高雄市除了有聞名國際的愛河外，其實還有一條 幸福川，但每年到三、四月的該年度第一次降雨，總是會沖刷進大量的垃圾，進而引發藻類大爆發，屢次躍上媒體版面；高市府每年清淤時引發的惡臭四溢，更令沿岸居民 聞之作嘔。
編組「生態班」驅趕魚類、沖刷貝類、加快運土速度三大策略
高雄市幸福川再度啟動底泥清淤，相較於以往每次清淤總是伴隨著強烈的氣味，甚至引發附近居民投訴，今年清淤的氣味明顯降低許多，原來，高雄市政府水利局透過編組「生態班」驅趕魚類、高壓水柱清除貝類、加快運土速度等三大策略，讓惱人的臭味大幅降低。 雖然近年水利局都有編列愛河、幸福川、前鎮河、後勁溪等高雄舊市區主要河流的維護契約，但考量經費有限，幸福川以修繕景觀、修剪草木為主，清疏預算還是主要使用在易淹水區的河道整治，上次底泥清疏已是2015年。 為了解決該問題，高雄市政府水利局長李戎威多次前往實地勘查，擬定上下游的清淤計畫，也找來在水利局任職多年的同仁們，仔細詢問幸福川清疏可能面臨的問題，發現大家有一個共同的擔憂是「清淤過程造成的惡臭」。
李戎威進一步探討發現，造成清淤過程造成惡臭最根本的原因是「速度不夠快」。過去清疏只有一組工班，在人力有限的情況之下，抽乾後只能任由魚蝦貝類伴隨著底泥在太陽底下曝曬發臭，將近一個月的清疏工期，無論對工人或當地居民都是一大考驗。
水利局總工程司蔡易勳說，想要解決這問題，第一步是編組生態班，一邊放水、一邊巡邏，將魚往下游驅趕，不但能降低生態衝擊，也可以避免魚類死亡造成的惡臭。 蔡易勳說，幸福川清淤的另一個挑戰是在河道和清水放流管寄生了大量螺類，必須一放乾就立刻使用高壓水柱清除，以避免螺類死亡的臭味。 （相關報導： 高雄豪宅聚落大車拚 市區最抗跌 ｜ 更多文章 ）
三階段放乾幸福川 四工班併行工程 展現高雄效率
他指出，第三點也是最重要的一點，就是加快施工速度。這次水利局分三階段放乾幸福川，動員四個工班同時進行工程，不用等到水乾，「趁著淤泥還沒曬到太陽就趕快處理」。 李戎威說，新策略很快取得成效，清淤工期由將近一個月縮短到十天，這就是令市民引以為傲的「高雄效率」。
