司馬亮觀點:高鐵進屏東的笑劇

2019-11-06 06:40

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國慶大會上台灣高鐵花車。(顏麟宇攝)

國慶大會上台灣高鐵花車。(顏麟宇攝)

蔡英文在二年前提出8,800億的前瞻計劃時,列出2.46億元做「高鐵左營站轉乘台鐵至屏東地區服務優化」,8百萬做「高鐵延伸屏東案站址規劃作業」,過了二年連一個報告都不見蹤影。但是忽然平地一聲雷,蘇貞昌宣佈政府要花700億把高鐵由左營站延至屏東。不但如此,民進黨還要加碼,高鐵還要延伸到宜蘭。

司馬亮本來想在家清閑兩天,不用寫稿,但是民進黨這個敗選後組成的僵屍行政團隊,越鬧越不像話。演這個「高鐵進屏東的笑劇」實在是丟人現眼。所以才重操舊業,寫這篇文章,要民進黨這個大嘴巴趕快閉上,不要演啦。

應該蓋的不蓋、不應該蓋的要蓋

當蘇貞昌宣佈政府要把高鐵由左營站延至屏東時,就己經自己露了馬腳了。要蓋高鐵延至屏東的應該是台灣高鐵公司,而不是行政院!行政院要蓋的話,講得更清楚點,是鐵道局去蓋。我在「由普悠馬車禍調查報告看台灣的悲哀」一文中,有講到由鐵道局主持的普悠馬車禍調查委員會。鐵道局連翻車的一點基本常識都沒有,這些官家大老爺更談不上有蓋高鐵的實際經驗了。

台灣高鐵公司為什麼不蓋

我在三年前就寫過一篇文章,「高鐵、台鐵破產危機和金融風暴的解藥」,台灣高鐵公司早就破產了。陳水扁、馬英九拿了老百姓的五百多億去救高鐵公司,之後又打包上市,結果高鐵跑了12年了,還欠公營銀行和政府3,500億。過去五年的營運收入每年卡在4百多億,淨收入在50億上下。但是為了支撐股价(同時給交通部回報),每年要發30─40億的股利。也就是說高鐵公司跑了一年,每年沒幾個錢剩下。奇跡是公營銀行眼巴巴的看著高鐵公司發錢先給私人股東,可是賴的債不還!

這樣的高鐵公司打死也不會花七百億,去把高鐵延至屏東的啦!

行政院要用OT蓋高鐵

蘇貞昌宣佈政府要把高鐵由左營站延至屏東時,就己經知道台灣高鐵公司不會蓋,所以底下的人就出了餿主意,由政府出錢(反正是老百姓的血汗)、高鐵公司營運、最後再轉移。天下居然有這樣笨的方法?

這條由政府出錢蓋的高鐵,不就是政府的嗎?那裡還用轉移?至於高雄-屏東線由高鐵公司營運也是胡扯。賺錢歸誰、賠錢誰付?出了車禍誰負責?台灣高鐵公司是一個上市私入公司,不可能替蘇貞昌墊背啦!

20190910-行政院長蘇貞昌10日返回家鄉屏東,宣布高鐵將延伸到屏東,並要求路線盡速定案。(屏東縣政府提供)
行政院長蘇貞昌10日返回家鄉屏東,宣布高鐵將延伸到屏東,並要求路線盡速定案。(屏東縣政府提供)

屏東人沒那麼笨去坐高鐵高雄─屏東線

蘇貞昌口口聲聲是屏東人,大概是北漂太久、出入豪華驕車,不坐高鐵。屏東人沒那麼笨在屏東坐高鐵。因為道理很簡單:高鐵所有的班次都到左營。屏東坐高鐵班次多,還是左營多?

再者,屏東市去左營可以坐公車、自駕車去,和坐台鐵。屏東市火車站、坐台鐵去新左營站(與高鐵站同樓)才40分鐘、花40元,只有瘋子才在屏東坐高鐵。如果台鐵發直達車由屏東火車站、只停高雄站,再配合高鐵班次,不是更快、更方便?

司馬亮的買選票政策

司馬亮雖然不出來選總統(因為欠東風),可是會開選舉支票的:

一、關閉高雄的小港機場,開發屏東機場成為台灣南部的國際機場。

二、開闢機場快線,利用台鐵現有軌道,從左營高鐵站、經高雄站、直達屏東機場。

三、把186號公路改為高速公路,西接國道10號(到左營高鐵站),東邊延長到屏東機場,在屏東市和國道3號連接。

四、建立屏東機場、屏東市和台東市的高速公路。使得遊客可以由屏東到花東地區旅遊。

五、國道1號延長東港,連接國道3號後,再延長到墾丁。

六、將東港大鵬灣成為一個國際旅遊中心:水族館、水上活動、大型賭場等設施。

這樣的計畫,用700億應該夠了。否則還有一個更簡單的方法:700億發給屏東市的20萬居民,每人可以分到35萬。一家4口的話,就有140萬,用這筆錢搬到高雄去。這樣又快、又實惠、坐高鐵也方便!

成事不足、敗家有餘的民進黨

民進黨這邦子政客,從蔡英文開始,不但不食人間湮火、不知人民艱苦,執政三年從年金改革到一例一休搞得雞飛狗跳。這時候還要想連任,競選不然打著口號是支持香港反中,或是搞高鐵延到屏東這種胡鬧。

真是天亡我也!

*作者為作者為金融博士,曾任教美國大學及任職金融機構、新創科技公司。

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