交通部於今（5）日下午舉辦「跨境新物流–智慧全通路」論壇，邀集近200位產官學研界代表與會，多位電商平台、智能倉儲、物流運送業及物流服務整合業代表，均指派高階主管參與引言或與談，交通部長林佳龍也親自出席與會。
林佳龍：智慧物流能帶動台灣整體產的提升
交通部於9月6日成立「交通科技產業會報」，就把「智慧物流」列為一個重要的產業分組。林佳龍致詞時指出，我國任何產業的發展，從產品的製造、銷售，到最後的配送都需要物流的串聯與服務，而物流產業的轉型與提升，能讓產業發揮最大的加乘效果，帶動整體臺灣產業的升級。
林佳龍說明，在推動智慧物流軟硬體建設部分，交通部已規劃各大海、空港及以郵政園區推動8項指標性物流園區計畫，預計投入超過422億元，提供285公頃的物流用地，並將進一步推廣物流產業標準化相關工作，包括建置標準化數位地址投遞資料庫，提升物流服務準確性。
會中也邀請相關業者及專家學者進行座談，台灣大學教授陳玠甫指出，在數位相機剛問世時，兩大相機業者柯達與富士就有了相異的決策，柯達選擇守著底片相機，富士選擇擁抱新科技，最終結果就是柯達破產，而富士至今仍推出新產品成為業界要角，陳玠甫強調，科技變革是快速且不可逆的。
PChome、嘉里大榮營運長：物流業者發展新技術時，建議政府補助或獎勵措施
PChome營運長鄭超倫表示，PChome購物平台是每年365天24小時不斷出貨、勞力密集的一間公司，也很關注智慧物流的發展，更樂見未來5G的上路，快速的資料傳輸速率，可以增加指令的傳遞速度，對於物流的各方面工作也會有助益。鄭並指出，台灣中小型物流業者在發展AIoT的過程，因為投注成本很高，因此在發展時會面對壓力，建議政府能給予補助，也建議交通部可與高鐵公司討論，利用離峰時段的閒置座位來結合貨物配送。
嘉里大榮營運長王汝鵬則說明，過往在物流技術上的交流，大多是由民間機構來輔導，因此樂見交通部將物流業納入管理。王也提到，發展新的技術會有巨大的成本與資金需求，希望政府能設立獎勵措施與補助金。而在車輛環保議題、土地取得問題上，也希望政府能與業者協調進行政策調整。 （相關報導： 淘寶跨境物流需求大，部分貨物還得來台轉運！中華郵政如何爭取國際電商「中轉」商機？ ｜ 更多文章 ）
宅配通總經理：旺季人力吃緊，望勞動部鬆綁法規
宅配通總經理徐慶懿指出，宅配業者是電商配送商品的最後一哩路，但在旺季或遇到促銷，就容易因運量暴增而癱瘓，所以希望物流業者能分散商品促銷的時間，來減緩宅配業者的配送不及的問題。徐也說明，國內電商業績不斷成長，但物流人力卻沒有等比增加，在旺季時就會遇到人力不足的問題，因此，希望勞動部可以將法規鬆綁，讓業者能在旺季時調整人力，增加運能，也建議政府開放在固定場域引進外籍勞工，來補足人力缺口。
