獨家》柏泓街道家具案再提告:北市府臨時解約 沒入廠商4億資產

2016-08-28 16:57

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所謂「街道家具」指的是街道上供民眾使用的物品,如候車亭、燈箱、垃圾桶等。(資料照,取自台北市捷運網站)

所謂「街道家具」指的是街道上供民眾使用的物品,如候車亭、燈箱、垃圾桶等。(資料照,取自台北市捷運網站)

爭議多時的台北市街道家具BOT案,近期由最高法院三審定讞,北市提出的賠償之訴取得勝利,但市府都發局表示,廠商柏泓媒體已脫產,高達2706萬權利金拿不回來。對此,柏泓公司董事長柴慧齡有話要說,她表示公司現在雖已沒運作,但當時市府不花一毛錢讓廠商建置街道家具,在柏泓準備接電階段,就迫廠商解約,柏泓連成本都還來不及回收,政府就沒入廠商已花下去的4億元資產,直呼「政府對民間企業真的很不好」。柏泓並已決定於近期再主動提訟,要拿回投入的大筆款項。

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按照BOT精神,由民間廠商與市府基於私契約關係簽約,廠商負責出資興建標的物,政府不需出錢,只需收取權利金,使得廠商與政府在過程中,達到雙贏的結果。然而,柏泓眼中的BOT運作起來,卻不是如此。

北市府政策頻改、禁止廣告營運 柏泓痛批「打壓廠商」 

「政府的心態就是在打壓廠商,真的很不好!」柏泓董事長柴慧齡28日對於街道家具案不滿地表示,2005年10月31日與市府簽署長達12年的《臺北市街道家具設計設置營運及管理契約》,預計營運至2017年,期間北市府無須支付任何費用,由柏泓出資設置、營運及管理北市特定路段人行道、公車專用道車站上之街道家具,共計1078座,北市府並能於營運期間收取權利金。

2016-08-28-國父紀念館路邊長椅-取自台北市議會網站
柴慧齡痛批,市府因為政策變更,取消忠孝東路家具建置、不協助廠商接電要求,原先預定要建置的13條道路,最後也只開放5條。圖為仁愛路路邊長椅。(資料照,取自台北市議會網站)

未料,北市府在建置期間,因為政策變更,取消忠孝東路黃金路段家具建置、不協助廠商完成接電要求,且原先預定要建置的13條道路,最後卻只開放5條營運,在柏泓於2007年3月26日完成1078座街道家具建置後,市政府在辦理驗收完成前,就將其供社會大眾使用,致街道家具必須邊驗收邊使用,毀損率高,且開放給市民使用期間,禁止柏泓營運廣告項目,使柏泓無法營運獲利。

柴慧齡:臨時解約沒入4億元家具 興訟再追2700萬賠償

柏泓表示,BOT應是平等的伙伴合作關係,但到了台北市街道家具案,卻變成市政府統統推給廠商,變成「管理機關」,而不是真正的伙伴關係。柴慧齡指出,街道家具卡在接電問題,但當時,柏泓並不能擅自挖馬路接電,因此,與電力公司幾次開會協商同意挖道路後,本要開始動作,卻突然接獲市府解約的要求,且提出權利金遲延給付之訴,以權利金問題作為重大違約事由向柏泓提解約,沒入柏泓至少花4億元建置的街道家具,如今,卻還要透過司法管道,要柏泓賠付2700多萬,不合理。

2016-08-28-台北市公車候車亭-取自台北市交通局網站
柏泓表示,BOT應是平等的伙伴合作關係,但到了台北市街道家具案,卻變成市政府統統推給廠商,變成「管理機關」。圖為台北市公車候車亭。(資料照,取自台北市交通局網站)

柴慧齡抨擊市府用「懲罰」、「限制」的角度,禁止柏泓公司營運獲利,還要求收取權利金,且要柏泓負起全線維護責任,權利義務失衡,「若市府不是以公權力為後盾,這種不平等待遇,早就無法被人接受」。

目前,北市府主動提出要求柏泓賠付的訴訟取得三審定讞的勝利,柏泓需賠市府2704萬,但柏泓近期已決定再向法院提訟,要拿回投入的大筆款項。這起至目前為止耗時十幾年、經4屆市長的爭議官司,短期內還不會塵埃落定。

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