# 北宜高速公路  

交通部高速公路局預測，清明連假及前2個週休，國道將有出遊及掃墓大量車潮，研判國道5號最壅塞，將針對國5實施匝道封閉及高乘載，請用路人留意管制措施。

（2025年3月21日更新）從台北通往宜蘭與花蓮的高快速公路只有國道五號一條，每到假日或連續假期出遊車潮就會塞爆國5，高公局祭出高乘載管制，希望能舒緩交通。不過因為高乘載管制有僅有五個上車點，導致不少人聽信GoogleMap的導航，卻出現遲遲上不了國5的困境，《風傳媒》整理快速上國道五號攻略懶人包，包含國道五號即時影像、路況、容易塞車路段、高乘載管制、端午節連假管制內容一次看懂，教你當個聰明的用路人。

北宜高連續假期的大塞車，號稱出現史上最慘烈的連塞36小時紀錄，地方與交通部說要紓解國5壅塞問題，要需要高鐵延伸宜蘭計劃。其實，這帖解藥有問題，明顯「不對症」，高鐵延伸宜蘭計劃即使完成，也救不了北宜高與雪隧擁塞問題。

國道高速公路局指出，截至上午11時，國道全線總延車公里為47.9百萬車公里，台北高雄雙向旅行時間維持在5小時內，預估本日交通量為130百萬車公里。

全長12.9公里的雪山隧道啟用迄今屆滿10年，為台北宜蘭之間的重要交通動脈。但有民眾抱怨，隧道內部屢見裂縫，部分長度竟長達2公尺，難以讓人安心駕駛。高公局總工程司許鉦漳指出，雪隧內只要是寬度超過0.5釐米（mm）的裂縫都會列管，2015年列管的裂縫總長約1000公尺，但寬度幾乎都介於0.6至0.7釐米，並無太寬、太深情形，2016年也無明顯惡化。

暑假期間宜蘭舉辦童玩節，帶動宜蘭觀光旅遊行程，但國道五號卻經常阻塞，宜蘭縣政府與公路總局原擬童玩節期間例假日國道五號實施高乘載時段，並試辦北宜、濱海公路管制大貨車通行北上，但引發業者反彈，此案決議暫緩上路。

國道5號與雪山隧道的壅塞情形，長久以來都是台北接往宜蘭的交通難題。宜蘭縣長林聰賢22日指出，國道5號塞車是結構性問題：駛往國5的平面道路每小時流量達4000輛次，雪隧的設計僅2600輛次，猶如「血管塞住」。除了妥善運用「差價分流」來疏通，他也大膽拋出沿著雪隧再蓋一條鐵路的想法，「我們要北宜直鐵！」

大年初三的出遊潮全面啟動，北宜高速公路（國5）清晨就開始車多，到中午時頭城以北已經是「滿江紅」（代表時速不到30公里），中山高（國1）及二高（國3）也多處壅塞，時速甚至低到20公里。高公局預測今天高速公路車流量將達破紀錄的330萬輛。

風和日麗的春節長假中，還想不塞車就去宜蘭遊山玩水嗎？嗯，台北人大概要清晨5點以前進入北宜高速公路（國5），中午前早早北上回家，這樣才有可能避開大塞車。

有「九彎十八拐」之稱的北宜公路，25日早上八點於47.6公里處發生土石坍方，滑落土石影響路面，交通一度中斷。經新北市消防局到場確認，所幸沒有人員受傷。公路總局到場處理後，目前北宜已經恢復雙向通車，現場也有警方進行交通管制。

為解決假日往返宜蘭的堵車問題，國道5號即將試辦尖離峰差別費率，自下個周末（16日）開始，周六上午尖峰時段將加價5成，周日下午離峰時段則減價5成。但宜蘭縣長林聰賢與立委陳歐珀有不同意見，他們認為差別費率來回只差了22元，難有實際成效，應實施假日離峰全免收費。