觀點投書:儘速診斷觀光旅遊生態

2016-07-21 06:00

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玫瑰石運通公司火燒車事件已非首例,讓人難以不加以聯想,是否因不正常之大量接團,造成無法於出車前對車子做出更完善的檢查與保養。(美聯社)

玫瑰石運通公司火燒車事件已非首例,讓人難以不加以聯想,是否因不正常之大量接團,造成無法於出車前對車子做出更完善的檢查與保養。(美聯社)

日昨發生的火燒車事件造成司機與導遊及旅客無一倖免葬身火場,令各界震驚。而此次的事件,也凸顯出兩個很重要的問題,就是在陸方片面中斷聯繫機制後,台灣方面的陸委會僅能以簡訊通報,溝通上可能不免出現困難,另一個則是旅遊業裡的「一條龍」問題。

由於過去馬政府時期,開始大量開放陸客來台,雖然看似旅遊業蓬勃發展,但其實都把持在特定業者手上,就如同此次負責的旅行社,在網友棄而不捨的搜尋比對以後發現,此次的旅團確實是中資一條龍式的經營。

而也因為這樣的經營模式,除了造成無法良性競爭以外,還藉此壓低旅遊成本,吸引遊客,將收入擺在購物行程上,在網友整理得比較表可以看出,多數的比重皆佔在購物費上,其他交通費、旅館外餐飲費皆遠低於其他國家。

也因為這樣不免讓人懷疑,在這樣大量接團不注重品質的情形下,到底能提供什麼樣的旅遊安全保障?

如同此次「火燒車」的遊覽車公司總經理雖然在受訪時表示願意負起責任,但在被記者問到,如果按照正常工時來說,已超過勞基法規定,不發一語,避而不談。僅表示車輛都依照交通部觀光局規定保養,似乎是想要表示車輛沒有問題。

雖然鑑識結果尚未出爐,不排除任何造成事故的可能性。但是這間公司的火燒車事件已非首例,讓人難以不加以聯想,是否因不正常之大量接團,造成無法於出車前對車子做出更完善的檢查與保養。

而此次的火燒車,不但造成陸客對台灣旅遊的質疑,相信其他國際旅客一定也會心有餘悸,這是政府應該要注意的問題,以免讓台灣的旅遊觀光在國際上重創。

所以政府應該要藉由此次的機會硬起來,徹底清查這樣不正常的經營狀態,還給市場一個良性的競爭機制,還給旅客一個更安全的旅遊環境。

如此,才能吸引更多旅客,推展台灣的觀光軟實力。

*作者為世新大學法律研究所學生、國會助理

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