日昨發生的火燒車事件造成司機與導遊及旅客無一倖免葬身火場，令各界震驚。而此次的事件，也凸顯出兩個很重要的問題，就是在陸方片面中斷聯繫機制後，台灣方面的陸委會僅能以簡訊通報，溝通上可能不免出現困難，另一個則是旅遊業裡的「一條龍」問題。
由於過去馬政府時期，開始大量開放陸客來台，雖然看似旅遊業蓬勃發展，但其實都把持在特定業者手上，就如同此次負責的旅行社，在網友棄而不捨的搜尋比對以後發現，此次的旅團確實是中資一條龍式的經營。
而也因為這樣的經營模式，除了造成無法良性競爭以外，還藉此壓低旅遊成本，吸引遊客，將收入擺在購物行程上，在網友整理得比較表可以看出，多數的比重皆佔在購物費上，其他交通費、旅館外餐飲費皆遠低於其他國家。
也因為這樣不免讓人懷疑，在這樣大量接團不注重品質的情形下，到底能提供什麼樣的旅遊安全保障？
如同此次「火燒車」的遊覽車公司總經理雖然在受訪時表示願意負起責任，但在被記者問到，如果按照正常工時來說，已超過勞基法規定，不發一語，避而不談。僅表示車輛都依照交通部觀光局規定保養，似乎是想要表示車輛沒有問題。
雖然鑑識結果尚未出爐，不排除任何造成事故的可能性。但是這間公司的火燒車事件已非首例，讓人難以不加以聯想，是否因不正常之大量接團，造成無法於出車前對車子做出更完善的檢查與保養。
而此次的火燒車，不但造成陸客對台灣旅遊的質疑，相信其他國際旅客一定也會心有餘悸，這是政府應該要注意的問題，以免讓台灣的旅遊觀光在國際上重創。
所以政府應該要藉由此次的機會硬起來，徹底清查這樣不正常的經營狀態，還給市場一個良性的競爭機制，還給旅客一個更安全的旅遊環境。
如此，才能吸引更多旅客，推展台灣的觀光軟實力。 （相關報導： 陸客團火燒車出了26條人命，觀光局：行程、接待水準初步看均符規定 ｜ 更多文章 ）
＊作者為世新大學法律研究所學生、國會助理
