毒駕近9成罰錢了事？案件恐怖數據曝光　吳宗憲轟政府：人進太平間才吊照

近年，毒駕釀成死傷的重大社會事件頻頻登上新聞版面，內政部警政署刑事局2026年5月公布的統計，2025年全台毒駕移送案件已突破8,600件，較2024年大增逾6,000件，創下歷年新高，毒駕問題已然成為道路安全重大隱患。對此，檢察官出身的國民黨立委吳宗憲8日在臉書以「毒蟲踩油門前，政府就該攔下來 別等被害人在太平間，才吊銷毒駕駕照 」為題指出，現行制度給了加害人可易科罰金的出路，卻沒給無辜被害人、一線執法警察，一條安全回家的路。針對涉毒高風險族群，他要呼籲行政院在1個月內正式提出「毒品紀錄連動駕照預警管理」的具體方案，將危險提早攔阻。

據刑事局2026年5月公布的統計，自2025年底導入「唾液毒品快篩試劑」後，執法量能大幅提升，2026年1月至4月全國已查獲移送毒駕案件4,725件，較去年同期暴增近3倍；其中高達4,633件、約98%是在員警第一時間路檢攔查時發現並舉發。從毒品種類來看，安非他命類占3,119件（70.06%）最多，其次為愷他命974件（21.88%），近年引發社會關注的「喪屍煙彈」主要成分依托咪酯則有745件（16.73%）。警政署指出，依托咪酯因起效快、容易造成意識混亂與肌肉抽搐，已成近期多起重大毒駕事故的重要風險來源。

針對毒駕問題，吳宗憲8日在立法院司法委員會質詢後在臉書提到，土城清水派出所劉姓前所長因臨檢遭毒駕衝撞拖行而不幸殉職、宜蘭女教師被列管毒品犯的年輕人，開賓士在大馬路上連撞7輛車活活撞死。他直指，隨時會斷片、精神恍惚的列管毒品犯可以自由開車上路；毒蟲的駕駛執照完全合法有效，這些不是個案，而是政府的跨部會制度欠缺整合；官方數據顯示，2026年截至5月，毒駕移送數已飆破6,700多件，按此失控的速度算，今年可能衝破1萬6,000件，是去年的2倍。吳宗憲特別點出，荒謬的是，過去5年毒駕、酒駕判決確定案件，竟然有「近9成」判刑6個月以下，得「易科罰金」繳錢了事。

至於政府的因應措施，宗憲直指，行政院上周拋出死傷「終身吊照」、加重刑責等14巷措施，然而這都是「補破網」、「人都死了」的太平間政策，為此他要求法務部，應把列管毒品人口的高風險名單和公路監理系統連動，讓毒蟲客「上路前」，就強制暫扣駕照、不准開車，但部長開始打太極，稱法務部是「毒品查緝機關」，要靠各部會合作。他質疑，如毒品前科、判決戒癮紀錄等訊息都在法務部手中，更應「主動」提出資訊對接的法律授權框架，放任各部會踢皮球不是權責分工，這叫官僚卸責。

「錯誤的政策，比貪污更可怕！」吳宗憲也提到，他也在質詢衛福部時點出，「依托咪酯」大爆發，就是因為電子煙載具太普遍，《菸害防制法》必須把「持有、組合元件、上游供應鏈、網路販售與廣告」全面強制納管，若網路電商違法廣告到現在都抓不到，政府就永遠只能在後面疲於奔命追煙彈；他進一步說，衛福部主責地方「毒防中心」與「戒癮醫療」，更應將違規紀錄，在符合一定條件下，共享資料給警政與監理系統，作為交通監理的「高風險評估訊號」。他也說，此外，政府絕不能只顧前端開罰單，卻沒顧到後端治安的交通事前預警，應把風險提早標示出來，把毒客擋在方向盤外，「政府沒有再拖延、再卸責的藉口。」

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