觀點投書：台灣該更新的不只是初教機，而是「飛官生成系統」─悼兩位殉職中校

今日（2日）上午，高雄岡山空軍基地傳來令人痛心的噩耗。一架機號 3414 的 T-34 初級教練機，在執行「模擬發動機失效航線訓練」時不幸墜毀，導致盧姓與過姓兩位資深中校飛行員壯烈殉職。在國防部長顧立雄下令徹底調查、空軍司令鄭榮豐上將趕赴現場的此刻，社會各界正沈浸在悲痛之中。

然而，在事故原因尚未釐清之前，輿論不應急於尋找代罪羔羊。飛安調查的終極目的，從來不是為了搞政治清算，而是為了找出血淋淋的真相，避免同樣的悲劇再度上演。當我們向這兩位為國奉獻的優秀飛官致敬、向家屬致哀的同時，台灣社會更必須誠實且痛苦地面對一個長期被忽視的戰略盲點：我們是否已經欠台灣飛官一套屬於二十一世紀的「人才生成體系」？

長期以來，每當台灣社會討論國防預算與國家安全，聚光燈總是落在 F-16V、MK-41 垂直發射系統、或是引人注目的潛艦國造等巨額軍購案上。社會大眾與政客習慣用「裝備數量」來衡量國防實力，彷彿買了多少先進戰機、量產了多少精準飛彈，台灣的安全係數就能等比例提升。

但冷酷的軍事現實是：真正維繫空軍戰力的核心，從來不是鋼鐵機體，而是血肉之軀。

戰機可以用預算購買，飛彈可以靠工業量產，唯有頂尖的飛官無法速成。

一名成熟作戰飛官的培養，是一條由時間、資源與高淘汰率堆疊出來的漫長天梯。從初級教練機、高級教練機到部隊作戰轉換（Fighter Lead-In Training, FLIT），每個階段都必須投入海量的飛行時數與後勤資源。這條培育鏈上的任何一個環節出現裂痕，斷裂的都不只是單一航次，而是整個國家空防戰力的世代交替。

而今天失事的 T-34，正是這條飛官生命線的起點。問題在於，這個起點已經太老、太疲憊了。

T-34 自上世紀引進台灣服役至今，操作時間已跨越四十年。即便中華民國空軍的維修與保養能力再如何優秀、後勤人員再如何殫精竭慮，也無法扭轉設計年代久遠、全球零附件供應鏈逐漸斷鏈、以及維護成本呈指數型上升的客觀物理限制。當國際社會的航空科技已經邁向六代戰機時，我們的飛官起步訓練，竟然還停留在上世紀的硬體思維裡。

更深層的危機，在於台海戰場的本質已經發生了根本性的質變。

過去，飛行員的主要任務是「操縱飛機」，比拼的是不懼高G力的肉體極限與精準的飛行特技。然而在二十一世紀的網狀化戰爭中，未來飛官的任務更像是一名高空中的「資訊指揮官」。

在升空後的極短時間內，飛官必須同時面對：

• 多源資料鏈（Data Link）的動態整合
• 強烈的高功率電子干擾與反干擾（EW）
• 人工智慧（AI）輔助決策系統的篩選過濾
• 忠誠僚機等無人機（UAV）的協同作戰
• 跨軍種（陸、海、空間）的即時資訊共享

換言之，現代與未來飛官最大的挑戰，往往不是「如何把飛機飛好」，而是「如何在資訊洪流中做出正確決策」。 （相關報導： 陸文浩觀點：解碼吳釗燮的一張共艦亞太兵力部署 ｜ 更多文章 ）

這正是美國近年全力推動 T-7A「紅鷹」（Red Hawk）教練機的戰略核心。許多軍事愛好者以為美國空軍只是在汰換老舊的 T-38，但事實上，T-7A 真正昂貴且關鍵的價值，在於它是一套全新的**「飛官生成系統」**。它透過數位化座艙、全預製雷達模擬、以及 LVC（實兵、虛擬、電腦兵棋）虛實整合訓練架構，讓學官在最基礎的訓練階段，大腦就開始適應五代機（F-35）與未來下一代空優戰機（NGAD）的資訊戰場節奏。

環顧四周，威脅來源的中國解放軍也正在進行同樣的變革。從練-9（JL-9）到具備先進航電的練-10（JL-10），再到全面普及的數位化模擬訓練系統，北京正在加速建立一套完整的新世代飛官養成鏈。

世界軍事大國已達成共識：現代教練機不再僅僅是一架會飛的機器，它本身就是一座高度集成的「高科技人才工廠」。

台灣社會如果繼續將目光侷限於主力戰機的採購，卻忽視「操作武器的人」如何培養，這種不對稱的思維將帶來極大的國安風險。

烏俄戰爭爆發至今已超過四年，這場高強度的消耗戰給全球軍隊上了最殘酷的一課：在現代高強度衝突中，消耗速度最快的往往不是鋼鐵裝備，而是受過專業訓練的高端技術人員。

當烏克蘭與俄羅斯在戰場上不斷損失資深飛官時，勝負的關鍵往往取決於「誰能更快、更安全、更高規格地為前線補充新的作戰人才」。裝備可以透過西方盟友的國際援助源源不絕地送達，但「飛官養成能力」是無法外包的。它是國家韌性（Resilience）的最核心指標。

因此，這次 T-34 的失事悲劇，給台灣敲響的最大警訊，絕非僅僅是「單一機種是否過於老舊」的戰術問題，而是台灣在整體國防規劃上，長期缺乏「二十年期人才戰略思維」的戰略危機。如果我們每次都把悲劇當作獨立的飛安事件，那麼幾年後，我們必然會在另一張靈堂前進行相似的制度檢討。唯有將視野提升至「飛官生成體系的跨世代革命」，才能為台灣空防找到真正的解方。

今天，我們舉國哀悼兩位在岡山基地天空英勇犧牲的中校飛官。但如果每一次悲傷之後，政策依然牛步、系統依然因循苟且，那麼英雄的犧牲，最終在統計圖表上就只會變成一個冰冷的數字。

真正的紀念，從來不是把名字刻在冰冷的紀念碑上供人瞻仰。

真正的紀念，是我們這代人必須痛定思痛，立刻著手打造一套更安全、更先進、更符合未來戰場需求的人才培養環境，讓未來的年輕飛官，不再需要用生命去對賭老舊硬體的物理極限。

國家欠這些天之驕子的，從來不只是一架全新的教練機。而是一套值得他們用熱血與生命，去誓死守護的未來。

＊作者服務於漢翔航空。 （相關報導： 陸文浩觀點：解碼吳釗燮的一張共艦亞太兵力部署 ｜ 更多文章 ）