台灣在1990年代向美國採購的150架F-16A/B Block 20戰鬥機，不僅當初敲定本案是一波三折，最後交機回台灣的方式也是充滿轉折。
前國防部長馮世寬及前美國國防部官員胡振東透露，原本這批飛機要走28天海運回台灣，後來考量在美國啟運前必須拆掉飛機上貨櫃，回台後再把飛機裝回去，還要試飛確定安全無虞才能交給空軍，不論在成本、時間或專業都是大問題，最後敲定由台美兩國空軍的飛行員，把飛機直接從美國飛回台灣。
這段意外轉折，不僅讓我空軍飛行員獲得極難得有空中加油的長途飛行經驗，也意外讓駕機來台的美軍飛行員，愛上台灣牛肉麵。
1997年首批F-16戰機回台前，台美雙方幕後準備已久
我國爭取多年後，在1992年9月由老布希總統宣布以60億美元售予台灣120架F-16A戰鬥機，與30架F-16B戰鬥機。
1997年4月4日，首批F-16A及F-16B各一架，從洛克希德馬丁公司的德州工廠出發，先飛往亞利桑那州路克空軍基地，接受空軍派駐當地技術人員的檢查，再經過夏威夷及關島，最後於14日飛抵空軍嘉義基地，前後飛行時間近22小時，空中加油19次，這在國軍史上是前所未有的長程交機任務。
其實在1997年4月這兩架飛機從德州出發前，軍方駐美人員、空軍赴美換裝飛行員與美軍太平洋司令部，在幕後已經做了非常多計畫、協調、折衝及訓練。
馮世寬：空軍飛官在美受訓時，「有美國朋友讓他們練習空中加油」
現年80歲的前國防部長暨前副參謀總長馮世寬上將，1997年在我國駐華府代表處擔任駐美武官時，參與這項軍購案頗多。今年4月初他在一場新書分享會上回憶近30年前的往事時表示，這項軍購案不只是買飛機，美方也同意在交機前為我空軍飛行員開班授課，不只有T-38教練機的先期訓練，還有F-5戰鬥機的戰術訓練，中間有「非常多美國的朋友在幫我」。
「大家可能不知道，我們在F-16（飛行員）訓練的時候，就有美國朋友讓我們的飛行員練習空中加油。沒有想到，這些東西到最後我們政策執行（把軍購F-16飛回台灣）的時候，竟然能很輕易達成任務。」
「所以我就講，很多事情要有思想、有理想，還要有人幫忙，最後才會成功。」
胡振東：台灣首批F-16回台前，美方已設想途中可能狀況及對策
同場出席的前美國國防部官員胡振東也提及，當時台灣向美國購買150架F-16A/B戰機，扣掉十幾架留在亞利桑那州路克基地做我方飛行員的換裝訓練，其他100多架飛機都要直接飛回台灣，「這些飛機如果要拆開（海運到台灣）再裝起來，那幾乎是不敢想像的事情」。
後來美方同意台灣把這些飛機都直接飛回來，由於從美國本土到台灣的路程漫長，中途勢必需要做多次空中加油。
「那時候我在夏威夷的太平洋空軍總部，我就管在夏威夷那一段，還有在關島那一段。我們也預想萬一飛機（途中）出事或什麼地方壞了，要先在哪裡存放替換的零件。我們事先就跟洛馬（洛克希德馬丁，F-16製造商）研究哪些是最可能壞掉的東西，事先放（備用零件）在夏威夷、放在關島。我們還在關島放備用引擎，以防萬一引擎有什麼問題。」
「然後，一路上空中加油機就像母雞帶小雞一樣，快到台灣的時候，空中加油機飛去沖繩，F-16飛回台灣，有時候還是美國的飛行員（把F-16飛來台灣）。」
「好幾次我會從美國到台灣，看著飛機抵達，然後帶他們（美軍飛行員）出去吃牛肉麵。這些飛行員真的很喜歡吃牛肉麵，而且最喜歡吃什麼？最辣的牛肉麵！這些是很好的回憶，因為都很成功的做成了。」
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