在台海安全情勢持續受到關注之際，台灣長期爭取引進第五代戰機F-35未果，轉而採購升級型F-16V（Block 70），成為近年台美軍事合作的重要指標。從政策考量、技術發展到實際交付進度，這項軍售案不僅牽動區域安全，也反映美國對台軍售的戰略取向。
台灣自2000年代以來，陸續向美方表達採購F-35戰機的意願，但歷經小布希（George W. Bush）、歐巴馬（Barack Obama）、川普（Donald Trump）至拜登（Joe Biden）政府，始終未獲批准。
2019年批准F-16V軍售，成為替代方案核心
美國國會研究與多家智庫分析指出，相關決策主要基於兩項考量。首先是區域安全風險，美方評估若對台出售F-35，可能被北京視為重大戰略升級，進而升高軍事緊張。其次則是技術保護因素，F-35涉及高度機密的匿蹤與感測系統，美方對於技術外洩風險維持高度警戒。
在F-35無法出售的情況下，美國於2019年批准對台出售66架F-16V（Block 70）戰機，由洛克希德馬丁（Lockheed Martin）製造，為台灣空軍近年最大規模的戰機採購案之一。
F-16V被視為現役F-16系列中最先進版本，主要升級集中於航電系統與作戰能力，包括新一代主動相位陣列雷達與數位化座艙設計，使其在偵測與資訊處理能力上大幅提升。
F-16V的核心升級之一，是由諾斯羅普格魯曼（Northrop Grumman）開發的APG-83 SABR主動相位陣列（AESA）雷達。該系統被視為目前F-16機體可整合的最先進雷達方案之一，能提升空對空與空對地目標的偵測與追蹤能力。
此外，F-16V亦配備多項現代化系統，包括自動防撞系統（Auto GCAS）、Link 16戰術資料鏈、JHMCS II頭盔瞄準系統，以及模組化任務電腦與大型中央顯示器。這些升級讓飛行員在戰場上的資訊掌握與決策效率顯著提高。
美方與製造商對F-16V的定位，通常以「第四代機體結合部分第五代作戰能力」來描述，意指其在感測與資訊整合方面接近新世代標準，但仍不具備匿蹤等第五代戰機核心特性。
電戰系統整合挑戰，致交付時程延後
儘管技術升級帶來性能提升，但也增加整合難度。F-16V搭載由L3哈里斯技術（L3Harris Technologies）開發的Viper Shield（蝮蛇之盾，AN/ALQ-254(V)1）數位電戰系統，需要與APG-83雷達及其他航電設備進行高度整合。
相關測試顯示，雷達與電戰系統之間的射頻相容性，以及機體內部電力與空間配置，均對整體整合造成挑戰。美國國會部分議員於2023年曾致函空軍部，指出計畫初期對整合進度的評估過於樂觀，要求檢討相關流程。
根據公開資訊，台灣原訂於2023年接收首批F-16V戰機，但因測試與供應鏈問題延後，首架交付時間推遲至2025年。此一延遲被視為高階航電整合與全球軍工供應鏈壓力交互影響的結果。
進入2026年3月，國防部軍政副部長徐斯儉率團赴美，由台灣駐美代表俞大㵢、空軍副參謀長田忠儀少將及駐美軍事代表團團長魏中興陪同，於美東時間3月16日前往洛克希德馬丁公司格林維爾生產線，親眼見證機號6831首架戰機完成「驗收飛行測試」（Acceptance Check Flight）。台灣國防部同時公布了單座型戰機（機號6727）的合影照片，為這批新機的單座構型首度對外曝光。
目前製造商已著手調整產線與生產流程，外界關注未來交付速度能否逐步提升，以滿足台灣空軍的戰力規劃需求。為加速進度，空軍司令部參謀長李慶然中將表示，空軍已向美國政府提出嚴正關切，並與洛克希德馬丁開會研討；洛馬方面目前已配置數百名員工，採兩班制、每日20小時的全速趕工模式推進產製。截至消息公布前，66架中已有54架進入生產線，「進度一直在趕工」。
台美軍事合作持續深化，軍售政策仍受戰略因素影響
整體而言，台灣未能取得F-35戰機，反映美國在對台軍售政策上，需在支持台灣防衛能力與維持區域穩定之間取得平衡。F-16V作為替代方案，在技術與作戰能力上雖未達第五代戰機水準，但仍被視為提升台灣空防戰力的重要關鍵。
隨著交付進度推進與區域安全情勢變化，未來台美軍事合作與軍售內容，仍將持續受到國際政治與軍事戰略的影響。
責任編輯：許詠翔
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