在美國和以色列對伊朗發動空襲、衝突擴大後，伊朗先是關閉了荷莫茲海峽，該海峽是全球約五分之一石油和液化天然氣運輸的通道。隨後，伊朗又表示將會允許與美國、以色列沒有關聯的船隻通行。石油和大宗商品市場正密切關注交通恢復的跡象。
一艘隸屬於法國達飛海運集團（CMA CGM）的貨輪於周四（4月2日）通過了荷莫茲海峽。就在同一天，當時在訪問韓國的法國總統馬克宏表示，只有外交努力而非軍事行動才能重啟荷莫茲海峽航運。
據法新社報導，這艘屬於法國達飛海運集團的船隻懸掛著馬爾他國旗。據路透報導，這艘法國船隻在進入伊朗水域前，將其自動識別系統的目的地標明為「船東：法國」，以此向伊朗當局表明其國籍。
法新社的報導還提到，該船的導航數據顯示，它經由伊朗批准的航線穿越了荷莫茲海峽，這條航線被權威航運雜誌《勞氏日報》（Lloyd's List）稱為「德黑蘭收費站」。
首艘通過荷莫茲海峽的日本關聯船舶
根據MarineTraffic和倫敦證券交易所集團的數據，由阿曼航運管理公司營運的兩艘超大型原油運輸船和一艘液化天然氣運輸船也於周四駛離了波斯灣。其中，液化天然氣運輸船屬於日本「商船三井」（Mitsui O.S.K.）。
阿曼曾在美、以對伊朗發動襲擊前斡旋伊朗與美國之間的談判，並批評了在談判進行期間發動襲擊的行為。
日本商船三井周五表示，其共同擁有的液化天然氣運輸船「Sohar LNG」（「蘇哈爾液化天然氣號」）已穿越荷莫茲海峽，成為自衝突爆發以來首艘通過荷莫茲海峽的日本關聯船舶，也是第一艘通過該海峽液化天然氣運輸船。法新社報導指出，該船在穿越海峽時為空載。
商船三井方面的發言人沒有向路透透露，是否需要進行談判以保證其通行。據日本官方統計，截至周五早些時候，約有45艘由日本公司擁有或營運的船舶仍滯留在該地區。
法新社報導稱，阿曼方面營運的這三艘油輪在穿越海峽時，其應答器發出的信息均表明它們是「阿曼船舶」。
航運數據顯示，另一艘商船三井旗下的液化石油氣運輸船「Green Sanvi」於周五早些時候經伊朗領海離開波斯灣。該艘運輸船懸掛著印度國旗，顯示為「印度船舶，印度船員」。此外，懸掛巴拿馬國旗的超大型液化氣運輸船「丹尼薩號」（Danisa）也經同一航線離開了波斯灣，駛往中國。
一個多月以來僅有兩百多艘船隻穿越荷莫茲海峽
根據Kpler截至上周五上午的數據，自3月1日以來，僅有221艘船隻穿越荷莫茲海峽，其中一些船隻不止一次。據《勞氏日報》，在以往和平時期，該海峽每天的通行量約為120艘。
在這些穿越荷莫茲海峽的船隻中，60%來自伊朗或正駛往伊朗。
其他國家船隻（無論始發地還是目的地）穿越該海峽數量最多的是阿拉伯聯合大公國，其次是中國，然後是印度、沙烏地阿拉伯、阿曼、巴西和伊拉克。
目前尚不清楚，多少船隻獲得了德黑蘭的許可。但數據顯示，在118艘載貨船隻穿越的事件中，37艘是運載著原油離開波斯灣的。這些油輪中的大多數來自伊朗或懸掛伊朗國旗。大多數運載伊朗石油的船隻並未在其應答器上注明目的地。在注明目的地的船隻中，除一艘外，其餘顯示目的地均為中國。
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