一張超速罰單421萬嚇死人！芬蘭首都一整年交通零死亡奇蹟，靠的是台灣最討厭的「限速30」、「科技執法」、「超高罰金」還有「都市改造」！

芬蘭首都赫爾辛基創造「一整年零交通死亡」奇蹟​

三峽暴衝車禍、行人地獄、酒駕撞死人等台灣交通亂象歷歷在目，而芬蘭首都「赫爾辛基」卻締造讓人難以想像的「一整年零交通死亡」奇蹟紀錄，靠的就是台灣人最討厭的「限速」、「大量科技執法」、以及「城市改造」等長年累積的努力，讓城市真正回到「以人為本」的安全環境，全世界甚至台灣交通都應該引以為鑑！

芬蘭首都赫爾辛基的成功，證明改善交通違規、提升交通安全，單靠罰款遠遠不夠，真正有效的交通安全改善，需要限速、物理設計與科技執法多管齊下。而這些措施若能被其他城市參考與在地化調整，或許能引發更廣泛的交通安全革新。

核心四招：限速、城市改造、科技執法、高額罰金 多管齊下

1.限速不只是口號，市區降到30km/h

早在五十年前，赫爾辛基的道路普遍限速是 50 km/h，如今當地超過一半市區道路的限速降至 30 km/h，特別是學校與住宅區。這讓車禍發生時的衝擊力大幅減低，即便有交通事故，因緩慢的車速，也幾乎不致命。

2.城市精心改造，讓你想快也快不起來

芬蘭城市大量採用「窄車道、圓環、減速丘」等設計，讓駕駛人自然放慢速度，不需要靠警察天天站路口開單。這種「被動安全設計」先一步解決交通源頭亂象。

3.科技＋人力執法雙管齊下，還有高額罰金伺候

測速照相、監控系統全市塞滿滿，再加上警方巡邏與交通安全教育，形成長期的守法文化。赫爾辛基的觀念是：「罰款只是手段，教育才是目的」。除了有科技執法把關，還有高額的罰金讓駕駛不敢妄動，罰金依比例制計算開罰，超速 20 公里以上的罰單金額依個人收入而定，其中最恐怖的是 2023 年曾經開出一張超速 32 公里的罰單高達 121,000 歐元 ( 約新台幣 421 萬元 )。

台灣交通改革有進展，但痛點依舊存在

近年台灣交通安全環境已逐步改善，區間測速普及，從快速道路延伸至山區與市區的重要路段。不禮讓行人罰更重，2023年起未禮讓行人最高罰額提升至 6,000 元。

增加行人友善設計，增設行人庇護島、人行道、行人優先通行等。酒駕加重罰責與宣導併行，力求降低酒後駕駛事故。

然而，今年 5 月 19 日的三峽暴衝悲劇再次提醒台灣，防範仍不足，多名小學生與家長在放學時遭汽車衝撞，造成多名學童、家長死傷，揭露高齡駕駛、路口設計規畫等不足問題仍存在。

芬蘭首都赫爾辛基以「限速」、「城市改造」、「科技執法」與「高額罰金」四管齊下，成功讓交通零死亡成為可能。而台灣雖有進步，但三峽暴衝事故顯示出系統與制度上的不足。若能借鏡芬蘭思維，並結合在地實務推進，相信落實交通零死亡不是夢。 （相關報導： 韓規外匯車崛起！價格更便宜、配備更豐富，Toyota Sienna 便宜70萬以上，不受關稅影響成水貨車市場新藍海！ ｜ 更多文章 ）