# 限速  

隨著車輛科技日新月異，行車安全標準也不斷提升。IIHS美國高速公路安全保險協會近日宣布，自2027年起，若汽車未配備反超速技術與酒精偵測系統，將無法獲得其最高安全榮譽「Top Safety Pick+」。這項新標準不僅將改變車廠對安全設備的設計與導入，也有望進一步降低全美道路事故的死亡率。IIHS預估，若各大車廠全面導入這類新技術，每年可挽救多達10,000......

芬蘭首都赫爾辛基創造「一整年零交通死亡」奇蹟​三峽暴衝車禍、行人地獄、酒駕撞死人等台灣交通亂象歷歷在目，而芬蘭首都「赫爾辛基」卻締造讓人難以想像的「一整年零交通死亡」奇蹟紀錄，靠的就是台灣人最討厭的「限速」、「大量科技執法」、以及「城市改造」等長年累積的努力，讓城市真正回到「以人為本」的安全環境，全世界甚至台灣交通都應該引以為鑑！芬蘭首都赫爾辛基的成功，證明......

汽機車族注意！新北市台9線北宜公路位於坪林區臺9線33.3K至37.2K路段設置的區間測速，將於6月1日雙向起正式啟用，限速40公里，根據《TVBS 新聞網》報導，4月盲測至今已偵測到346件違規，根據《道路交通管理處罰條例》，汽機車族超速最多恐收到36000元罰單，呼籲民眾務必遵守交通規定。6/1起新交通規定正式上路「違規開罰36000元」新北市政府表示，......

在高速公路上開得太慢也可能挨罰！一名駕駛日前在國道內側車道以時速96公里行駛，雖未超速卻因未達速限被罰3000元，引發網友熱議。事實上，國道由外而內每一條車道都有不同的最低速限規範，用路人若不小心開到「烏龜車」，就有機會遭科技執法取締。

民進黨立委林俊憲於2日在立法院針對行政院長卓榮泰施政報告進行質詢時，聚焦交通政策，直指《道路交通管理處罰條例》修法後，將「嚴重超速」門檻自原本的超過速限60公里下修至40公里，導致每月超速罰單暴增5倍，質疑現行速限設計是否合理。對此，卓榮泰回應表示，若調整能促進交通順暢，確實有檢討的必要。

隨著交通事故的頻發與道路安全問題的日益嚴峻，政府已開始推動多項新的交通管理措施，其中包括兩項4月1日起實施的關鍵交通管理措施，包括新北市新莊區與桃園市龜山區的科技執法系統，以及全國多條主要快速道路的大貨車限速調降新規。

交通部公路局宣布，自台61線快速公路實施20噸以上大貨車降速措施後，事故率明顯下降。因此，將進一步推動台66線、台68線、台72線、台76線、台84線、台86線及台88線等7處快速道路的速限調降，從現行90公里／小時降至80公里／小時，4月1日正式上路。

為打造安全有秩序的用路品質，政府訂定許多交通規則，其中，許多超速案件之所以釀災，恐導致駕駛反應時間過少、車輛不穩定等因而釀成意外。對此，嚴重超速已自112年6月30日起速限下修40公里，而113年罰單已增加75.6％。日前也有網友於公共政策網路參與平臺提案「恢復舊制之60公里規定，提高道路速限」，提案曝光後有超過6000人附議。對此，交通部指出，由於新制上路後，死傷人數減少，駕駛超速降幅近5成，將維持現行法規。

開高速公路注意！由於大貨車體積大、重量重，且經常載有大量貨物，因此當發生事故時，往往會造成較為嚴重的後果，為降低大貨車發生事故，公路局自4月1日起推動20噸以上大貨車調降最高速限至80公里／小時。

大貨車駕駛注意！公路局宣布，台66線等7處快速公路的大貨車速限將從現行時速90公里調降至時速80公里，114年1月1日起進入宣導期，114年4月1日正式實施。

編按：台灣5G用戶數雖已突破千萬，但4G用戶仍占大多數，顯示許多消費者尚未轉換至5G。主要原因包括4G服務已足夠、5G資費較高及需另購5G手機，讓不少人選擇繼續使用4G。為回應市場需求，通訊門市近期推出多項4G與3C優惠。地標網通於高雄楠梓店開幕期間（2月15日至16日）限時推出「4G吃到飽499元」方案，並提供多款3C產品折扣。傑昇通信則針對情人節推出iPhone16系列最高折扣4千元、三星與小米平板手機優惠，搭配額外贈品，吸引消費者選購。這波限時優惠不僅提供高CP值選擇，也突顯市場對4G服務的持續需求。

近年來，5G技術逐漸推廣，許多電信業者積極推廣升級，但相比4G，5G的普及率卻遲遲未能達到市場預期，對此，昨（12）日有網友在PTT上發文詢問：「5G的發展算失敗了嗎？」而引起網友討論。

許多駕駛人在高速公路常遇到開放通行的路肩，看到很多車走路肩，但對於自己是否能夠切入通行、何時該切回主線道，以及是否只能沿著路肩駛出交流道等問題感到困惑。這種不確定性導致許多人選擇不走路肩，繼續留在擁擠的主線道。還有些人誤以為只要打了方向燈就能自由進出路肩。風汽車將為您詳細解析路肩通行的正確規則與使用時機。

在台灣的高速公路上，為了維護交通順暢與安全，路肩的使用有嚴格的限速與開放規定。依照交通部高速公路局的規範，路肩速限通常為每小時60公里，除了部分路段因路肩設計符合標準，速限可與主線一致。路肩的開放則依照交通壅塞的情況而定，平日和例假日的交通擁擠情形都可能成為開放路肩的依據。駕駛人可透過「高速公路1968」查詢路肩是否開放，並了解相關的罰款規定。本文將深入介紹路肩限速規定、路肩開放時間、路肩開放路段查詢方法，幫助駕駛人了解如何依規行駛避免違規。

為擺脫行人地獄惡名，交通部長李孟諺今天指出，台灣道安有極大改善空間，韓國的做法值得參考，交通部已在研擬市區道路寬度縮減、市區道路全面限速50公里等。

針對新北市新店區祥和路實施速限調降，交通局表示，祥和路是市區道路，並不是快速道路，且目前僅針對易肇事的連續彎道路段將速限從50公里調降為40公里，讓駕駛人有充足煞車距離反應，減少事故發生，提升道路交通安全。

台中市大里區國光路上設有一支測速照相桿，限速50公里，不過由於道路筆直，許多民眾一不小心就超速。據台中市警局交通大隊統計，去（2023）年該測速照相桿位置取締了8974件超速行為，名列全市固定測速照相舉發件數第二名，短短一年為市府進帳超過1076萬。今年1至2月，這支測速照相桿已舉發了470件超速違規，金額至少達到56萬4千元。

0403花蓮大地震後，除了政府補助也有不少企業捐款，希望幫助受災民眾度過難關，其中遠傳電信就推出「免費4G90日方案」，供東華大學學生於線上教學期間使用。

2024年6月30日將關閉3G網路，相關頻率與基地台站點資源，轉供給4G、5G網路使用，為了進一步推動5G的發展，通訊連鎖通路業者「哈拉網通」推出優惠方案，只需388元，即可享受24GB不限速的5G上網流量。

近日，有通訊業者推出期間限定的「不限速4G499吃到飽」資費，即使有合約的用戶也能提早申辦喔！

「4G499不限時吃到飽」曾造成申辦熱潮，雖然現在電信公司大多推出5G方案，但4G吃到飽仍是受到不少消費者的青睞。通訊廠商地標網通宣布，4G499吃到飽活動一日限定復活，只要攜碼至地標網通指定門市，中華電信、台灣大哥大、遠傳電信都能申辦。

高速公路車道行駛規定，不塞車的情況下，行駛內側車道得以「該路段之最高速限行駛」，若未依規定行駛將開罰。有駕駛行經國道六號內側車道時「車速每小時84公里」，被開罰3000元並扣違規點數1點。他不服遭舉發違規遂提起訴訟，但彰化地方法院法官認為判決交通違規事證明確，駁回全案。

時間很快來到3月1日，不僅3大防疫新制上路之外，還有部分新規定將陸續實施，包括幼兒園不當管教最高可罰60萬元、小三通開放金門籍居民現場購票等。以下《風傳媒》為您整理6大新制。

就像教堂裡的禱告聲「阿們」一樣，在德國，每到政府更迭，有關高速公路一般限速議題總要提上日程。現在也是如此。圍繞此議題，人們看法不一。

台灣機車路權促進會今（24）日宣布，28日上午將在北宜公路舉行「228北宜區間乖寶寶活動」，抗議不合理的速限規定。促進會指出，北宜車輛的自由車速平均值大約為55至60km/h，若依照科學制定速限、應該訂在60km/h，或是略高於此數值，但北宜的速限卻僅在40km/h，速限相當不合理，要透過活動突顯其荒謬。

台鐵普悠瑪事故將屆滿2周年，鐵道安全備受國人關注。台鐵局與中科院歷經1年多開發的列車「限速備援系統」已完成測試，並於今（14）日舉行簽約典禮，在交通部長林佳龍、國防部常務次長李宗孝見證下，宣布中科院在簽約後的1020日內完成台鐵局列車400套限速備援系統之供應、安裝與測試驗證；預計在今年底前優先完成普悠瑪號及太魯閣號列車52套系統安裝。

總統蔡英文在首場電視政見會上一登場，就重炮反擊國民黨總統候選人韓國瑜，除以高雄市府「閨祕變主祕要不要解釋一下？」，回敬韓國瑜開場轟蔡執政多人貪汙，更痛批韓當選市長不到3個月就選總統，還請假3個月，「讓人民沒市長，高市議會沒法監督」，是政治人物違背承諾的最壞示範。

繼新北市萬里隧道實施之後，今年9月1日起北市自強隧道也採行區間限速，接下來同樣位於北市辛亥隧道也將納入…，難道櫛比麟次的固定式、活動式測速照像還不夠，何致於此？如果你知道國內近年「飆車」事件快速竄升的程度，光是去年累計就達到1萬1340件，相較於2009年的4888件，短短10年就增加了1.3倍，應該就能體會警方為維護多數民眾生命安全不得不使出的殺手鐧了。

台鐵普悠瑪列車去年10月發生嚴重死傷事故後，台鐵局即開始一連串設備更新、改善計畫。台鐵局今（2）日宣布，「限速備援系統」之安裝和測試已順利完成，將在今年12月底前優先增設在52輛普悠瑪及太魯閣列車上。

你想過這世上會有「無限速」的高速公路嗎？在德國，由於地大路平、車輛性能及道路設計完善，許多高速公路都有設置合法的無限速路段，也就是沒有最高時速限制的路段。網紅Will至德國自駕旅遊，帶你感受時速200以上的極速體驗！

國道5號塞車問題難解，龜速車被指為造成塞車的主因，高速公路局表示，3月隧道內最低限速將從60公里提升至70公里，科技執法則預計在4月上路。

近年來，許多大型馬拉松、路跑賽事於臺灣舉辦。台北馬拉松、大魯閣路跑、colorrun、夜光路跑等，結合旅遊、旅遊、時尚流行的路跑主題，讓「路跑」跨出競技範疇，人人均可參與，成為生活、休閒的重要話題。但無論是10公里、半馬甚至全程42公里的全馬，路跑動輒10多公里的距離，不斷挑戰個人體力與意志力極限，如何「對抗疲勞」，挑戰自我極限，成為每個跑者關心的話題。