# 限速  

台灣長期因交通環境不友善，被外界貼上「行人地獄」標籤。近年各地方政府持續推動道路設計改革，希望改善行人安全、降低事故發生率。近日，新北市新店區中正路117巷出現一塊醒目的大型紅色鋪面，引發不少民眾好奇。對此，新北市交通局說明，這其實是行人優先區的設計之一，目的是提醒駕駛減速慢行、優先禮讓行人。若用路人未禮讓行人而導致事故，最重將處3萬6000元罰鍰。紅色鋪面......

發生車禍時，第一時間通常需要報警通知警察到場處理，而警察通常會先問當事駕駛事發經過、當時車速，有律師就提醒，千萬不要依據自己的印象告知警察車速，應該回答「以鑑定結果為準」，以免隨口說出的速度超過該路段限速，肇事責任將直接提高30%。車禍被問「車速多少」怎麼回？律師曝最安全回答鼎川法律事務所近日於Threads發文提醒，警察到車禍現場處理時，最關鍵的「陷阱題」......

社群平台近來流傳一段影片，內容宣稱看到「行人優先區」告示牌或藍色路面，時速只要超過20公里，就會被罰3萬6000元。對此，台灣事實查核中心進行查核指出，行人優先區超速的確會被處罰鍰，但影片中誇大違規金額，另外藍色路面是用來提醒駕駛減速慢行，並不代表一律限速20公里。 社群平台日前流傳一段影片，內容宣稱只要在學校、醫院、商圈、政府機關、兒少福機構、大眾運輸......

芬蘭首都赫爾辛基創造「一整年零交通死亡」奇蹟​三峽暴衝車禍、行人地獄、酒駕撞死人等台灣交通亂象歷歷在目，而芬蘭首都「赫爾辛基」卻締造讓人難以想像的「一整年零交通死亡」奇蹟紀錄，靠的就是台灣人最討厭的「限速」、「大量科技執法」、以及「城市改造」等長年累積的努力，讓城市真正回到「以人為本」的安全環境，全世界甚至台灣交通都應該引以為鑑！芬蘭首都赫爾辛基的成功，證明......

近年來，5G技術逐漸推廣，許多電信業者積極推廣升級，但相比4G，5G的普及率卻遲遲未能達到市場預期，對此，昨（12）日有網友在PTT上發文詢問：「5G的發展算失敗了嗎？」而引起網友討論。

針對新北市新店區祥和路實施速限調降，交通局表示，祥和路是市區道路，並不是快速道路，且目前僅針對易肇事的連續彎道路段將速限從50公里調降為40公里，讓駕駛人有充足煞車距離反應，減少事故發生，提升道路交通安全。

台中市大里區國光路上設有一支測速照相桿，限速50公里，不過由於道路筆直，許多民眾一不小心就超速。據台中市警局交通大隊統計，去（2023）年該測速照相桿位置取締了8974件超速行為，名列全市固定測速照相舉發件數第二名，短短一年為市府進帳超過1076萬。今年1至2月，這支測速照相桿已舉發了470件超速違規，金額至少達到56萬4千元。

高速公路車道行駛規定，不塞車的情況下，行駛內側車道得以「該路段之最高速限行駛」，若未依規定行駛將開罰。有駕駛行經國道六號內側車道時「車速每小時84公里」，被開罰3000元並扣違規點數1點。他不服遭舉發違規遂提起訴訟，但彰化地方法院法官認為判決交通違規事證明確，駁回全案。

台灣機車路權促進會今（24）日宣布，28日上午將在北宜公路舉行「228北宜區間乖寶寶活動」，抗議不合理的速限規定。促進會指出，北宜車輛的自由車速平均值大約為55至60km/h，若依照科學制定速限、應該訂在60km/h，或是略高於此數值，但北宜的速限卻僅在40km/h，速限相當不合理，要透過活動突顯其荒謬。