印航171空難調查曝光：787客機因「引擎停止供應燃料」墜毀，兩機師都不知是誰切換開關

印度航空事故調查局（AAIB）向外媒曝光一份初步調查報告，針對6月份造成260人罹難的印度航空（Air India）AI171航班墜機事故，調查人員透過讀取「黑盒子」（Black box）紀錄的數據發現，失事原因是因為值勤的波音787飛機（Boeing 787 Dreamliner），在起飛後不久，引擎的燃油供應莫名遭到切斷，進而導致飛機墜毀。而且更要命的是，駕駛艙語音紀錄還顯示，兩名正副機師直到墜毀前，都不知道該開關為何被切換，以及是誰按的？

根據CNN取得的報告顯示，這架原定從印度艾哈邁達巴德（Ahmedabad）飛往倫敦（London）的班機，當時幾乎是剛剛從機場起飛後，隨即被人目擊急速下墜墜毀，高速、大量燃油和低空等因素混合下，整架787客機上除了一名男性乘客幸運生還，其他人全數罹難。

新德里解讀的黑盒子數據顯示，印度航空AI171航班在起飛後，當客機正在加速至180節（knots）時，兩具引擎的燃油控制開關（fuel control switches），突然在相隔1秒的時間內，「從RUN轉為CUTOFF位置」。而透過駕駛艙語音錄音顯示，一名機師此時開口詢問另一人，「你為什麼切斷（燃油）？」但對方卻回應表示，自己並沒有這麼做。

雖然在飛行員發現問題後不久，燃油開關又被切回正確位置，但此時似乎為時已晚，兩具引擎正嘗試重新啟動之際，飛機就墜毀。

事實上，這個情況讓諸多進行黑盒子判讀的專家也無法理解，畢竟在787機型上的燃油切斷開關，被波音公司放置在兩名飛行員座椅之間，緊貼油門操縱桿後方位置。這些開關兩側，設有金屬護欄保護，並設有鎖定裝置，就是為了防止被「意外觸發或切換」。

調查報告還指出，當印航171客機處於起飛初期的爬升階段，系統數據卻顯示，一個稱為「衝壓空氣渦輪機」（Ram Air Turbine, RAT）的緊急供電機組已啟動，這顯示機上主動力來源已喪失。 （相關報導： 起飛30秒就出事！印度航空787客機墜毀，機上241人罹難、1名英國男乘客幸運生還 ｜ 更多文章 ）

當駕駛發現錯誤，並嘗試重新啟動和供應引擎燃油後數秒，語音紀錄又聽到一名機師透過無線電發出，三次「MAYDAY MAYDAY MAYDAY」的通用緊急求救訊號。地面控制塔隨在第一時間就回應、可再也無人應答，因為下一秒就目睹飛機在機場不遠處墜毀。

外媒也就此報告詢問航空安全專家，分析師大衛索西（David Soucie）坦言，這些燃油開關需「刻意操作」才能進行切換，過去幾乎未曾出現過，因為誤觸而關閉的案例，「這些開關早已經過改良調整，確保無法被意外觸碰，也不可能自動移動。」

印航171航班值勤機長56歲，累積飛行時數超過15000小時；副駕駛為32歲男性，累積飛行時數超過3400小時。調查人員也指出，從飛機殘骸中發現的設備設定，均符合起飛標準。787飛機使用的燃油品質經檢測符合標準，且飛行路線附近並未觀察到大量鳥類活動，似乎也暫時排除先前鳥擊的猜測。

飛機起飛重量符合安全限制，且機上未載有「危險物品」（Dangerous Goods）。調查顯示機翼襟翼設定於5度，為標準起飛角度，起落架桿則仍在下降（down）位置，沒有找到除引擎燃油開關外，其他的錯誤設定或失誤操作。 （相關報導： 起飛30秒就出事！印度航空787客機墜毀，機上241人罹難、1名英國男乘客幸運生還 ｜ 更多文章 ）

印度航空表示，171號航班機上包括乘客與機組共計242人，其中包含169名印度公民、53名英國人、7名葡萄牙人與1名加拿大人。除了機上人員外，飛機墜毀時，撞上機場鄰近的比傑醫學院暨附設醫院（BJ Medical College and Hospital）宿舍，造成地面上多名人員死亡，整起事故一共造成260人死亡，其中部分死者來自於地面宿舍。