曾偏好波音 張國煒親自試飛後決定買17架空中巴士…

2019-03-19 19:03

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星宇航空董事長張國煒說,因省油、巡航速度、機師養成等考量,選擇購買17架空中巴士,來快速擴展機隊。圖為空中巴士A380巨無霸客機。(資料照,美聯社)

星宇航空董事長張國煒說,因省油、巡航速度、機師養成等考量,選擇購買17架空中巴士,來快速擴展機隊。圖為空中巴士A380巨無霸客機。(資料照,美聯社)

星宇航空今(19)日和空中巴士公司簽約,將購入17架A350 XWB,包含5架A350-900及12架A350-1000。之所以選擇空中巴士,星宇航空董事長張國煒指出,A350複合材料比例高,機身又輕又省油,且在長途航線的巡航速度比波音777還快速。

張國煒去年在法國法恩航空展上,與空巴簽訂MOU,今天正式簽訂購機合約,將陸續購入17架A350 XWB,再加上10架租賃的A321neo,星宇航空初期營運的機隊逐漸成形。外界好奇過去偏好波音系列的張國煒,為何選擇空巴快速擴展機隊,他說明,經過團隊專業評估成本、飛行員培訓、性能後才做出決定。 

張國煒表示,去年他親自去韓國試飛A350-1000,認為這是空巴在長程線飛機上表現最優秀的機型,因機身使用複合材料比例高、有利於長途飛行中維持飛機的穩定性,且巡航速度快,機身輕巧又省油,讓他十分驚豔。

租機購機同選空巴 「機師養成更快」

除此之外,張國煒還提到,選擇A321neo配合A350 XWB,在機師的養成和時間上可以節省不少資源,有利於兩機隊之間快速部署飛行員,加速星宇航空的上線,可有效降低初期的營運成本。

除了星宇以外,華航也有引入A350-900,不過張國煒對於星宇未來的機隊相當有自信,指出現在350已經走到第7版,現在也可以預估,2021下半年空巴會交出來的350又會跟華航的有很大的差別,機艙內部寬了4寸左右。因為引進的時間相對較晚,相信設備會比787規劃得更加妥善、等級更好。

星宇航空拚12月底開航 策略「萬箭齊發」

擁有民航局機師執照的張國煒自言,今年7、8月就會完成轉訓,新機交機時,他將親自把飛機飛回來,代表星宇對國人的承諾,一定會提供最安全的飛行。他也透露,目前公司正在積極取得民航局的營業執照,預計今年11到12月間開放售票,拚12月底到1月之間開航。

對於外界質疑星宇航空擴張太快速,投資風險太高等評語,張國煒回應,現在的航空公司就是要這樣做,一條一條航線慢慢開放的時代已經過去了,尤其台灣本身的市場很小,為了不讓現有的大型航空公司踩在腳下,只能選擇萬箭齊發、一次擴大經營規模的方式,盡快在市場上站穩腳步,否則只會大者恆大。

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