3月上旬，FAMI（亞洲摩托車工業聯合會）會議在日本神戶舉辦，在今年與你我密切相關的議題中。除最夯的電動車外，包括ABS煞車系統等相關安全規範也在研討範疇中。號稱“地表最強副總”、現任光陽（KYMCO）執行長的柯俊斌也親自與會，以領導品牌的業者視角分享關係你我的國際摩托車壇新動向！
2輪滿街跑？！ 新時代機車要安全更要環保！
機車是最便利的個人移動工具，同時具備高度商業用途，全民拼經濟的開發中國家大都經歷過機動2輪滿街跑的階段，有“機車王國”美名的台灣，機車分佈密度更是驚人。而此次FAMI會議所在地～神戶，更曾因’95年時阪神大地震癱瘓當地的大眾運輸，機車則適時發揮通訊、救災…等功用受到廣泛討論，從基礎民生到急難救助，機車都以其無可取代的特性凸顯了它的價值！
當然，隨著機動車輛的演進發展，內燃機引擎效能已達到一個瓶頸，再加上環保議題的發酵，逐漸促成了電動車等替代能源車輛爆衝的成長。在台灣繁忙通勤的日常裡，你必定能感受到這幾年間井噴式暴增的電動機車數量。此外，基於安全而在機車上加裝的ABS/CBS煞車系統，裝了更安全？買車變更貴？…等更是你我都該關心的焦點話題。
身為國內機車龍頭大廠，光陽CEO柯俊斌並不諱言電動機車在台崛起的事實。他說，相較各國電動機車約1%的市佔比，台灣卻高達近10%，除消費者環保意識提高外，政府大力支持的補貼方案更是主因。而台灣逢勃發展的電動車也引發日本廠商的高度興趣，包括技術發展與法規制定…等，日廠都想深入了解。做為內燃機技術大國，日本在電動車技術發展進程上顯得相對保守，各項法規與安全認證也還在研擬當中。反觀台灣這方面則是發展迅速，甚至可作為日本的參考與借鏡。受惠政策補助，光陽持續看好2019年電動機車市場，而隨著第二款Ionex電動機車Nice 100 EV問世，今年還會有多款新車接續報到，聚焦大眾化用車需求，力拼電動機車5成市占目標。
更縝密的策略佈局 光陽搶進東南亞
排廢方面，由於發展進程的差異，各國制定的排放法規標準不一，但基本仍朝著歐盟規範前進。柯俊斌提到，亞洲地區摩托車銷量約佔全球總量8成，當中以日系品牌為大宗，但由於歐洲是世界工業先驅、法規嚴謹，因此各國法規皆向歐盟看齊，即便像日本這樣的機車品牌大國也只能乖乖遵守。
同是行銷全球的世界級大廠，光陽速克達機車在歐洲市佔甚至到Top3~Top4，排放當然須遵照嚴格的歐盟法規，高標排廢固然挑戰，但這也驅策光陽在全球策略佈局上具有引擎技術領先的優勢。對於在越南、印尼及菲律賓設廠插旗的光陽而言，齊聚東南亞機車工業領袖的FAMI會議有助其更加掌握經濟蓬勃中的東南亞各國脈動，針對法規進行策略佈局以積極搶市。
