綜觀當前台灣速克達市場，論及年輕族群最愛的運動機種，SYM Jet SL+無疑擁有最高人氣，且以2024年整年度銷售統計而言，Jet SL+可說是最暢銷的同級距車款，甚至以不分車種總市場排名而論，更以44,134輛成績僅次於同品牌的全新迪爵125。但Jet SL+真的如此堅不可摧無可撼動？若深入每個月的銷售數據分析，可以發現Jet SL+的領先定位，其實已經開始鬆動！
銷售數據說話 Jet SL+市佔率擺盪的背後原因
口說無憑，分析近來一年的Jet SL+銷售數據，2024年一開春於1月3日發表了搭載158c.c.水冷動力的Jet SL+車型，當月締造了出色的2,582輛，以125~165c.c.級距的運動競速車而言，Jet SL+締造了36.48%市場佔比，且於2月份更衝上4,046輛，同級距佔比高達48.44%。Jet SL+此波銷售高峰，於2024年4月來到最高點，達到52.83%此級距佔比，單月銷售高達4,810輛。
不過此高峰卻在6月份出現轉折，市占率瞬間跌落至40.61%水準，單月銷售下滑至3,398輛表現，正當還沈溺在新車蜜月期的當下，為何會有此般大幅下滑？原因之一，可能SYM自家另一運動機種DRGBT於5月第二代機型、產生自家排擠效應以外，另一可能莫過於主要競爭品牌KYMCO於6月11日發表全新運動家族RTS，不僅同場推出125與135兩動力車型，更預告最強旗艦RTS R 165的未來可能性，讓潛在買家出現搖擺或是等待心態，自然就反應在後續的市場表現上，所以可以發現6月之後，Jet SL+的市場佔比約莫在三成左右擺盪，最高也僅有11月的41.17%，而且在12月更甚至又跌回四成以內，以39.46%作收，對比KYMCO的動作，巧合的於義大利米蘭車展上正式發表RTS R 165車型，顯見KYMCO RTS的影響，不容小覷。
RTS R 165交車後影響更大 SYM開始促銷應對
RTS影響Jet SL+銷售表現的證據，在2025年初有了更明顯的應證。在農曆年前的銷售高峰，若以銷售量體來說，受限年假於1月份長達7天的影響，市場緊縮可以理解，但若從市佔率分析，Jet SL+卻於同級距市占率大幅下降，從2024年12月的40.35%雪崩式的下滑到僅有32.14%！原因何在？剛好就因為RTS R 165開始陸續交車，銷售數字與市場口碑逐漸發酵下，可以預期2025年Jet SL+與RTS R 165兩者間的纏鬥，會更為精彩。
近一步分析，SYM似乎察覺到了Jet SL+的下滑，以及來自RTS R 165的威脅，因此立刻先針對Jet家族中的Jet SL與Jet SR兩車型推出促銷方案，極欲找回市場買氣的企圖心明顯，也再次印證來自對手的強大壓力。 （相關報導： 2025年1月機車銷售報告：三陽SYM稱霸2025開年戰！市佔衝破46%，新迪爵125穩坐銷售寶座、Gogoro驟跌75%跌出前4強！ ｜ 更多文章 ）
關鍵數據比對 RTS R 165確實更有贏面
從產品面分析，RTS R 165無論在165c.c.排氣量、16.8ps綜效馬力、7.4kg/ps馬力重量比、45.6度最大傾角等，都比Jet SL+的158c.c.、15ps最大馬力、8.47kg/ps馬力重量比、45.4度最大傾角來得出色，且深度試駕體驗後的諸多專業媒體也累積了極佳評價，相信未來陸續交車、市場口碑發酵後，將帶給Jet SL+更多壓力，是否有可能在未來兩者銷售數據或者市佔率來到黃金交叉？只能說未來無限可能，但對於消費者而言，在兩強競爭下有著更多優質車款可購買，絕對就是最大贏家了！
