【一手試駕】升級戰力 Mazda CX-60 25S Elite Plus
【一手試駕】升級戰力 Mazda CX-60 25S Elite Plus
藉由2025新年式車型的推出,以「縱置後驅平台」所打造的全新CX-60車系,透過配備的升級增添而再度提升戰力。而這次台灣馬自達也不同以往皆為安排AWD頂級車型的試駕方式,特別提供了較為低階的25 S Elite Plus後驅車款供媒體試乘,讓大家能夠體驗這部縱置後驅車款真正的操駕實力。
投射式LED頭燈整合LED日行燈,同時具備遠近光燈自動調節功能系統。●建議售價 129.9萬元
●平均油耗 13.1km/L
●討喜之處 更趨輕盈靈活的操控特性
●遺珠之憾 中控螢幕沒有觸控功能
25S Elite Plus車型依舊標配20吋的星芒分割式鋁圈。以「縱置後驅」成功引起話題、並且打響名號的全新CX-60,在上市之後確實獲得了相當不錯的銷售成績,尤其在質感層面以及在縱置後驅這個優質平台所帶來的出色操控性,更是滿足了許多挑剔消費者的需求,亦是吸引買家購入的主要因素。
配備加碼 戰力升級
而這次2025新年式車型的導入,雖然內外造型並未變動,但在配備上卻有不小幅度的升級。首先入門車型25S Elite標配升級Hands-free感應式電動尾門,且售價維持118.9萬元不變;其次試駕的25S Elite Plus車型則升級附12具揚聲器的BOSE環繞音響系統,價格亦維持原129.9萬元。而主力車型25S AWD Premium則更具誠意,新增了雙模式大型全景天窗、四向可調電動方向盤、駕駛面部辨識個人化系統以及駕駛面部偵測攝影機,甚至在今年底之前入主,更可免費升級支援前擋投影式全彩HUD速限提醒輔助以及車道指引輔助的Mazda CONNECT-NAVI進階衛星導航系統(總價值約10萬元),但售價僅小幅調漲至141.9萬元。至於高階車型CX-60 33T AWD,優惠條件則與25S AWD Premium相同。
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強調和諧氛圍的內裝設計帶來賞心悅目的感受,加上深具細膩質感的用料鋪陳,更堆砌出Mazda獨有的雅緻內裝。
12.3吋全數位儀錶擁有高畫質的全彩顯示,且除簡單風格的三環錶設計之外,在開啟駕駛輔助系統後則會有專屬顯示介面。儘管此次25S Elite Plus車型僅增添具12支具揚聲器的BOSE環繞音響系統,而不似25S AWD Premium車型升級擁有諸多好料,但對於那些不需AWD系統的買家來說,25S Elite Plus的配備規格已是相當豐富,諸如12.3吋多功能數位儀錶板、真皮多功能方向盤、換檔撥片、駕駛座10向/副手座8向電動調整功能、12.3吋中央資訊顯示幕、Apple CarPlay (無線)& Android Auto手機連結、雙區恆溫空調、Smart Keyless/Push Start、無線充電裝置、360度環景輔助系統、超廣角影像輔助系統以及感應式電動尾門等皆為標配,當然也包括擁有一整套Level 2等級的安全駕駛輔助系統,來為乘員提供高規格的安全防護。
2025新年式25S Elite Plus車型,免費升級BOSE環繞音響系統+12支揚聲器。
可支援無線Apple CarPlay與有線Android Auto連結功能的12.3吋中央資訊顯示幕不具備觸控功能,只能從鞍座旋鈕進行操作設定。NA充沛順暢 後驅輕盈靈活
25S Elite Plus搭載一具2.5升Skyactiv-G直四汽油引擎,搭配8速手自排變速系統,擁有192hp、26.6kgm最大馬力及扭力輸出。這具引擎的動力表現一如先前的試駕感受,有著相當輕快寫意的輸出特性,且中低轉速域的加速動力亦十分順暢充沛,儘管近1.8噸的車重也未造成負擔,對於市區代步或日常通勤採買絕對夠用。切入Sport模式全油門而下,更可以感受到反應更為積極且直接的油門反應,以及更為飽滿帶勁的加速性,即便力道不似渦輪引擎般迅速強悍,但卻保有自然進氣引擎所具備的順暢與線性。
25S Elite Plus車型雙前座皆標配了10向/8向電動調整功能,且無論是包覆性或支撐性表現皆在水準之上。
2.5升NA引擎搭配8速手自排變速箱,不僅起步加速輕快、中高速域再加速充沛順暢,無論是山路爬坡、超車絲毫不氣虛。試駕感言~
實惠且優質的選擇
與4WD版本相較,後驅車型開起來的輕盈俐落感受更為明顯,尤其整個車身動態表現更趨近於歐系後驅高級休旅車的調性。儘管25S Elite Plus屬於僅高於入門的低階版本,但仍有著動感優雅的外型、高質感的內裝以及相當豐富的配備與高規格的安全防護水準,尤其25年式加碼BOSE環繞音響又不加價,再加上2.5升NA引擎順暢線性的動力輸出以及後驅所帶來的輕盈靈活的動態表現,對於不需要AWD版本的買家來說,的確是個相當實惠且優質的選擇。
Mazda CX-60 25S Elite Plus規格表
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