●第二代Kodiaq RS性能旗艦正式發表，外觀妝點大量性能套件突顯跑格
●一代銘機EA888助陣，最大馬力上升20匹，擁有265匹/40.8公斤米最大輸出
●標配DCC Plus電子懸吊系統，多達15段阻尼軟硬度可自行調整
●車內使用黑色皮革搭配紅色縫線妝點，更有RS跑車座椅打造競技氛圍座艙
作為Skoda攻城掠地的棕熊將軍，Kodiaq之所以受到歡迎，除了本就優異的配備、空間表現之外，很重要的一點便是豐富多元的動力選擇，以及相對親民的售價，讓人為了家人購買七人座SUV的同時，也可以擁有充沛的性能，也因此Kodiaq RS一經推出便大受好評，而如今我們要迎來全新第二代的產品。
外觀方面Kodiaq RS搭載了大量RS的專屬套件，從水箱護罩、前保桿、進氣壩、側裙等處都進過專屬設計，不僅有效強化空力與進氣效果，視覺爽感的加成更是相當到位，黑化的外觀套件則是在此基礎上，增添更多肅殺之氣。車尾部分最受到關注的便是雙邊單出的矩形排氣尾管，實體排氣管的存在對於性能迷來說相當重要，Skoda自然也不會忽略，另外本車RS銘牌也有進行調整，與日前推出的Octavia RS車系同為最新世代的樣貌。 （相關報導： 2025 Kia Carnival小改款正式抵台：164.9萬起，全新外觀設計、內裝同步升級，商務座艙全面進化，科技感MPV新選擇！ ｜ 更多文章 ）
內裝方面最重要的就是換上全黑色的人工麂皮包覆，搭配紅色車縫線以及中控螢幕、數位儀錶專屬的RS模式，都讓本車擁有強烈的競技氛圍，搭配全新的RS跑車座椅，使用了人工皮革、麂皮雙材質包覆，擁有更佳的乘坐與包覆性之外，獨立的腿靠支撐也讓人更緊貼於座椅之上。除了硬體配備之外，Kodiaq RS直接標配了DCC Plus電子懸吊系統，阻尼升級為雙閥門規格，可以分別控制壓縮與回彈力道，擁有更為廣泛的調整區間，不僅可以跟隨駕駛模式切換軟硬程度，駕駛者也可以依照自身喜好微調，最多高達15段阻尼設定，自主性相當高。 至於大家最關心的動力性能，Kodiaq RS依舊搭載2.0升四缸渦輪引擎，最大馬力與舊款相比提升了20匹來到265匹，最大扭力則是設定在40.8公斤，在七速DSG雙離合器變速箱與4X4四輪驅動系統的加持下，可以在6.3秒完成零百加速，比起更輕的Octavia RS更快，極速則是231km/h。另外本車還搭載了RS專屬的煞車系統、動態齒比轉向系統等強化操控的利器。Kodiaq RS預計在明年第一季於歐洲上市，照Skoda Taiwan的速度應該有機會在Q3、Q4導入國內，至於售價目前尚未公布。
