【風試駕】2025 中華汽車 J Space廂型車，輕商用車進化！以載貨為基礎，但卻多了點人味和智慧，科技配備、空間機能大升級！

試駕車款：中華汽車J Space廂型車5人座豪華型客車

接續原有 Veryca 菱利的輕型商用車定位，中華汽車近期正式推出全新 J Space 車款，透過更大的車身尺碼、更完整的駕駛輔助系統，以及更有力且更省油的動力架構，強化競爭力來應對 Toyota Town Ace 上市後不斷流失的市占率。

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J Space廂車5人座豪華型外觀：年輕化的造型美學，留有菱利原始輪廓，但整體風格大進化！

外觀上免不了可以看出 J Space 與 Veryca 菱利之間的姻親關係，透過 CARTEC 也就是中華汽車亞洲技術研發中心的一手打造，除了將尺碼進一步拉伸，來到車長 4,165 mm、車寬 1,685 mm、車高 1,955 mm 以及 2,610 mm 的軸距之外，更重新勾勒出 J Space 年輕化的樣貌。 （相關報導： 【風試駕】2025 Kia Sorento油電七人座休旅小改款：全時四輪驅動加持、科技配備大躍進、內外皆有升級，堪稱最具誠意的小改款！ ｜ 更多文章 ）

J Space 更高聳的車頭處處藏有設計上的小彩蛋，將進氣格柵全數下移到保桿觸之後，原有的位置則是改為菱格紋的飾板進行取代，頭燈亦是換上全新的 T 字造型，除方向燈外全數皆為 LED 配置，並且是全車系的標準配備。

為了強化 J Space 的行路質感，原廠選擇將輪圈尺寸升級至 14 吋並且還是更輕的鋁合金材質，但配胎依舊為貨車導向的 Kenda Komendo2，尺碼為 165R14C。方正的車身透過車窗面積的調整、更為複雜的鈑金折線，以及車尾的 J 字型燈具等，相較 Veryca 菱利可以說有著更多的觀賞細節，車色的選擇上也更多元，以試駕車為例，採用的便是屬於經銷商選配的「燕麥奶」雙色塗裝，而據原廠表示 J Space 共有多達 18 種配色選項，倒也不用那麼多吧 ...

J Space廂車5人座豪華型內裝：機能性與科技的完美結合，自排車型採連通式駕駛艙設計，左右兩邊上下車都方便！

進入車內，明顯看到 J Space 的中控台是整個大翻新，更趨近於現代主流的使用需求，除了創造出更多的收納和置杯空間，也因為自排車型將排檔機構的位置重新調整，改為全新懸浮式電子短排檔桿，改正過去 Veryca 菱利車系最為人所詬病的缺點，J Space自排車型採連通式駕駛艙設計，自排車型可從駕駛座輕鬆移動到副駕駛座，無論要從左右哪邊上下車都更方便；音響系統則是維持來自 Panasonic 的 1DIN 藍牙車機，並且可透過經銷商選配升級 9 吋螢幕主機，連同盲點警示系統也是選配項目。

在眾多的經銷商選配之外，有關於 ADAS 先進駕駛輔助則是 J Space 在改款時的重點之一，雖然說攤開規配表來看也僅限於 5 人座豪華型客車獨有，但光是把全速域 ACC、含行人偵測的 FCM 煞車輔助、LDW 車道偏移警示、LKA 車道置中、LDP 車道偏移輔助等，放在 69 ~ 70 萬等級的車款，而且還是輕型商用車中就已經罕見，希望能逐步擴展到其它車型，進一步擴大銷售利基。 （相關報導： 【風試駕】2025 Kia Sorento油電七人座休旅小改款：全時四輪驅動加持、科技配備大躍進、內外皆有升級，堪稱最具誠意的小改款！ ｜ 更多文章 ）

J Space廂車5人座豪華型乘坐體驗：實用至上的商用車定位，依然是滿滿的商車感，滿足基本移動需求為主

受限於 J Space 依然是以商業用途為導向的底盤結構，以至於在乘坐舒適度上並沒有太大變化。方向盤角度無法調整，座椅也僅有椅背角度可調、椅墊泡綿厚度也不算足夠，除了開車時身體需要前傾才能獲得最佳的駕駛姿勢外，長途駕馭也並不能算是太舒服，所幸因為車寬有所增加，空間進步還是有的，但也只能說僅此而已。

J Space的後排空間在 5 人座版本提供的是 2+1 個座位的長凳，可依照各別需求進行 4 / 6 機制的椅背角度調整外，也可直接攤平，放上床墊便是車宿模式，又或者是向前收納換來更大的車廂容積；機能性的部分則是僅有吸頂式的鼓風機和手搖窗，但畢竟都在 J Space 廂車產品強調生活化了，建議是可以在幾個較高的等級裡升級成為電動窗，才能算是符合期待。

J Space廂車5人座豪華型動力：全新1.5升引擎和8速自排變速箱！

中華汽車 J Space 換上全新的引擎本體，1.5 升的排氣量與 Veryca 菱利相比僅多了 10 c.c. 的排氣量，來到 1,498 c.c.，但也因為缸徑、衝程、壓縮比乃至於正時系統、點火系統等等都有所調整，最大馬力來到 107 ps（78 kW） / 6,000 rpm、最大扭力 13.7 kgm（134 Nm）/ 4,800 rpm，變速箱的選擇從舊有的 4 速自排升級為 8 速自排，並且保留原有的 5 速手排選項。

中華 J Space 的動力表現相比 Veryca 菱利多了 10 ps（7.4 kw）而扭力值不變，如果去細看就可發現無論是馬力或扭力的湧現轉速都同步向高轉延伸 (也就是比較晚)，並且檔位更多的變速箱加入之下，可以發現在整體感受並沒有比以往來得更有衝勁，反而是用一種輕快、柔順的方式加速，不過 J Space 這具變速箱提供有 L 檔進行切換，在需要超車或上坡時可依照狀況靈活運用。 （相關報導： 【風試駕】2025 Kia Sorento油電七人座休旅小改款：全時四輪驅動加持、科技配備大躍進、內外皆有升級，堪稱最具誠意的小改款！ ｜ 更多文章 ）

中華J Space連同底盤和轉向系統都沒有做出太大的改變，駕馭起來是那很熟悉的輕型商用車感受，指向性略微模糊而且圈數偏多，著重載運能耐的懸吊結構：前麥花臣、後葉片彈簧的設定，受限於 J Space 的高重心，坐起來並沒有多麼舒適，但因為引擎結構的改變加上 8 速自排變速箱的使用，讓車輛在高速時能以更低的轉速巡航，以及在輪圈尺寸由 13 吋升級為 14 吋鋁合金材質後，整體行路質感有向上提升了些許，再來回顧 J Space 在車身尺碼、內外設計與駕駛輔助系統的進步，要說 J Space 進步肯定是有的，也肯定有著和競爭對手一拼高下的本錢。

風試駕心得：2025中華汽車J Space廂型車在有限框架下更朝乘用車靠攏，設計新穎且配備滿載，行路質感也獲得些許提升！

2025中華汽車J Space廂型車5人座豪華型客車基本資料：

車身尺碼：車長 4,165 mm、車寬 1,685 mm、車高 1,955 mm，軸距 2,610 mm

引擎型式：1.5 升直列四缸自然進氣汽油引擎

最大馬力：107 ps（78 kW） / 6,000 rpm

最大扭力：13.7 kgm（134 Nm）/ 4,800 rpm

變速系統：8 速自排變速系統

懸吊型式：前麥花臣、後葉片彈簧

驅動形式：後輪驅動

車身座位：5 人座

量測油耗：13.8 km/L

建議售價：69 萬元