探索高性能電動賽車潛力 Hyundai RN24 登場

2024-10-28 11:14
探索高性能電動賽車潛力 Hyundai RN24 登場
探索高性能電動賽車潛力 Hyundai RN24 登場

Hyundai 近日在 N Day 2024 活動正式發表旗下高性能子品牌N的全新實驗用車 RN24,預覽未來開發方向。

Hyundai 近日在 N Day 2024 活動正式發表旗下高性能子品牌N的全新實驗用車 RN24,預覽未來開發方向。

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RN24 承襲 Hyundai 自 2012 年起發表的 Racing Midship (RM) 系列傳統,以及後續 N 子品牌推出的 RN22e 及 N Vision 74 等多款高性能純電動車,如今則以將 Ioniq 5 N 的動力系統縮小至軸距僅 2,660mm 的 B-Segment 級距為目標,與 i20 N Rally 1 接近,以便該廠開發出更靈活的純電動高性能車款。

RN24 以將 Ioniq 5 N 的動力系統縮小至軸距僅 2,660mm 的 B-Segment 級距為目標,與 i20 N Rally 1 接近,以便該廠開發出更靈活的純電動高性能車款。

 

外觀方面,RN24 的車體設計採用外露防滾籠式結構,以強化乘員安全性並增強高速行駛的穩定性。RN24 足踏 Elantra N 的 19 吋鍛造鋁圈,也搭載 Hyundai Motorsport 出品的 TCR 賽車後擾流板,確保其空氣力學,提升操控穩定性與敏捷性。

RN24 搭載 Hyundai Motorsport 出品的 TCR 賽車後擾流板,確保其空氣力學,提升操控穩定性與敏捷性。

 

動力配置方面,RN24 沿用 Ioniq 5 N 的雙馬達電能驅動架構,因此具備 175+303kW (約 641hp) 的最大輸出,搭配 84kWh 容量的電池模組,在車重約 1,880 公斤的條件之下,原廠表示其 0-100km/h 加速需時 3.4 秒可完成,極速為 240km/h。RN24 也配備 2 具車側 N Active Sound+ 模擬音效系統,搭配後葉子板刻意的導音設計,營造出更熱血的聲浪效果。

RN24 導入 WRC 動力傳動控制系統,讓駕駛可透過方向盤按鍵調節動力輸出、加速靈敏度、煞車動能回收強度及動力輸出分配等參數。

 

底盤方面,RN24 採用拉力賽規格的懸吊避震器及高剛性副車架,並導入 WRC 動力傳動控制系統,讓駕駛可透過方向盤按鍵調節動力輸出、加速靈敏度、煞車動能回收強度及動力輸出分配等參數。此外,RN24 也支援可精準控制扭力的拉力模式,模擬 i20 N Rally 1 的機械設定,使四輪驅動系統可進行最佳化的扭力分配。Hyundai 也在 RN24 導入電子手煞車,讓制動系統更輕量化,同時提高賽車時的性能。

RN24 支援可精準控制扭力的拉力模式,模擬 i20 N Rally 1 的機械設定,使四輪驅動系統可進行最佳化的扭力分配。

 

Hyundai N 品牌管理團隊副總裁 Joon Park 表示,RN24 代表了 Hyundai 在推動電動賽車技術上的堅定承諾,展示了高性能純電動車潛力尚待發掘的空間。

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