紅海復航露曙光?專家估運費恐腰斬,運能4週增4%

2024-06-13 09:40

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商船有望復航紅海航線(圖/papazachariasa @Pixabay)

商船有望復航紅海航線(圖/papazachariasa @Pixabay)

聯合國安理會(U.N. Security Council)週二(11日)通過了美國提交的以哈停火草案,巴勒斯坦組織對此表示歡迎,紅海危機有望獲得化解,衝擊亞洲、歐洲的航運類股下殺。不過,全球第五大的德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)相信,就算哈瑪斯(Hamas)、以色列現在就達成停火協議,蘇伊士運河(Suez Canal)也難以在短期內復航。

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路透社11日報導,赫伯羅特發言人透露,「就算雙方現在就停火,也不代表伊朗支持的葉門什葉派叛軍「胡塞武裝組織」(Houthi、又稱青年運動)會立刻停止攻擊。」

這名發言人並表示,即使蘇伊士運河重新開放,航運商至少也得花4~6週來重新安排航班、讓運作恢復正常。

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以哈有機會停火,船隻將恢復航行紅海航線

胡塞叛軍去(2023)年12月為抗議以哈戰爭,開始攻擊行經紅海的商業船隻,迫使貨櫃航運商改道繞至更遠的非洲好望角,避開附近區域。

華爾街日報11日報導,Kepler Cheuvreux首席分析師Axel Styrman指出,貨櫃航運市場目前的運能利用率約在85%左右,其中4個百分點源自於中國至歐洲航線的船隻繞道。他說,追蹤即期運價的上海出口集裝箱運價指數(Shanghai Containerized Freight Index),在4月初至6月7日期間飆漲82%,大部分都是受到船隻改道以及季節性因素帶動。

聯合國安理會週一稍晚通過首次決議、為美國提交的以哈停火計畫背書,以色列、哈瑪斯的停火與和平進程露出曙光。

美方指出,計畫包括初次暫時停火、釋放人質、以軍撤出加薩等內容,以色列方面已同意這份協議。哈瑪斯則對阿拉伯談判人士透露,他們願意接受協議,前提是以方承諾永久停火。

Styrman相信,上述行動有機會促使胡塞組織減少或停止攻擊紅海船隻,進而讓全球運能在3~4週內上升4%。他警告,「這會導致即期運費從當前水位崩跌至少50%,估計會在2024年下半年至2025年間逐步實現。」

赫伯羅特則發布聲明表示,尚無復航紅海的計畫。一名發言人說,「不認為會在接下來幾個月內復航。」

全球第二大航運商馬士基(Maersk)和赫伯羅德11日股價分別大跌6.95%、9.05%。


本文獲授權轉載自MoneyDJ,未經同意不得轉載,小標為編輯所加。

責任編輯/郭家宏

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