走在北京街頭，滿街廢鐵都是單車，很多已經生鏽變形，實在有礙觀瞻，破壞城市形象。
近年有些投機主義者，找不到明星，就喜歡投問號（註1），十個問號有一個變成明星，就能連本帶利大賺一筆。有人願意投資問號，就有更多人創造似是而非的所謂創新，例如共享單車，這東西抄襲Uber的成功，但比起Uber，它占據了公用空間，便利不可及遠，也沒有社群元素，單車屬於某公司的私人資產，更非共用經濟的概念。當初有人願意投它，就不過是投機取巧，老千局專騙貪婪而口袋有錢的人，又一例。
註1：指面向高增長的市場，但市場佔有率低的業務
為什麼Uber得以成功？
細析共享單車的失敗原因，可以先從分析為何Uber成功開始：
1 美國人本來就有在公路上攔截順風車的習慣，公路司機願意伸出援手的比例也較高。如今舉手之勞變成有利可圖，是為司機們創造了市場價值。
2 美國土地廣闊而人口稀少，面積跟中國差不多大，但人口只有3.3億，約中國人口的四分之一。Uber填補了很多交通盲點，暢旺了整片土地的交通。
3 全球大部分計程車司機以社會低下階層或退休老人為主，人況及車況，普遍來說，良莠不齊十分明顯，有時遇到的司機更是身分不明，甚至與車上張貼的司機執照上的相片對不上。而Uber的司機和車款，在下訂前就能夠明瞭，而且還有使用者評分。顯然，Uber的服務遠為可靠。
4 社群的元素。Uber司機有各種理由去開Uber賺錢，但並非其主要收入，加上實名登錄，他不僅不會隨便放棄其人格表現，反而會更友善隨和。在偏遠的地方，久而久之，重複遇到同一司機的機率甚高，逐漸變成同一社群圈中之人的現象也十分普遍。
5 Uber只是一個媒合平台。地圖是共享Google的。車是司機的，法律責任也是司機的。他的運作，基本上沒有什麼成本。
為什麼共享單車卻失敗？
共享單車註定失敗，原因如下：
1 單車本身就是被現代淘汰的低效率交通工具，今天普遍作為運動消遣工具，而非交通工具。
2 雖說騎單車也應該遵守交通規則，但鮮少有人奉行。騎單車就是為了遊走在法律邊緣，馬路堵了就走人行道，行人多就走馬路旁。不守交通法則的運輸方式最後總會擾亂到正常的交通運作，無論是馬路上或人行道上。
3 單車基本上只能載一人，運載效率極低，不符合城市交通運作的原則。
4 搞Uber不用資產，所以中國的滴滴快速成功了，搞共享單車要負責製造、保養、管理、維修，成本驚人。
5 共享單車沒有社群元素，人與人的聯繫十分薄弱，不會因此產生有趣的邂逅和經歷。
作者介紹｜曾孟卓
曾經賣身打工仔，在香港、台灣的廣告、媒體、行銷圈經營數十年，曾任《蘋果日報》總經理，現為自由工作者，嗜好是做自己喜歡的事。著有《不喜歡的你》、《蘋果滋味》、《無眠之夜》。相關著作：《CAT.LOVE》《蘋果滋味》
本文經授權轉載自商周出版《行銷江湖》（原標題：共享單車Sharing Bike）
責任編輯/陳怡蓁 （相關報導： 荷蘭是單車大國，為何大家騎車都不戴安全帽？「背後原因」超先進、看了實在羨慕！ ｜ 更多文章 ）
