# OFO  

走在北京街頭，滿街廢鐵都是單車，很多已經生鏽變形，實在有礙觀瞻，破壞城市形象。

你應該知道的是：過去，曾有一度在中國掀起了共享單車熱，各大媒體爭相報導其市場競爭樣態，但好景不常，在中國地方政府規範投放數量後，「以投放量取勝」商業模式旋即宣告失敗。而後，共享微行交通的概念，輾轉在美國本土深耕，轉化為共享電動單車與滑板車。

陸媒報導，歐美國家因為2019冠狀病毒疾病疫情衝擊，自行車、電動車等輕型交通工具銷售量暴增。原本因為「共享單車」泡沫化走下坡的中國自行車產業，近日受惠疫情東山再起。

人行道上到處都是損壞的自行車，令用戶感到沮喪：幾年前在中國開始的環保型共享單車模式正日益成為一場經濟災難。在中國，共享單車供應商之間的激烈競爭有可能迫使這一行業的先驅ofo退出歷史舞台。

共享單車在中國火速竄起一年多後，已近黃昏。行業巨頭ofo小黃車近來押金遭到擠兌，總部門口動輒上百人排隊，線上退款人數更破千萬，積欠押金逾人民幣10億元（台幣45億元）。

中國人常指責一些外國公司對中國市場及消費者的歧視性政策，但這次，一家中國公司也「闖禍」了。

共享單車2016年在中國迅猛崛起後，短短2年多就吹破泡沫。屢次傳出面臨倒閉的ofo小黃車遭爆料，員工已陸續搬離北京總部，前往他處辦公。面對媒體求證此事，ofo公關並未回答。

維也納當局7日宣布，他們針對在公共空間任意亂停的無樁共享單車計畫展開整頓，已獲得勝利。當局表示，根據本月1日起生效、實際上要嚴禁無樁共享單車計畫的法規規定，他們已沒收780輛單車，差不多等於投放在奧地利首都維也納的所有無樁共享單車。

怎麼興起，就怎麼衰微，一度在中國大陸掀起熱潮的共享單車，面臨難以為繼的困局，接下來走向何方，既是中國經濟趨勢的風向球，也標誌著大陸創業熱進入下一個階段。

共享單車相繼登台，儘管存有爭議卻仍是火紅的新經濟模式。不過，在共享單車蓬勃的中國，卻釀成地區型的共享單車倒閉潮？繼共享單車「悟空單車」、「3Vbike」倒閉後，「町町單車」在南京市場掙扎了近8個月後，近日也以營運不善收場，結束營業。

「共享經濟」興起，標榜「隨租隨停」的共享單車也掀起熱潮，不過隨之而來的不只是單車棄置亂象，現在還有安全疑慮，中國上海1名11歲男童自行解開1輛停在路邊的共享單車密碼鎖，跟朋友一起騎車上路，結果不幸與巴士相撞，慘死輪下，男童父母除了狀告肇事司機及車輛所屬公司外，日前也向單車公司「ofo」索賠人民幣878萬元（約新台幣3863萬元），並要求把單車密碼鎖換成更安全的鎖具。

標榜能「隨租隨停」，不必受限於租賃站地點的「無樁式」共享單車今年大舉進軍台灣，掀起一股熱潮，卻也引發違規停車、占用機車停車格等爭議。在中國，共享單車亂停，影響交通和市容的情況嚴重，加上單車數量過剩，近來在北京、南京和杭州等地都出現大型的「共享單車亂葬崗」，裡頭推滿五顏六色的共享單車，造成龐大的資源浪費。

台北市的公共自行車租賃系統（YouBike）早就成為台北市民生活的一部分，而且還遍及新北市、桃園市、新竹市、彰化縣，甚至在中國的泉州市與安溪縣，也能看到由捷安特建置的這套單車系統身影。有了YouBike的成功經驗，宣稱能「解決出行最後一公里難題」的「共用自行車」，近來也在中國如雨後春筍。然而共享單車卻頻頻出現被人破壞、上私鎖等亂象，讓陸媒感嘆：「瘋狂擴張拷問社會文明。」