一組車燈就能買一台藍寶堅尼？Bugatti Chiron 維修費高到嚇壞車主！

在超跑改裝界享有高人氣的YouTuber「Matt Armstrong」，近期飛往邁阿密，計畫挑戰他有史以來最瘋狂的重建項目：修復一台撞毀的Bugatti Chiron Pur Sport。然而當他開始估算維修成本時，所面臨的並不是技術難題，而是近乎荒謬的零件價格。光是一組頭燈就要價150,000歐元 ( 約台幣 534.7 萬元 )，這個價格幾乎可以買一台二手 Lamborghini Huracán。這起事件不僅揭露了極致奢華品牌的維修門檻，也讓人重新思考擁有超跑所需付出的代價。

這台 Bugatti Chiron Pur Sport 屬於邁阿密網紅Alex G（@fxalexg），他在一次駕駛中不慎撞上了一輛迷你卡車，造成車體多處損毀。Pur Sport 本身是 Chiron 的進階版本，擁有更兇猛的加速性能與固定式尾翼，當初新車售價高達 360 萬美元 ( 約台幣 1.1 億元 )，如今更是稀有收藏車型。車禍後，Matt Armstrong 前往現場親自勘查，發現碳纖維底盤出現結構性損傷，即使幅度輕微，也極可能讓保險公司將車輛「報廢」處理。

即使如此，Armstrong 認為底盤仍有修復可能，於是積極調查所需更換的零件價格。他的英國朋友提供了一份「驚悚」報價：碳纖維頭燈與葉子板各自要價 150,000 歐元（約台幣534.7萬元），碳纖維引擎蓋的一部分是 50,000 歐元（約台幣178.2萬元），而車頭經典的「馬蹄形」進氣格柵竟要 80,000 歐元（約台幣285.2萬元）。這些金額對一般人來說幾乎等同於一輛豪華超跑的價格，成為重建計畫最棘手的阻礙。

Armstrong 雖然曾經修復過 Rolls-Royce 勞斯萊斯、Lamborghini 藍寶堅尼、Porsche 保時捷等超跑，且具備自行拆解與焊接的實力，但這次面對 Bugatti 零件的高昂價格，依舊感到震驚。他指出，即使自己動手維修，光是取得原廠零件的成本就會是天文數字。此外，車內的氣囊系統、碳纖維飾件、內裝安全件等，都需要昂貴的原廠配件才能恢復原貌。更棘手的是，Bugatti 表示這台車已經由原廠檢查並歸為報廢車，不僅不會再賣出任何維修零件，也不允許他人在未經 Bugatti 授權的情況下自行維修該車。換句話說，就算 Armstrong 願意出錢、出力，也無法合法取得必要的原廠零件來完成修復工作。Bugatti 強調，這類車輛的修復必須送回法國原廠進行，否則將被視為違反品牌政策。

影片結尾，Armstrong 向觀眾提問是否應該購買這輛 Bugatti 進行修復，儘管他本人仍對此懷有熱情，但多數觀眾留言都建議他放棄這項不可能的任務。若無法自行完成修復，那麼這項計畫將失去他頻道最吸引人的核心價值，也就是憑一己之力復活夢幻座駕。更令人咋舌的是，車主 Alex G 每月仍需支付 70,000 美元（約台幣 214.6 萬元）的貸款，即使車輛無法上路也無從逃避。此案例顯示，擁有極致奢華超跑，不僅僅是象徵地位，更是一場金錢與耐力的長期賽跑。對於熱愛汽車的人來說，夢想與現實往往存在一道難以跨越的鴻溝。

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《原文詳見：CARTURE 車勢文化》