為什麼有的方向盤是平底、有的是雙幅？特斯拉的 Yoke 方向盤好用嗎？5 款方向盤完全解析，看完這篇秒懂差異！

汽車方向盤有哪幾種？

方向盤是駕駛者操控車輛最直接的部件，其設計不僅影響車內美學，更直接關乎駕駛體驗和人體工學。在現今汽車發展上，從傳統的輻條結構到創新的方向盤造型，各有其獨特的設計用意與功能考量，在現今汽車科技日新月異之下，原先單調且平庸的汽車方向盤造型也迎來不小的變動，常看到有「三幅式方向盤」、「平把方向盤」、「雙幅式 (兩幅式)」甚至還有「四幅式方向盤」？到底現在的汽車方向盤有哪幾種款式？今天風汽車就來跟大家好好介紹一下。 

雙幅式方向盤 (Two-Spoke Steering Wheel)

雙幅式方向盤的特色是僅有兩條「輻條」連接中央氣囊包和方向盤外環，輻條通常位於方向盤的左右水平兩側。這種設計在20 世紀中葉的豪華轎車和經典車款中盛行，近年也有些講究簡約及豪華感的車輛採用 ( 如：W222 Mercedes-Benz S-Class、第四代 Honda FIT、I20 BMW iX、G45 BMW X3 )。

主要特點：舒適為主、豪華感受、極簡復古

雙幅式方向盤通常出現在注重舒適與豪華感的車型上。缺少下方支撐，反而為駕駛者在長途巡航時，提供了手部可以自然放鬆休息的空間。雖然目前最常見的方向盤樣式還是「三幅式方向盤」，但近年來，一些追求極簡主義或復古豪華風格的品牌又重新採用了「雙幅式方向盤」設計，以營造出獨特的內飾品味。

四幅式方向盤 (Four-Spoke Steering Wheel)

四幅式方向盤設計在 1980 至 2000 年代之間廣泛應用於房車與休旅車上，特別受到德系品牌青睞，如早期 W211 Mercedes-Benz E-Class、E39 BMW 5-Series 與部分 Lexus 車系皆採此結構。它以四條輻條對稱分布，形成穩定且厚實的視覺感受。

主要特點：結構穩定、造型厚重、安全沉穩

四幅式方向盤的四點支撐結構提供更均衡的受力分布，使方向盤在長時間操駕下維持剛性與穩定性。過去此設計常結合大型氣囊模組與控制介面，方便整合巡航系統與音響控制鍵。另外由於造型較厚重，常見於商務車、旗艦房車與 SUV，強調穩重與安全感。近年雖逐漸被三幅式和平底式設計取代，但部分品牌仍保留此結構，以提供更「沉穩舒適」的操駕氛圍。

最常見的方向盤：三幅式方向盤 (Three-Spoke Steering Wheel)

三幅式方向盤是當今汽車設計的主流。它具備三條輻條，除了左右兩側，下方中央也有一條支撐。這種結構源於賽車，完美結合了功能性與視覺上的運動感。 （相關報導： 切換車道時對方閃雙黃燈是什麼意思？不只臨停或提醒前方塞車，還有你不知道的其他用法？但小心雙黃燈這樣用可能會被開罰單！一文看懂雙閃燈正確用法 ｜ 更多文章 ）

主要特點：路感回饋精準、造型動感、輕鬆控制多項功能

三幅式方向盤的造型動感有力，是運動車型、跑車和高性能車型的標準配置，能有效提升駕駛艙的戰鬥氛圍。相較於雙幅式方向盤，額外的底部輻條提供了強化的結構穩定性。在進行激烈或快速轉向操作時，方向盤能提供更紮實、更精準的路面回饋。此外，三條輻條的設計提供了充足的空間，用來整合多功能控制按鈕、換擋撥片等，使駕駛者在保持標準握姿的同時，也能輕鬆控制多項車輛功能。

平底式方向盤 (Flat-Bottom Steering Wheel)

平底式方向盤通常是三幅式結構的一種變體 (也稱平把方向盤)，它將方向盤最下方的圓弧部分削平，形成一個「D字形」。這種設計在現代高性能和運動化車型中非常普及。(常見車型：Mercedes-AMG、Ferrari、及強調運動性與駕馭感受的車款 (如 BMW M5))

主要特點：​通常出現在性能車型、進出駕駛座更方便、迅速判斷方向盤是否回正、符合人體工學

平把方向盤最主要的優勢就在於進出駕駛座更方便，因為方向盤底部的平坦設計增加了駕駛者大腿與方向盤下緣的間隙，腿部空間變大了，讓駕駛進出低矮的跑車或運動型座椅時更為輕鬆。這種設計源於賽車，視覺上具有強烈的競技感。此外，平坦的邊緣在駕駛時也利於駕駛者快速判斷方向盤是否回正。另外，在高速巡航狀態下，底部的平把提供了另一種舒適的握持和支撐選擇。

Yoke 方向盤 (Yoke Steering Wheel)：特斯拉Model S Plaid、Model X Plaid​

Yoke 方向盤算是汽車方向盤的重要演進，以往從未有市售車採用造型如此特殊的方向盤樣式，其最大特徵是取消了方向盤的頂部圓環，僅保留下方的 U 形或方形結構，產生獨特的方向盤設計，而Toyota 與 Lexus 在其電動休旅 Toyota bZ4X 與 Lexus RZ 車系推出了稱為 One Motion Grip 的異型方向盤設計 (部分海外版本才有)，其造型與 Tesla 的 Yoke 方向盤略有差異，而國外車媒表示： One Motion Grip 方向盤的駕駛手感略勝 Yoke 方向盤一些。

目前台灣消費者能買到配有 Yoke 方向盤的車款僅有：Tesla Model S Plaid、Model X Plaid；近日於於台北時裝周亮相，預計第四季發表的Lexus RZ550e F Sport，則將配備上述提到的「One Motion Grip」類 Yoke 式方向盤，市面上其餘車種都並未搭載。

主要特點與挑戰：視野遼闊、自動駕駛導向、大幅轉向不便、移除實體撥桿改為觸控按鈕

由於方向盤沒有上方圓環遮擋，Yoke 設計提供了無與倫比的前方和儀表板視野，符合其追求的極簡與科技感。這種非傳統造型與全自動駕駛 (FSD) 的願景高度相關，暗示在電腦主導的自動駕駛未來，駕駛者的物理干預將降至最低。但 Yoke 方向盤在操作方面也有其不便之處，例如在低速大幅度轉向時 (如停車或迴轉) 操作極為不便，缺乏傳統圓形方向盤的抓握點，大幅度轉彎的時候應該會想念以前原本的方向盤吧。另外，Yoke 方向盤將傳統的實體撥桿 (如方向燈、雨刷) 功能整合在方向盤上的觸控按鈕，剛接觸的駕駛們肯定會不大習慣。

風汽車總結：原廠給你的方向盤就是最佳款式，別亂改裝！

從方向盤的設計可以看出車廠對於車款的定位，例如：AMG 或 AMG Line 採用平底式方向盤，若為一般版本則採用全圓形方向盤。

雙幅式方向盤：強調經典車款的舒適與品味。

三幅式 (最常見) 和平底式方向盤：專注於性能操控與人體工學的最佳化。

Yoke 方向盤：以自動駕駛為導向，大幅轉向不便。 （相關報導： 切換車道時對方閃雙黃燈是什麼意思？不只臨停或提醒前方塞車，還有你不知道的其他用法？但小心雙黃燈這樣用可能會被開罰單！一文看懂雙閃燈正確用法 ｜ 更多文章 ）

對於車主而言，該選擇哪一種方向盤，小編建議應以方便就手為主。小編曾看過許多車主為了酷炫，而將自己愛車的方向盤換成「類 Yoke 式」方向盤，何為「類 Yoke 式」呢？就只是將原先方向盤上半部分切除，駕駛有可能在停車或迴轉時方向盤抓空，造成危險！