台灣大哥大日前宣布，旗下「台灣大動力服務」正式啟動5大智慧移動戰略，包含：整合格上充電網、擴大LINE GO策略聯盟、跨入家庭儲能（取得Tesla Powerwall安裝認證）、進軍海外智慧停車市場（USPACE進駐東京六本木），以及加碼投資共享電動機車品牌WeMo。
這意味著台灣大哥大不再只是電信商，而是以「通訊＋能源＋移動」三軸策略，轉型為城市移動基礎設施整合者。
充電服務如何成為「通訊後」的新主戰場？
台灣大哥大旗下MyCharge充電服務自2023年推出後快速擴張，今（2025）年起正式邁入全面營運階段。從進駐全台13家Costco，到導入AC「隨插即充」服務，用戶滲透率年增超過7倍；9月起更拓點至秀泰生活多家分店，預計年底前全台將建置超過550支充電樁、逾100個據點，完成主要縣市的充電網絡布局。
未來，MyCharge將可透過USPACE、LINE GO等多平台一鍵啟動充電。透過跨域平台整合，台灣大試圖將充電、停車、共享移動納入同一個服務體系，實現「一站式城市出行體驗」。
為何投資WeMo？共享經濟邁入「平台互聯」新時代
在電動車普及與低碳轉型的浪潮下，台灣大哥大開始以策略投資與平台合作的方式，串起城市出行的「資料鏈與能源鏈」。最新布局即是對WeMo的加碼投資，以及與LINE GO的策略聯盟擴大。
WeMo與LINE GO、一卡通iPASS MONEY及iRent展開深度策略合作，讓WeMo進一步從「共享車隊」升級為「平台互聯節點」：用戶未來可透過LINE GO App直接租用WeMo共享機車，不必切換應用程式，也可在跨縣市旅遊或下班小酌後，輕鬆完成跨運具轉乘。WeMo創辦人暨副董事長吳昕霈指出，「WeMo從共享交通品牌，轉變為推動城市低碳治理的數據基礎設施。」
目前WeMo車隊突破萬台，服務遍及五都與離島，並在高鐵、客運、火車站等地設立35個同站租還據點，落實「隨租即騎、隨還即走」的綠色出行模式。
LINE GO如何用社群力量推動MaaS滲透？
這個由LINE台灣打造的智慧移動平台，過去兩年快速成長，用戶數突破470萬，TAXI服務的年行駛里程更可繞行地球1,367圈。今年9月，LINE GO正式推出「共享機車」服務，成為全台首個整合四輪與二輪運具的MaaS平台，並攜手WeMo完成技術串接。
LINE GO總經理林子原表示，平台的核心在於「Social MaaS」，透過社群關係與數據串聯，讓移動服務延伸至用戶的生活圈，並結合foodpanda開創「食＋行」生態圈。
截至目前，LINE GO已協助減碳逾1,300公噸，相當於3座大安森林公園的碳吸收量。
USPACE如何從停車App變成「城市出行作業系統」？
台灣大哥大自2022年領投新台幣2億元成為USPACE最大股東，2024年B輪再度加碼。USPACE不僅整合「停車＋充電」服務，也積極進軍海外市場：繼投資日本智慧停車品牌Nokisaki後，今年9月於東京六本木開設新站點，並拓展至泰國與印尼。
目前USPACE擁有近200萬會員、合作車位達10萬格，服務覆蓋上千場停車場，朝亞洲最大智慧出行平台邁進，預計在12月推出台灣首個「全方位出行訂閱制」，並計劃2026年攜手台灣大哥大，為「全球旅遊獎勵聯盟」的國際旅客提供跨境的智慧移動新體驗。
USPACE 創辦人暨執行長宋捷仁表示，消費者購車後將使用停車、充電、保險、洗車、月租、鈑噴烤漆，甚至還有酒後代駕、租車、機場接送等額外需求，USPACE完整E-mobility價值鏈布局，保持與車主互動與延伸體驗，讓車與車主終身價值（LTV）享受更好的All-in ONE APP服務。
未來，台灣將進入電動車普及與碳中和政策時代，這種結合通訊、能源與交通的「移動即服務」模式，將成為智慧城市的底層架構。台灣大哥大不只是投資共享運具，而是在為「電信的下一個十年」鋪路：從賣通訊，到賣「移動」。
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