近幾個月經常收到各類媒體詢問有關台灣供輸電的問題，由於公務繁忙，兼且自從去年8月15日台灣斷停電，政爭干擾民生，社會激盪不平靜，不差額外參上一腳，故婉拒採訪。今天電能問題再度浮現枱面，如果沈默不出聲，就真有負身為讀書人了。應要求，以科普通俗的方法綜合回答以下35個經常碰到的能源環保問題或說法。
Q1: 能源是日常生活的一部份、生存的必備。有哪些能源可供使用？
A1: 七彩能源，包括水，火（煤、油、天然氣），核，風，太陽，生質，及其他（如地熱、潮汐、沼氣、...）等七種能源選項，在功效、安全可靠性、可持續性、環保、資源儲量、經濟承受性、經濟價值等方面各有利弊。不同的國家社會可供取用的資源不盡相同，因此採用七彩能源的組成方式也要量力而為。
1760年代工業革命之前，傳統樹木類的生質幾乎是唯一可供人類使用的能源。工業革命使用燃煤，燃煤快速取代部分傳統生質能源。自 20 世紀始，石化燃料 -- 主要是煤，再有石油和天然氣 -- 提供過半的能源需求；雖然1950 年代開始有煤、油、天然氣及少數水力以外的「七彩能源」可供選用，至今火力仍然維持著全球能源消耗（電力及非電力）大比例的地位。今天生質能源與所有非石化燃料的七彩能源（核，水，風，太陽及其他）平均分攤約 20% 的能源消耗。水力、風力和太陽能等再生能源僅佔全球能源消耗非常小的一部分。
A2: 台灣缺乏自然資源，98%以上的能源依賴進口。48%消耗在電力，39%在石油交通運輸燃料，13%在其他熱能。石油、天然氣及燃煤佔85%以上的能源消耗。如此超高比例的石化能源消耗世上少見，以致灣 CO2 及 SO2 的人均排放量均名列世界前茅、為世界平均值的2到3倍之多。
A3: 在政、經、民粹、歷史、氣候環境、國際能源市場等各種因素交互影響下，台灣電力資源的使用分佈及備載容量率隨著時空而變化，而且變化很大。取個 snapshot 的時間㸃, 2016年底當核一、二、三廠有機組未運轉時，火力發電佔79.9%（燃煤36.9%、燃油4.4%、天然氣36%、汽電共生2.6% )，再生能源佔5.1%，核電佔13.5%，抽蓄水力佔1.5%。平均備載容量率為10.4%。
2014及2015年，當核一、二、三廠六部機組較充分運轉時，核電在電能消耗上分別佔18.6%和16%；備載容量率則較2016年高，分别為14.7%和11.5%。由於短期內火力與核電之外的能源選項變化不大，減少核電帶來的的後座力若非加大火力發電的比重，就只有減少備載容量一途。
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眼前的數據清楚說明此一現象：根據台電資料，當核一廠1、2號機以及核二廠2號機停止運轉時，2017年8月15日尖峰供電能力為3706萬瓩，瞬間尖峰負載3645萬瓩，備載容量率僅得3.17%。所以當天17個縣市因為油氣短路，停電長達幾個小時，並不意外。
蔡政府要重啓深澳電廠並不令人意外。圖為立法院，國民黨團召開「深澳電廠黑箱環評 經濟部環保署 誰在說謊？」記者會，(右起)書記長李彥秀、副書記長許淑華、立委陳學聖。（陳明仁攝）
A4: 電力備載容量提供備載電能，與汽車附上備胎是同一個道理。那麼該多少備載才夠呢？這就好像問，爬山越嶺應該帶多少飲水乾糧在身上才恰當？
這是個機率問題，因為電力使用隨時變換。高備載容量下的系統，停電的機會小；低備載容量的系統，停電的機會大，並且以幾何級數的比例上升。備載容量究竟應該多少？這要看社會願意投入多少資源在電能，使用者又可以忍受多少、多久停電所帶來的損失及不便？
在一個理想的系統裏，沒有外力入侵，如果設備維修正常、工程人員稱職、機組運轉順暢（指的是生命週期的中生期，也就是不在早期的運轉期，也非機件老化時期），備載容量率應該維持在系統尖峰負載的10%以上。如果社會大眾對停電的容忍度低，同時政府的運轉經費充裕又肯體諒百姓生活，則備載容量率至少應該維持在系統尖峰負載的15%以上。此外，如果能力許可，還要額外考慮 5% 到10% 備而不用的應急備載（non-active redundancy）電力儲備。
備載容量跟社會的進化程度成正比，進歩的社會容量要求高，落後的社會當然低。備載容量也跟選取的能源種類有關；再生能源可持續性低，如果再生能源佔全部能源的比重大，則備載容量的要求就更高。德國停電頻繁，乃在於再生能源佔該國全部能源的比重大，算是一個值得參考的好例子。
今天台灣超低的備載容量率，只求勉强滿足「電力溫飽」，難得造福民眾無憂無慮的電力使用，代表一個發展中社會能量供給的虛弱現象。
A5: 有，而且很多。可想而知，增加發電機組是個解決辦法。減少電器使用則是另一個辦法，這是德國常用，也是去年暑假，台灣鼓勵全民在炎夏中午停用冷氣的原因。另外還可以重新規劃維修策略，減少維修頻率、縮短維修時間、甚至取消部分維修組件等，都是可能被採用的偷步方法。
相信在政府授權下，台電於2018年2月5日提出核二廠2號機啟動申請、 3月14日再度召開深澳火力發電廠環評，凡此提高備載容量率的措施，不令人意外。依深澳火力發電廠規劃，建成後可增加約 5% 的備載容量率。如果核二廠2號機組98.5萬瓩加入供電，則可以再增加約 3% 的備載容量率。
汰舊換新是理想的辦法；而今核四完工、核二老舊，啟動核四乃較佳安排。但是據報載，封存中核四龍門電廠的1,744束燃料束將於今年6月起陸續運送美國。如果核四停滯不運轉過久，朽木難雕，終將報廢。
果然，台電提出核二廠2號機啟動獲准後，在併聯發電次日的3月28日，因故跳機。反應爐只是核電機組中電、機、土木、軟體、人員管理系統的一部分，任何一部分都會在不同層次上影響系統的安全運行。跳機是電廠安全維護的一項措施，有要求台電徹查事發的原因，卻不知問題的癥結乃在於決策者，一將無能，累死千軍。違反系統可靠的運行法則，因噎廢食，令人擔憂！
A6: 台灣近年重視環境污染，七彩能源生命週期內產生的各種污染物列在表一，供參考。此外，圖一提供空污分佈圖，可以一目了然能源使用對全球造成PM2.5空污的輕重程度。
Q7: 火力發電有何優點？除了環境污染，還有什麼缺點？
A7: 火力發電歷史悠久，成本較使用水力以外的再生能源便宜，供應充沛，短期對健康的危害不明顯，表面似乎較令人安心。
台灣的石油安全儲存量約60天，用途廣泛，佔能源消耗的比例高、佔火力發電的比例低。
煤的安全儲存量約30天，燃煤製造大量空污，助長霧霾空氣懸浮粒子、加速全球暖化、促使侵蝕流失台灣東西海岸線，更可能是近年台灣肺癌人數上升的主因。燃煤排放重金屬、戴奧辛等有毒致癌物，煤渣具放射性，還會影響水資源。
天然氣以船運方式抵台，安全儲存量約15 天，供應使用期限最短。從國安及國家經濟發展的角度看，火力發電在台灣的能源供給面及安全儲存量都非常局限，是極大的弱點。
Q8: 部分民眾對於核電危害的恐懼，是什麼社會、心理因素造成的？
A8: 過去60年，曾經發生過3次重大的核電廠事故：1979 年美國三哩島，1986 年前蘇聯烏克蘭車諾比及2011年日本褔島事件。核電帶著令人不安的神秘感，核電事故震驚全球，每一次事故發生後不久，核電發展減緩，甚至衰退3、4年。
以福島核電事故為例，2011 年之前，許多國家 -- 包括日本 -- 推動核電以達減碳的目的並且藉此享受低廉的電價。由於核災的震撼，核電遭質疑，替代能源受到關注。福島地震不幸罹難的民眾，不是因為核災而死亡，但輿論關注的焦點，反而多的是核事故。其實，許多因地震海嘯而造成的核電災害與以訛傳訛的小道消息完全相反。福島因地震海嘯而死亡者近兩萬；雖然核電事故造成環境破壞，聯合國2017年的正式報告指出日本至今並無人因核輻射而死，甚至預估以後也不會有人因輻射而亡。核電被貼上聳人聽聞的標籤，是不明就裡的八卦政府「杯弓蛇影」自己嚇自己。
A9: 經濟成長與能源消耗成正比，但是新能源的開發進展緩慢，價格昂貴，火力發電污染大地，全球暖化日益嚴重。雖然力主非核再生能源的聲音響亮，終究雷聲大雨㸃小，核能仍然是目前提供電力適當的方法。
與之前美國及烏克蘭曾經面對過的困境一樣，經研討、辯論、分析、評鑒之後，務實的日本轉向提高天然氣發電，在發現高價低效後，於2015重啟核電。關西大飯核電廠3號機組於2018年3月14日重啟，這是日本自2011年褔島事故停止核電後，第6座恢復運轉的核電機組，日本正逐步向核能佔該國20%發電量的計劃邁進。
根據國際原子能總署（IAEA）2017年8月的資料，目前全球有61座建造中的核電機組。預估未來8到10年間將再有172座核電機組在26個國家建造，而未來的15年將有313座核電機組在38個國家建造。值得注意的是，全球最大的石油出口國 -- 沙烏地阿拉伯，除了增加太陽能發電外，計劃在2031年前興建16座核電機組，以取代相當的石化燃料。
回顧歷史軌跡，未來幾年如果核電廠發生重大事故，則以上建造中或擬議建造中的核電廠料會受到影響。至今，去核電並非世界趨勢。
Q10: 台灣一些政、學界名人有時反核，有時又不反核，有時環保，有時又不環保。到底他們是環保，還是不環保？
