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朋友相聚常會聊到這個問題，很有趣的題目，可以回來問一個問題，護國神山所需要的條件是什麼？神山被認爲能保護這座山周圍的人民與牲畜，為什麼大家會認為台積電是台灣的護國神山呢？台積電對IC (晶片）設計公司很重要，設計 IC 的廠商會需要台積電把晶片生產製造出來，因為多年來已經沒有很好這類型公司，所以台積電是幾乎壟斷的生意，晶片IC生產製造的公司需要有很大的資本支......

面對全球車載電子與AI晶片需求快速成長，台灣廠商正迎來由邊緣零組件供應商，轉向智慧車載核心合作夥伴的關鍵時刻。資策會產業情報研究所（MIC）表示，智慧車的運算架構、供應鏈結構與AI平台需求正加速變革，台廠若能整合現有優勢，將可望躍升為全球供應鏈的關鍵推手。今（6）日舉辦的「AI晶片智慧車載供應鏈之國際合作發展策略」商機交流會，是由經濟部產業發展署指導、資策會......

今年以來，人工智慧（AI）題材熱度不減反增，6月於台北舉辦的台北國際電腦展（COMPUTEX）所展出的AIPC與輝達（NVIDIA）GB200伺服器，更是進一步激發民眾與投資人對AI的興致。

經濟部產發署長楊志清表示，台灣汽車零組件具備2強項，在國際已嶄露頭角，但面對中國低價競爭，須持續提升附加價值；他也看好ICT產業結合電巴、貨卡，若能整合相關能量，台灣有望再闖出一片天。

國科會臺灣科技新創基地（TaiwanTechArena,TTA）於今年6月4日至6月7日在亞洲指標新創展會InnoVEX2024打造TTA品牌館，以「晶創獨角獸」為主題，匯集25個在IC設計、晶片創新應用深具潛力之科技新創及學研團隊進駐，從半導體、精準健康、生醫科技、AI與物聯網、大數據及資安等面向，展現臺灣及海外新創在晶片創新領域豐富多樣性與潛力。國科會產學及園區業務處處長許增如特於開展前至TTA館為新創團隊加油打氣。

調查網站「集邦科技」（TrendForce）於本月9日揭曉了全球前10大IC設計公司營收排行榜，引發關注，輝達不意外地奪下第一名，特別的是，有3家台廠也擠進榜單內，令人更加期待台灣之於未來AI、IC市場的長期潛力！

2022年全球解封帶來讓2020-2021年疫情時代封城時堆積許多電子產品的供應鏈帶來巨大衝擊，許多科技公司的電子零件庫存囤積非常多，這一整年的下半年都在進行庫存削減。多數的公司庫存一路調整到2023年，只有少部分公司在2022年底就調整近尾聲。其中以矽智財族群所受到的衝擊最小，甚至是2022年Q3就出現大幅增長的狀況，矽智財族群沒有庫存問題，所有IC設計公司皆是矽智財族群的客戶，也可以說是最上層的供應鏈。

2022年年初電子廠迎來營運的最高峰，因為疫情而封城，讓遠距離上班成主流，因此電子廠囤積許多電子產品。往往泡沫的情況都出現在最好的時候，需求急遽上升讓供給也大幅提升後，只要出現需求降低的狀況，那就是一大災難。2022年3月開始全球陸續解封，對於消費性電子的需求也逐漸下降。2022年5月面板訂單先行砍單，也讓面板上游驅動IC廠營運大幅影響，同時也是最先開始清理庫存的電子族群。

想要做好完整的半導體產業鏈非常困難，上、中及下游的供應鏈都非常重要，缺一不可。臺灣最大的優勢在於供應鏈非常完整，從上游的IP/IC設計再到中游的晶圓製造，最後到下游的封裝測試。台積電在半導體中也是扮演著最重要的角色，將晶片做到汽車，甚至手機、電腦等3C電子產品，個別分成成熟製程及先進製程。

「護國神山」台積電（TSMC）開給碩士畢業新進工程師的平均年薪上看新台幣200萬元，是不少人夢寐以求想進入的企業。不過近日就有一名網友收到台積電的錄取通知，卻決定放棄Offer，選擇進入相對冷門的面板業，讓家人難以理解。

隨著ChatGPT自去年底上市後，成功帶動一股AI風潮，輝達(Nvidia)執行長黃仁勳更將此譽為AI的iPhone時刻來臨，在3月下旬輝達的2023GTC前後，相關供應鏈於焉成為資本市場追捧的焦點，許多市場分析人士也紛紛推出AI概念股清單。然而究竟AI浪潮對於台灣半導體乃至IC設計子產業的影響為何，除了個股表現可資參考，宜更有架構全面性的分析，藉此找到台灣IC設計業者在這波產業趨勢下的機會與挑戰。

接下來全得看中方的出資者今後會怎麼做。如果情況不妙，安謀中國（ARMChina）很可能被中國整盤端走。這麼一來，半導體的地緣政治地圖將重新洗牌，「西方」對中國的影響力將一口氣大幅削弱。

花旗（CitiResearch）警告，廣泛的交期推遲、取消現象暗示，類比IC派對已經結束（AnalogPartyOver）。

在英特爾、台積電等半導體大廠的千呼萬喚下，美國的「晶片法案」（CHIPSAct）上週終於在參議院審議程序中，以64比34票通過表決，本週將進行最終表決。這部法案計畫以520億美元資金及稅金優惠，支持美國半導體發展。根據財富雜誌（Fortune）報導，520億的補助中，390億會拿來補貼晶片製造工廠，另112億補貼半導體研發。

高雄市政府經發局因應產業升級轉型，積極媒合產學人才，今（13）首場「高雄向世界發聲：2022高雄重點產業人才媒合會」線上面試開跑，由台積電、華邦電、華東科技、鏵友益等4家半導體產業指標企業提供面試機會，約有100位菁英闖關參與線上面試。

這座大山，叫做台灣積體電路股份有限公司，簡稱：「台積電」或台積，英文名字叫「TSMC」。1987年2月由張忠謀受政府高層官員之託籌辦成立，2020年營收創下了高標一兆三千多億台幣，營業利益高達5,667億，最近10年每年平均毛利50%上下。以一家資本額龐大到近2,600億元台幣的公司，260億股，千股一張共有2,600萬張股票在公開市場流通交易，每年繳營業稅給政府超過四、五百億元，如果加上百萬股東每年的交易稅、股利稅、五萬多員工繳交的個人所得稅，加總稅繳近一千億台幣！相當驚人。

電動車熱潮方興未艾，隨著政府率先喊出2030年要讓客運（公車）全面電動化的政策目標，一個群雄割據的時代從此展開；由聯電轉投資、過去以外銷市場為主的公信電子，近年也把累積了20多年的車用電控系統技術搬回台灣，總經理吳惠瑜在接受《風傳媒》專訪時，更提出2年內拚軟硬體整合，4年內協助國車國造，5年後放眼全球市場的三階段目標，宣告參戰。

還在當沖航海王，殺進殺出搞得心累嗎?事實上就連身價千億美元的股神巴菲特都掌握了「不要頻頻換手，直到有好的投資對象才出手」的投資基本原則。今天下班經濟學就邀請到籌碼達人阿斯匹靈，不僅要教你波段操作8字訣，還會傳授進出場的獨門祕技，一起來看看檔檔穩賺30%究竟是怎麼做到的!

2000年以後，中國選擇的重點產業大獲全勝。鋼鐵、石化、汽車、造船、手機、面板、太陽能面板，甚至車用電池，中國企業挾國家資本與國內市場兩大優勢橫掃全球，這是結構性的優勢。西方陣營僅剩的堡壘，就是中國久攻不下的半導體業。

台積電創辦人張忠謀表示，AI改變人類生活的威力會比網際網路更大，未來任何應用都需要IC，IC產業長期看好；他並認為，貿易戰只是美國與中國兩大強權對立的序曲。

半導體產業為台灣經濟命脈，扮演主要出口成長引擎，根據財政部公布最新資料，2016年台灣IC出口占全球IC出口比重達13.6%，擠下新加坡，位居全球第3。財政部統計處官員接受訪問表示，隨著行動裝置普及化，加上物聯網、車用電子、高速運算等科技新興應用陸續顯現，積體電路（IC）需求持續擴增，且因其專業分工製程日益精細，IC貨品於國際間頻繁流動。其中，中國挾廣大勞工之利，為IC大廠生產基地，需進口相關原物料與零組件，因此2016年進口占全球比重達33.6%最高，至於IC產品出口占14.1%，則居全球第2。香港因毗鄰中國，又為區域轉口貿易中心，進出口占比分別為17.3%及17.6%，出口占比為全球第1，進口占比則為全球第2。而台灣也擁有高階晶圓代工及封測技術，2016年IC出口占13.6%，擠下新加坡（12.8%），位居全球第3，較前一年進步一名，進口占5.2%位居第5。官員表示，2017年台灣IC出口規模進一步擴增至近千億美元，為歷史新高，占台灣總出口比重升至31.4%，足見IC產業對台灣出口貿易發展影響有增無減。中央社記者詢問，為何財政部僅提供2016年資料？官員回應，由於統計資料擷取自聯合國WTO世界貿易組織資訊網，但2017年資料仍有部分國家缺漏或尚未上傳，因而僅擷取2016年資料。此外，因產業群聚效應，前5大IC出口國家或地區，合占全球IC出口比重6成7，且皆位於亞洲；進口前3名合占58.6%，相當集中。至於美國多以IC設計廠為主，位處供應鏈上游，2016年IC出口與進口在全球占比分別為6.6%、5.9%。

台灣IC大廠聯發科、立錡7日下午3點半聯合召開記者會，聯發科董事長蔡明介、立錡董事長邰中和與立錡執行長謝叔亮共同出席。聯發科將以每股195元的現金對價，公開收購立錡股權，最高收購量為7574萬3826股，約立錡發行股份的51%，最低收購量為5198萬1057股，約持股立錡35%。在聯發科收購完成、相關法律程序完備後，聯發科預計將進一步取得立錡100%股權，預估2016年第2季完成後續作業。