波音霸氣回應中國拒收 謝金河看美中貿易戰「人質常客」：台灣供應鏈要出頭了
航空工業巨擘波音成了美中關稅角力戰的一環。（資料照，美聯社）
美國總統川普（Donald Trump）傳出考慮大幅降低對中國的重關稅，美中貿易戰似見和緩跡象；而受關稅大戰衝擊的波音，如今傳出第三架新機已自中國啟程返美，執行長歐特柏格（Kelly Ortberg）霸氣表示，「不會繼續為那些不願接收飛機的客戶製造飛機。」財信傳媒董事長謝金河認為，關稅戰最緊繃的時刻過去了，美中僵持賽局可能會持續很久，但雙方都有強項和軟肋，而波音在此戰中的角色十分突出。
謝金河今（25）日在臉書指出，中國的玩具、消費性電子產品等有強大實力，美國則在先進科技具有主導力，如今雙方好像進入巷戰，「波音飛機」成為美中角力的焦點。中國日前以高關稅理由退回3架波音飛機，後面還有50架飛機訂單，似乎要給美國顏色看，但馬來西亞第一時間表示要接手，使得波音在這場關稅戰中，角色變得十分突出。
謝金河提到，疫情重創航空業，疫後則每個國家都在搶飛機，期間法國空中巴士成為最大贏家、波音則是衰運連連，從737MAX頻出狀況導致虧損沉重，連CEO都換人，再加上美中交惡，波音經常被綁架，市占上空巴6成、波音只有4成。而此次的關稅戰給波音公司帶來空前機遇成了搶手貨，為平衡貿易順差，買高單價的波音客機是最好的方法之一。
謝金河指出，在中國領導人習近平訪問後，越南立即宣布要向美國採購24架F16、還有50架波音，及廉航Viet Jet宣布要買200架。另一邊是，美中角力下，中國的C919發現缺了美國製零件，恐怕飛不起來，仔細盤點才發現中國自製零件只占14%，重要引擎仍得仰賴GE或勞斯萊斯。這次川普祭出關稅大刀，波音可能成為受益者，虧損多年的波音首季虧損縮小到3100萬美元，台灣的波音供應鏈將有出頭天的機會。
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廖欽福觀點：擴大「浮動罰鍰制」適用，捍衛企業商譽對於任何正派營運的公司企業來說，「商譽」乃重要的無形資產。有賴長時間投入莫大的心力點滴積累，非朝夕可得而成。只是在今日網路時代，任何人都可透過社群媒體或自行發聲評論，藉此影響輿論，造成企業聲譽受損。即便公司企業事後澄清或提告勝訴，受影響的商譽卻也難以挽回，此類情事更是頻繁出現於相同競爭行業中，而傳統法律體系、尤其在法律效果部分，在面對新型態媒體與市場影響時，更顯保障不足，亟待各界正視。
夏珍專欄：賴清德與「獨裁者」的距離藍白在野政黨合流四二六上凱道，「戰獨裁」成為主訴求，行政院長卓榮泰質疑國民黨兩位副主席夏立言與連勝文赴陸「與獨裁政權握手」，民進黨反諷，「獨裁，還能上街頭倒賴？」
觀點投書：反對言論審查，請尊重公共討論的多元聲音近日，社子島區段徵收自救會發言人李華萍女士於《公民行動影音紀錄資料庫》發文（原文連結），要求媒體下架署名「黃花麗」與「洪孝全」的投書，聲稱兩人為「匿名假人」，並批評內容不實。身為當事人之一，我感到遺憾，也有責任提出澄清與回應。
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趙心屏專文：孫維欣─「長照」應從引導長者愛自己開始全無長照專業背景的人投入這個產業，會開創出什麼新局？我的台大EMBA同學孫維欣在外商投信公司服務多年，後來自行創業，為高資產客戶進行家族企業管理，她沒想到，多年從事金融業累積的那桶金，將來會投到全然陌生的長照健康事業。
陸文浩觀點：中共海軍節前夕海空聯訓到底劍指誰？4月上旬共軍4艘遠海測量船，遠望3、5、6、7號等提前抵達南太海域，有各方媒體不斷釋放訊息，共軍可能將進行洲際彈道導彈試射前，預先將前述部署相關海域執行資料收集和軌跡跟蹤任務。對此，筆者初步推斷，與中國大陸於4月24 日17時17分由長征二號F遙二十運載火箭搭載「神舟二十號載人飛船」發射遠端遙測與監控任務有關。
觀點投書：什麼都要融入教育，真的有辦法落實？又到了每年中小學課程計畫編寫的時刻了，根據108課綱之規定，翁小學課程分為部定課程及校訂課程，其中部定課程為審定制，校訂課程則需備查後實施。但目前各校在編寫校訂課程的時候，仍須受到許多法規的相關規定，基本上可分為以下主題:首先是性平法、家庭教育法、環境教育法每學年至少4小時；國防教育、毒品危害防制條例每學年2小時；特殊教育法建議每學年2到4小時；學生輔導法4到6小時，此外還有交通安全跟防災也是每學期至少一次。
觀點投書：黃國昌挑戰精算師朱立倫2016年中央政府改選，時代力量頂著太陽花學運的Buff一舉進入立院並成立黨團，且手握下一屆總統選舉提名門票。黃國昌成為許多第三勢力支持者的共主之一，而時代力量則因民調遠高於其他第三勢力，也不假思索以各種方式婉拒兩屆選舉與其他小黨之間的聯盟，最後走入泡沫化。
2025 上海國際車展：全新第三代 Mercedes-Benz CLA L繼一個月前在羅馬發表全新CLA後，Mercedes-Benz於2025上海車展首度亮相針對當地市場所推出的長軸版車型，以更寬敞的空間、更精緻的設計、更智能的科技與更高效的動力，滿足消費者的需求。此車型不僅是品牌首款基於模組化平台MMA(Mercedes-BenzModularArchitecture)打造的車款，更搭載全新自主開發的MB.OS作業系統，成為品牌首款「軟體定義車輛」。
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被車撞對方卻逃逸怎麼辦？金管會說立即做這事被未投保強制汽車責任保險（簡稱強制車險）或逃離現場的車給撞了，如何請求賠償？金管會今（24）日於新聞稿指出，強制汽車責任保險法已明文規定，受害人或其遺屬可向財團法人汽車交通事故特別補償基金（簡稱特補基金）申請補償。
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