全球最賣保時捷是「這台」!去年營業利潤2千億元 718車系將推純電車型

2025-03-14 17:26
保時捷汽車部門淨現金流量接近2023年創下的歷史高點。(Porsche提供)
保時捷汽車部門淨現金流量接近2023年創下的歷史高點。(Porsche提供)

保時捷近期公布2024財報表現,集團銷售收入達401億歐元(約新台幣1兆4323億元),營業利潤達56億歐元(約新台幣2千億),營業銷售報酬率達14.1%。

保時捷指出,保時捷在世界5大區域中的4個區域銷售額創下紀錄,幾乎達到2023年的創紀錄水準。保時捷針對6個車系中的5個進行更新,推出新的Cayenne、Panamera、Taycan、911和純電Macan。鑑於全球向電動汽車轉型階段的時間延長,保時捷將在未來幾年擴大其產品陣容,包括配備燃油引擎和插電式混合動力系統的額外車型。

保時捷指出,公司早已決定針對Macan系列進行全面電動化,未來,隨著同名燃油引擎車型逐步退場,Macan將於全球市場全面轉型為純電動車型;目前,保時捷正針對SUV細分市場,評估推出全新且獨立的車型系列,將同時提供燃油及油電混合動力系統,最快將在2030年末正式推出。

2023年,現行款Cayenne(含燃油引擎及插電式混合動力)進行品牌史上規模最大的產品升級之一,也帶動Cayenne車系銷量於2024年再創新高。同時,全新開發與設計的第4代Cayenne將以純電車型問世,為保時捷的電動化發展注入強大動能,燃油與電動車型將於2030年代並行銷售。此外,保時捷也計畫繼全電動Cayenne後,將於718車系中推出純電動跑車。

組織重整與全面性調整計畫

今年2月底,保時捷啟動董事會的長期重組計畫,由47歲Jochen Breckner博士接任財務與資訊科技部門職務,54歲Matthias Becker則接掌銷售與行銷部門,分別取代已經協議離任的58歲Lutz Meschke與61歲Detlev von Platen。與此同時,保時捷也推出全面性的組織規模調整計畫,預計在2029年前精簡約1,900個職務。

此外,保時捷也會透過自願參與的社會性措施,包含特殊部分退休計畫以及個別情況下伴隨遣散方案的離職協議;同時,公司將透過不再續聘約聘人員的方式,再精簡額外約2,000個職務。除了上述立即性的措施,管理層與員工委員會將於今年下半年進一步協商,推出另一項結構性方案。

2024年度財務表現穩健 Cayenne車系是最暢銷車款

在2024年度財務的獲利表現上,主要受到嚴峻的經濟環境以及產品陣容全面更新的影響。中國市場的緊縮情勢、全球電動車市場增長速度放緩以及供應鏈體系的中斷,皆對營收與銷售報酬率造成影響。

保時捷集團銷售收入達401億歐元,年減1%。主要歸功於客製化比例提升,以及新推出產品更具競爭力的價格定位;集團營業利潤由73億歐元下降至56億歐元,銷售營業利潤率則從18%下降為14.1%;汽車部門淨現金流量達37億歐元,幾乎與創下紀錄的2023年(40億歐元)相當,該數據已包含2.5億歐元的退休金相關現金支出。此外,汽車部門淨現金流量比率達10.2%,表現優於預期。 (相關報導: 「汽車股新兵」華勝-KY上市漲逾2成 營業利益年增142%、EPS 6.42元創高 更多文章

在2024財務年度,保時捷全球交車量維持穩健,共向客戶交付310,718部新車。在充滿挑戰的市場環境下,保時捷在全球5大銷售區域中的4個區域創下銷售新高,僅中國市場受持續性市場因素影響,使整體交車量略低於前一年的320,221部。其中,Cayenne車系以102,889部交車量成最暢銷車款,Macan和911分別以82,795部、50,941部緊隨其後。

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