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中國大陸三沙海事局於5月14日19時26分公布，共軍將於5月15日0800時至5月16日1800時在西沙群島周邊海域，共計6個區域內進行軍事訓練，此般態勢筆者首次見識。

星宇航空即將於6月2日閃耀開航加州安大略，為這令人期待的時刻，今日於官方粉絲專頁隆重發布全新開航宣傳影片，以熱情洋溢的倒數計時揭開新航線序幕！令人雀躍的是，星宇航空特別邀請到「不死鳥」郭泓志擔任加州安大略航線宣傳大使，聯手一線團隊，包括機場地勤、機務、空服員、飛行員及地勤人員，以充滿活力的傳球接力，展現全員齊心、蓄勢待發迎接全新航線的啟航。節奏明快的宣傳影片......

美國聯邦航空系統上個星期驚爆通訊中斷事件，引發大規模航班延誤與取消。根據《彭博社》5月5日的報導指出，4月28日美國費城的聯邦航空管理局（FAA）負責美國紐華克自由國際機場空域的航空交通管制中心，在引導飛機過程中突然遭遇雷達與無線電訊號全面中斷，導致控制員近90秒無法掌握飛機位置或與駕駛溝通，造成航空安全警報大響。

美國一名搭機旅客近日在社群平台Reddit上分享了一段令人稱奇的經歷，他表示一間知名航空公司為了調整飛機的燃料平衡，竟向他提出以3,000美元（約新台幣9萬7千元）的優渥條件，徵求他更改航班。

今年1月，達美航空曾經發下豪語，2025年將是該公司有史以來財務表現最強勁的一年。如今，這股雄心壯志卻遭美國總統川普的關稅亂流擊潰，只好撕掉當時的財測報告，坦言目前難以判斷航空旅行需求的變化，並且計劃在下半年縮減航班，同時意味著這場貿易戰，恐讓航空公司原先預期迎接的輝煌一年落空。

美國聯邦航空總署（FAA）表示，將調查達美航空（DeltaAirLines）飛機和美國空軍飛機今天差點在雷根華盛頓國家機場附近擦撞的驚險事件。雷根華盛頓國家機場（ReaganWashingtonNationalAirport）附近今年1月29日發生客機和美國陸軍直升機空中擦撞事故，造成67人喪命，是美國航空客運16年來第一起致命相撞事故。

波音（Boeing）旗下頗受航空公司喜愛的737-800型客機，再次傳出發生事故，一架載有178名乘客與機組人員的美國航空（AmericanAirlines）客機，14日疑似因為引擎故障，被迫轉降丹佛（Denver）機場後不久，機身隨即在跑道上冒出熊熊大火與濃煙。所幸即時引導疏散，機上所有人最終全數平安，僅12人受到輕傷。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）進行事故調查後宣告，日前發生在華府上空，美國航空（AmericanAirlines）客機與陸軍黑鷹直升機（BlackHawk）發生碰撞，釀成的嚴重死亡墜機事故。NTSB確認當時黑鷹直升機的飛行高度過高，超出既有規定的高度限制，導致客機閃避不及，最終造成悲劇發生。  

隸屬於美國航空（AmericanAirlines）旗下、專責營運支線航班的PSAAirline，稍早傳出一架龐巴迪CRJ700型噴射機（BombardierCRJ700），在華盛頓特區發生空中相撞事故墜毀，此傳聞已經獲得聯邦航空總署（FAA）證實。根據CBS電視台掌握的消息，搜救人員在墜毀現場已尋獲至少30具遺體，華府消防隊在稍早簡報中向美國媒體坦言，按照現場判定，美航客機64人與陸軍黑鷹直升機的3名官兵，恐怕都已經全數罹難。

顛覆飛機餐只是果腹印象！一般人對飛機餐大多抱持負面評價，無論是賣相、氣味都難以接受，不過現在已經有許多航空公司提高飛機餐品質，美國知名旅遊雜誌《環球旅行家》（Global Traveler）以及《今日美國》（TODAY）各自評選出全球一流飛機餐，其中南韓的大韓航空皆高居榜單，更被譽為最美味飛機餐！

美國國內正值耶誕節假期的旅行高峰期間，各大機場與航空公司都非常忙碌，但達美航空（DeltaAirLines）27日卻傳出令人無法置信的消息，他們旗下一架準備從西岸大城西雅圖（Seattle）出發，前往夏威夷檀香山（Honolulu）的班機，在進入滑行跑道準備期間發現，機上多了一名不在登記名單的乘客，此時機組人員、航空公司與機場才發現，這名乘客並未購買機票，卻能一路過關斬將地登上客機機艙。

近幾年航空旅宿業逐漸復甦，不少人出國選擇航空公司的條件，還包括座位舒適度，如果經濟艙都好坐，更不要提商務艙、頭等艙的位子該有多舒服。對此，國外生活雜誌Dailybase日前也針對全球49家航空業者進行評選，依照多種數據指標，票選出「10家最值得升等」的航空，並由新加坡航空奪冠。

搭乘飛機出遠門的乘客，最怕遇上航班延誤或臨時取消，導致既定行程被迫延誤或取消，甚至還得面臨諸多損失。如今即將卸任的拜登（JoeBiden）政府傳出，正在研議一項新的飛航規範，要求各大小航空公司針對自家可控範圍內的重大航班延誤，向受影響乘客進行金錢賠償。 

美國感恩節（ThanksgivingDay）假期即將從28日開始，這也是該國航空運輸最忙碌的一段時間，但各家航空公司除了得應付可能出現的突發狀況，如今還得面對聯邦參議院的怒火，點名美航（AmericanAirlines）、達美（DeltaAirLines）、聯合航空（UnitedAirlines）等5大航空公司高層，12月必須來華府國會山莊一趟，向大眾說清楚為什麼、他們能夠單靠選位與托運行李附加費，數年內就大賺超過百億美元，同時卻讓眾多乘客被迫面對各種複雜且昂貴的額外支出。

美國航空公司（AmericanAirlines）日前傳出涉嫌種族歧視的醜聞，3名非裔男性乘客指控該公司在1月份的航班上，無故將他們連同其他5名非裔乘客驅逐下機，完全是基於膚色的歧視。事件迅速引發各界關注，美航表示正在調查此事，但強調歧視指控與公司核心價值觀不符。

立法院外交國防委員會原排定5月16日至太平島考察，不過考量到處理議案，召委馬文君則改期至5月18日出發，對於立委將赴太平島考察，國防部長邱國正今（8）日受訪表示，現在南海狀況複雜，美國航母、肩並肩操演都在那附近，會將當前情況向立委說明，國防部就是負責運輸。

編按：疫後出國風氣盛行，搭傳統航空公司，通常都會附飛機餐。2024榮獲第一名的飛機餐是阿聯酋，過去阿聯酋的飛機餐在網路上備受熱議，有人在社群論壇上貼出自己吃過的四種阿聯酋飛機餐，貼文下方有人留言回應到，「真的滿好吃的」、「EK的餐點從來沒讓我失望過！超讚」、「阿聯酋的餐好吃！只差麵包永遠都不熱」。

中華航空宣布今年7月14日起直飛「翡翠之城」西雅圖，以空中巴士A350-900執飛每周五班台北-西雅圖航線，北美客運服務網路觸角擴張至美國西北，旅客在台灣與美洲之間將有更多的飛行選擇，同時透過綿密的區域航網搶占亞洲轉機市場，為華航營運版圖再添新動力。

共軍在我總統大選1月13日前夕，美航母「卡爾文森」號航母結束南海與菲律賓訪問任務後，10至11日低調經台灣南部海域進入西太平洋；另共軍運-8反潛機在台灣西南進行海上偵巡、共軍艦船3艘據聞尾隨、12日東部戰區海軍偵察船795進入西太平洋執行海上監偵後折返。

今天（13日）是大選投票日，學者分析，美軍的雷根號與卡爾文森號航艦等兩支打擊群，目前部署在台灣東岸的西太平洋，此舉為嚇阻中共冒進的戰略預警至為明顯，且不僅針對台海，亦擴及兩韓情勢及整體印太戰略布局。

一年一度聖誕老人世界巡迴登場！北美航空防衛司令部（NORAD）每逢聖誕節都會啟動追蹤聖誕老人服務，讓全球都能掌握他的行蹤，而航班動態網站「Flightradar24」以及「Google」也跟進追蹤。在昨（24）日晚間為平安夜，約9時15分許聖誕老公公駕著雪橇飛越台灣上空。

在「拜習會」將登場，美中互動持續熱絡之際，中國民航局9日表示，中美定期直飛客運航班9日起將從每週48班大增至70班，雙方航空公司各半，中美航班將基於市場需求穩步恢復。

曾有一架達美航空自美國喬治亞州的亞特蘭大飛往西班牙巴塞隆納，未料班機起飛後，有一乘客不斷腹瀉，導致機艙內氣味臭到陷入生物危害（biohazard）相關問題，使得班機不得不返回原機場降落。對此，被外界喻為「瘋狂機師」的詹姆士（本名王天傑）在《關我什麼事》節目上表示，飛機上的毛巾與毛毯盡量不要使用，「飛機絕對不是你們想像中的那麼乾淨！」

隨著歐盟去（2022）年底宣布即將開放飛機上使用5G網路，不少人猜測此舉似乎意味著「飛航模式」即將走入歷史。英國旅遊專家凱爾文（NickyKelvin）近日發表一段影片，分析此舉的潛在影響，並引述數據公司的調查，發現大多數人並不看好這項措施，認為反倒會降低飛行品質。

漢光演習於7月上場，根據總統蔡英文國安隊伍偵測，中國已開始進行認知作戰，包括將此演習講成是「蔡英文的逃命彩排」，或稱軍演為「幫美國人撤僑」。特殊的是，相較於蔡英文出逃、美方走人等，這些在國安團隊眼裡一看即為假的訊息，另一則新聞，更受蔡決策核心的高度重視。

編按：「股神」巴菲特在2023年寫給股東信中提及，波克夏海瑟威的成功來自長期複利累積、避免犯下重大錯誤，並再次稱讚兩大持股可口可樂和美國運通每年穩定的成長與獲利。「對投資者的啟示是：花朵盛開之時，雜草便不再重要；隨著時間推移，少數贏家就能帶來驚人的效果。」波克夏海瑟威2022年共買回79億美元公司庫藏股，巴菲特強調，在公司股價低於其價值時執行庫藏股，將讓股東受益，「股東們相信，我們會像對待自己的錢一樣對待他們的錢。」

長榮航空於228連假推出超狂優惠，自2月25日起至28日，連續四天將推出官網限時優惠，提供自台灣出發指定航線優惠，共達23個航點，其中包含桃園-沖繩機票5,675元起（未稅）、桃園-宿霧5,733元起；而於3月30日也將開航的桃園-菲律賓克拉克，也僅要5,733元起（未稅）。

英國國防大臣華萊仕（BenWallace）訪問日本時宣佈，以伊莉莎白女王號為首的航空戰鬥群今年九月訪問日本後，英國將會在亞太地區永久部署兩艘巡邏艦，令外界再次關注各國在南海的軍事部署。

萬海航運29日宣布，為提高營運績效及服務水準，向NihonShipyardCoLtd.、JapanMarineUnitedCorp訂造12艘3055TEU全貨櫃輪，預計2023年7月底起陸續交船。

觀光局自去年3月19日公告暫停旅行業組團到國外旅遊、以及接待來台觀光團，禁令至今已長達15個月，旅行社歷經數度倒閉潮，尤其老牌旅行社「大地假期」因為堅持不裁員、不縮編，4月疫情升溫，終在5月中旬宣告停業，不勝唏噓，晶華董事長潘思亮以台灣觀光飯店業業「已經在用葉克膜」來形容台灣觀光旅遊業的垂死掙扎。

網傳最近有許多民眾揪團到美國打疫苗，指揮中心副指揮官陳宗彥今（15）日指出，6月初航空公司為因應僑民返回僑居地、留學生回美國讀書，才會加開航班。

電影導演諾蘭對時間的題材著迷，更在電影《天能》中大解構線性時間概念，他也在科幻電影《星際效應》中，透過星際旅行，描述時間與情感之間的糾纏。然而，在現實世界中，居然有一台飛機從美國紐約預計飛往佛羅里達，卻突然消失，直到35年後出現在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場控制塔，這麼一起離奇的事件，在層層抽絲剝繭下，真相究竟是什麼？

近日台海緊張情勢升高，解放軍東部戰區日前宣布在台灣海峽及南北兩端舉行軍事演習，是自1995、1996年台海危機以來，共軍少見直接宣布的對台軍事演習。對此，國民黨前立委林郁方在政論節目《鄉民來衝康》中表示，若台海爆發戰爭，美國航空母艦也將因顧及「台海距離」而不會進入台灣海峽。

中美自今年一月十五日達成第一階段貿易協定以來，受到武漢肺炎疫情的影響，原本二月一日後就要進行的第二階段貿易談判因而停頓，中國以疫情為由，遲未具體落實第一階段貿易協定。在美國總統川普（DonaldTrump）眼中，這就是採取拖延戰術。

因大規模疫情停擺10周後，美國海軍重要戰艦之一、核動力航空母艦「羅斯福號」已重返大海，並正在太平洋海域執行軍事任務。

近日中共和美國在南海的軍事活動非但沒有因為疫情嚴峻而緩和，還出現逐漸升溫的情形。先是以色列ISI衛星公司在4月10日拍攝的照片顯示，中共在南沙群島的永暑島部署高新6號反潛機；緊接著，中共遼寧號航艦戰鬥群則在4月12日從巴士海峽進入南海進行操演，直到22日。

新冠肺炎大流行不僅引起全球經濟及社會動蕩，中美在亞洲的新一波外交及軍事角力也趁此展開，美中台三方在疫情爆發期頻頻出招。

新冠肺炎（武漢肺炎）疫情延燒全球，雖然台灣在疫情前期取得良好成果，但近日境外移入確診暴增，而根據政策，目前武漢、上海包機回來民眾要集中檢疫，歐美回來民眾卻不需要，此引發爭議。對此，資深媒體人李艷秋表示，「台灣在第一時間就阻絕中國人士來台並斷絕兩岸交通，是此次防疫獲得首勝的重要因素」，而如今歐美變成重災區，若是對歐美班機無理由地「輕輕帶過」，恐前功盡棄。

非洲衣索比亞航空1架波音737MAX8型客機，10日從首都阿迪斯阿貝巴飛往肯亞首都奈洛比途中墜毀，造成機上來自35國的157人全數罹難，而去年10月印尼獅子航空同一機型飛機也發生墜機意外，造成189人死亡。波音737MAX8型客機4個多月內就發生兩起空難，儘管失事原因仍待調查，波音公司也一再向外界信心喊話，仍消弭不了外界對這款新型機種的飛安疑慮。繼中國民航總局發文要求國內航空公司全面停飛該機型後，印尼、墨西哥、摩洛哥、開曼群島等多家航空也紛紛下令暫時停飛波音737MAX8，美國聯邦航空總署則下令波音公司在4月前變更設計，但表示737MAX8客機沒有停飛必要。

中國民用航空局施壓外籍航空公司將「台灣」名稱更改為「中國台灣」，並在日前指美國數家航空公司更改台灣名稱「不夠完整」，要求在昨（9）日以前完成修改，目前美國航空（AmericanAirline）、聯合航空（UnitedAirlines）及達美航空（DeltaAirlines）3家美國航空公司，仍將台灣與中國並列於選項中。

中國要求美國航空公司更改網站上的台灣稱呼，最後期限即將到期。美國國務院7日重申，反對中國企圖脅迫民營企業在其公開內容中，使用具有政治性質的特定語言。

中國要求外國航空公司必須把台灣改為「中國台灣」，否則就祭出重罰，多數外籍航空選擇屈服，但美國3大航空卻採用刪掉台灣名稱帶過，就是不改成「中國台灣」，而美國白宮5月就抨擊，此舉是中國的「歐威爾式胡言亂語」，《華盛頓郵報》專欄作家羅金指出，企業為了商業利益，甘願向中國低頭，而美國政府不干預企業決定，才讓中國有機可趁。

中國民用航空局4月致函全球44家航空公司，要求修改台灣名稱，並給予30天期限，但期限到了仍有20多家沒有更改，中國再把期限延至今（25）日，而美國3大航空：美國航空、達美航空、聯合航空24日晚間均未修改，不過隨著「大限」將至，3家航空全改為只顯示城市名（台北、高雄、台中、台南），沒有改為「中國台灣」；中國外交部發言人耿爽25日稱，「肯定做出修改，呼籲外國企業遵守中國法律」。

路透社引述三個消息來源報導，美國主要航空公司和政府進行協調後，預料業者明天（25日）之前就會更改網站的台灣航點名稱，以免在中國設定的明天截止期限後遭到懲罰。

北京當局要求全球主要航空公司，必須遵守將台灣歸類為中國一部分的命令，期限還剩下一個月，美國航空公司若違抗命令，恐有流失中國乘客的風險。

隨著中國在世界上的角色更趨重要，其在海外的影響力更不容忽視。美國知名戰略研究智庫「哈德遜研究所」20日發表《中國共產黨的對外干涉行動：美國與其他民主國家如何應對》研究報告，揭露中國共產黨海外滲透的伎倆，更直指中國介入美國總統大選、干預學術自由、影響美國智庫，試圖建立中國的影響力。

中國月前發函多家外國航空公司，要求不得將台灣、香港、澳門標註為國家；金融時報5日披露，其實美國業者有意過一陣就順應中方，但川普政府在後撐腰，敦促他們別去理會。

中國網友14日在微博貼出數張照片，批評美國休閒服飾GAP推出一款印有中國地圖的T恤沒有台灣與藏南地區等，引來許多中國網友撻伐。GAP隨即於當天道歉，表示「尊重中國的主權及領土完整性，並稱該中國地圖是「無意的失誤」。

「歐威爾式」就是作家歐威爾小說中描述的老大哥控制社會方式。《紐約時報》諷刺道：「『歐威爾式的胡言亂語』？那就是在中國做生意的代價。」民間能抵抗這個壓力與誘惑嗎？

對於中國要求美國航空公司不得將台灣標註為國家，美國白宮重批是「歐威爾式胡言亂語」（Orwelliannonsense），「強烈反對」。對此，總統府發言人林鶴明今（6）日表達感謝，也說來自北京的打壓未曾停止，但台灣不會改變維持區域穩定與台海和平的立場與努力。