中正一路與高速公路西側便道路口交通改善方案出爐 張淑娟：歡迎大家來討論

高雄市中正一路與高速公路西側便道路口是高雄易肇事口，以擦撞事故居多，交通局長張淑娟經過交通量調查與碰撞構圖分析，於今（14）日在現地舉行「中正交流道南下匝道與平面號誌路口改善規劃」記者會，說明現況交通瓶頸提出優化對策，因應動線有許多調整與改善，希望開放民眾參與，徵求用路人意見。

張淑娟表示，苓雅區中正一路與高速公路西側便道為本市第二名的易肇事路口，該路口長期以來因車流交織頻繁，導致事故發生率居高不下。經分析主要現況問題為上下匝道易生事故及右轉便道匯入長度不足。

交通局依據車流轉向特性，提出以下四項改善措施建議

交通局指出，經調查路口交通轉向資料，南向下匝道約有六成車輛右轉進入中正一路，平面側車道南向則有七成五的車輛須左偏上匝道，這些交織車流已造成行車風險大幅提升，交通局依據車流轉向特性，提出以下四項改善措施建議：1.優化道路標線與導引性：透過彩色標線及直覺性的指示牌面，引導車流依規劃動線行駛，並增設實體及標線型槽化島，明確規範車輛應行駛的車道，減少駕駛人搶道或爭道之衝突事故。2.增設匯入段長度：針對南出下匝道右轉車流，延長右轉便道匯入中正一路之長度，以提高車輛匯入之效率與安全，減少回堵問題。

此外，第3點提升行人安全設施：重新調整路口西北隅之實體槽化島設計，增設人行通道、行人觸動號誌、庇護島，減少行人與車輛衝突。4.號誌分流與時相調整：調整號誌設計，讓國1南出下匝道與平面側車道的車流完全分流，且增加清道時間，以確保車流順暢。 （相關報導： 等了20年終於有進展！東豐快速道路斷橋4月合攏，最快通車時間曝光 ｜ 更多文章 ）

交通局補充，經過交通模擬評估改善措施實施後，整體車流運作效率預計明顯提升；透過行駛動線梳理及明確規範，不但可減少交通事故的發生風險，亦可有效紓解車流回堵情況，並具體提升行人安全。後續交通局將邀集相關單位召開說明會，凝聚共識方案，打造更安全、順暢的用路環境。