睿能創意（Gogoro）創辦人陸學森在去（2024）年9月13日無預警請辭後，美股股價一夕跌破1美元，如果股價未能在今年4月28日前連續10個交易日達到每股1美元，恐難逃下市命運。截至昨（11）日，Gogoro股價已跌破0.4美元，一度探底至0.37美元歷史低點，最後收在0.38美元，自上市以來股價已跌96.12%。接下來，睿能創意該怎麼救？
Gogoro在今年2月13日公布2024年第4季財報，每股淨虧損0.25美元，營收7,300萬美元。全年營收3.105億美元，下滑11.2%，淨虧損也從2023年7,600萬美元擴大至1.232億美元，不過Gogoro仍強調電池交換服務業務增長，未來也會持續創新努力。
Gogoro代理執行長姜家煒日前表示，團隊已經展開行動，透過4大策略，有信心能在2026年達成能源事業損益兩平、2027年能源事業產生自由現金流，以及2028年車輛事業損益兩平。他也強調，「作為一家能源科技公司與機車公司，Gogoro的目標非常明確，就是實現獲利並持續穩健成長。」
策略一：車輛事業聚焦產品組合 強化平台綜效
在車輛車業方面，Gogoro將調整產品研發策略，預計將產品線收斂至5個整車平台，並透過模組化平台，加強共用性，提升機種產品力與市場競爭力。除了應用於Gogoro自身車款，更與PBGN聯盟夥伴共享硬體與軟體資源，使其充分發揮各自品牌優勢，發展更多具有特色與市場競爭力的車款。
策略二：聚焦海外特定市場 攜手Castrol前進越南
Gogoro持續聚焦海外市場，已與嘉實多（Castrol）完成簽約，將成立合資公司，共同前進電動機車產業具潛力的越南市場，並因地制宜，建立彈性的合作模式，由Gogoro協助設計與提供核心技術，再授權Castrol進行銷售與營運。
策略三：「離峰騎到飽」資費方案今年第2季登場 每月488元起
過去10年，Gogoro在全台佈建2,695座電池交換站，並優先建置在經濟活動與交通熱區，讓換電站夠多、夠密集，投入超過140萬顆電池，平均每站配置45顆電池。
根據Gogoro能源管理系統的監測，每日的早晚通勤時段是換電高峰期，因此，Gogoro推出全新「離峰時段騎到飽」資費方案。此方案提供每日14小時的離峰換電時段，期間換電通通免費，每月最低只要488元起。Gogoro或PBGN新舊車主皆能選用，預計今年第2季上線。
策略四：能源事業啟動第二成長曲線 深化電池梯次應用
隨著全球能源加速轉型，儲能系統成為關鍵基礎建設，台灣儲能系統市場更將於2030年成長至2,500億元規模。Gogoro智慧電池擁有可移動、效能高的特性，不僅為電動機車提供穩定動力，更能在達到特定使用年限、從電動機車上汰役後，延展第二生命週期，發展電池梯次應用，成為服務企業客戶的儲能系統，提高電網韌性。
Gogoro今年已將能源服務研發費用提升26%，並將積極發展儲能解決方案，未來能在醫療場所、零售門市、資料中心、以及用電大戶等場域發揮作用，作為其備援電力系統，應變緊急需求，或穩定整體能源使用量，降低企業電費成本。Gogoro儲能系統原型已於2024年通過台電驗證，將加速商轉，拓展全新能源事業版圖。
Gogoro全新App改版上線 數據分析助騎士檢視騎乘行為
不僅如此，Gogoro也宣布全新App改版上線，透過智慧推薦機制，找到最適合的換電站，包含：1.關注站點：您的3個關注站點將優先顯示，依所在位置距離由近至遠排序。2.最近站點：根據即時位置，自動推薦最近的換電站。3.新站推薦：根據您的騎乘習慣，推薦生活圈內新建的換電站。
Gogoro全新App同時也會提供近2個月內換電紀錄的騎乘效率平均值，並藉由數據分析，根據上次換電騎乘效率，分成「較低」、「普通」、「良好」和「出色」4個狀態，幫助騎士檢視騎乘行為模式。
觀察今年2月機車市場表現，2月機車總市場掛牌數59,259輛，Gogoro以1,987輛的成績拿下3.4%市占；前2月累計掛牌數共102,691輛，Gogoro則有2,766輛的表現，目前市占2.7%。 （相關報導： 美廉社母公司2月營收破20億元 旗下Tomod’s全台最大據點將進駐這間百貨 ｜ 更多文章 ）
透過姜家煒提出的4大策略，是否能夠增加消費者信心，同時提高獲利、帶動股價和市占表現？也是各界將持續關注的焦點。
