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2025下旬的生活選擇，Gogoro EZZY 500搶攻平價速克達市場！台灣的電動二輪機車能夠崛起，Gogoro 可以說是功不可沒，細數當年若不是那前衛的造型以及獨佔市場的換電機制，電動速克達要從微型代步車發展到此前盛況，不知道還得等上幾年？隨著產品陣容推陳出新，在今年酷暑問世的綠牌機車 Gogoro EZZY 迎來同樣外觀的白牌車型 EZZY 500，售......

繼日前推出S7 Techno及MiG 9兩款具備強勁性能與靈活操控的「充換合一」二輪座駕後，KYMCO光陽也以此為基礎持續發揮，試圖在白牌機車領域打造出更為自由的純電新宇宙。而正如外界所預期的，這般可充可換的技術也將拓展至國民車款上，不過這一天似乎比想像中更快到來，因為就在此刻，i-One Fly Techno正式登場！延伸閱讀：2025 KYMCO MiG......

Gogoro日前宣布推出全新「0月租」方案，導入「騎多少付多少」機制，每公里約收費1元，但新方案的設定費立刻在社群引發激烈討論。對此，網紅Cheap發文指出，Gogoro的最大敗筆在這政策，而現在推出0月租，聽起來好像不錯，但其實就只是偷換概念，把車主當白痴。​​Gogoro宣布推出全新「0月租」資費方案，讓車主「騎多少付多少」，換算下來每公里約收費1元，......

邁入第十年的Gogoro Network，不只是換電站鋪得密、電池換得快，更在資費制度上寫下新篇章。繼4月推出「騎到飽」資費回歸後，Gogoro今（8）日再次出手，宣布「0月租」資費方案正式啟動，首度導入「騎多少、付多少」計價機制。用戶每月僅按實際用量付費，換算每公里1元，且新舊PBGN聯盟車主皆可申辦，帶來資費彈性與自由選擇。Gogoro代理執行長姜家煒指......

Gogoro Network 今（8）日推出全新「0月租資費方案」，首次導入「騎多少付多少」模式，徹底打破電動機車需綁月租的限制，新方案主打每公里平均約1元的換電成本，將於當日下午3點上線，開放所有 PBGN 聯盟車主選用，Gogoro 強調，這項變革是品牌營運10年以來最大一次用戶回饋行動。 「0月租」到底怎麼算？每公里只要1元？ Gogoro......

為加速推動2050淨零轉型目標，經濟部再祭重磅補助政策。即日起，只要報廢10年以上的老舊燃油機車並購買經濟部認證的電動機車，就能享有「汰舊換新」最高8,000元的補助金，大幅降低入手門檻。同時，政府也同步加碼共享運具與充電設施補助，三大族群一次到位，力拚台灣機車產業全面電動化。在這次新制調整後，提高補助上限。過去民眾購買電動機車時，經濟部原已提供最高7,00......

Nio（蔚來汽車）近日宣布在德國北萊茵-西發利亞邦的SanktAugustin正式啟用第20座換電站（PowerSwapStation,PSS），也是該廠在歐洲市場的第60座。

睿能創意（Gogoro）創辦人陸學森在去（2024）年9月13日無預警請辭後，美股股價一夕跌破1美元，如果股價未能在今年4月28日前連續10個交易日達到每股1美元，恐難逃下市命運。截至昨（11）日，Gogoro股價已跌破0.4美元，一度探底至0.37美元歷史低點，最後收在0.38美元，自上市以來股價已跌96.12%。接下來，睿能創意該怎麼救？

Kymco光陽工業近年積極推動電動機車發展，並於近日(2/19)宣布，旗下最新的白牌旗艦電動車MiG9即將於2025年第一季正式量產上市。作為擁有9kW動力輸出的全新車款，MiG9主打「可充可換、充換合一」能源補充方式，意旨提供騎士更便利的騎乘體驗。而在日前，Kymco派出「IonexMiG9研發先鋒路測」車隊，從高雄光陽總廠出發，展開量產前長途測試，其首站即挑戰全台最高的Ionex合歡山遊客中心換電站，為新車上市進行最後準備。

二輪產業領導品牌KYMCO致力推動油電轉型，逐步落實電動機車世界願景。光陽集團董事長柯勝峯近期預告，擁有9.0kW強悍動能的Ionex全新白牌旗艦電動機車MiG9將於Q1量產上市，今日在高雄光陽總廠由技術人員組成的一支「IonexMiG9研發先鋒路測」車隊，特別從高雄為出發展開遠征，首站就安排攻頂到「全台最高電動機車換電站Ionex合歡山遊客中心站」，積極為上市量產進行籌備動作。

台灣中油憑藉自身煉製專業研發「軟碳」先進儲能技術，導入國產電動機車電池，搭配快充型換電系統，同時結合遠傳資通訊技術，於台南市共22處建置啟用電動機車換電服務。在本次換電服務發表會上，經濟部主任秘書莊銘池、台南市長黃偉哲、台灣中油董事長李順欽、遠傳總經理井琪、三陽機車董事長吳清源共同出席，一起體驗全新推出的換電系統與三陽首款電動機車NX1，攜手推動低碳二輪運具發展。

全球電池交換生態系技術領導者Gogoro與MG集團子公司NebulaEnergy合作將再擴大，雙方繼今年4月於尼泊爾首都加德滿都成功展開B2B試點計畫後，8/28宣佈預計於今年10月正式營運電池交換系統，並開賣GogoroPulse、GogoroJEGO及GogoroCrossOverGX250等3款電動機車。NebulaEnergy首波將建置45座GoStation電池交換站，並計劃未來實現當地GoStation數量超越加油站數量。

新北深坑2月發生倉庫大火，雙北市許多區域都浮現居民無法忍受的臭味，這起火災燒出倉庫存放電器問題，讓鋰電池不安定問題浮上檯面，只是現行法規對於平時的鋰電池維護管理卻是互踢皮球，若民眾遇到火災只能眼睜睜的看家園遭祝融吞噬，也不禁讓人擔憂，未來儲能案場遍地開花後，環境的不安全風險將會增加。

看似不起眼的螞蟻，平均每支體重僅0.01公克，但卻可以舉起比自己體重數十倍的物品，這種驚人的力量與群體行動力，總是可以發揮超乎想像的影響力。而在當前的台灣電動機車市場中，也正有一群螞蟻雄兵正在努力耕耘，成效如何，就像螞蟻一樣，雖然身形不大，但效果讓人驚艷。

台灣的電動機車新車掛牌數量在2019年衝到18.38%，過去兩年卻在10%上下浮動，幾乎腰斬。細究下來，主要是因2020年的一項補助就變了樣！電動機車可以降低空污、減緩碳排，除了不再讓民眾覺得電動車「買不起」，政府還應該做什麼？

落幕不久的第26屆聯合國氣候變遷大會（COP26），提出《運具淨零排放轉型宣言》，形成了「運具電動化」的共識。回到台灣，目前中央政府對充電站設置的規範與策略相當有限，仍處於「研議中」，不僅民眾擔憂消防安全，電動車發展如何趕上淨零排放最後拼圖，也被打上問號。

台中市今年1至5月電動機車數量較去年底成長率達23.7%，為六都第二，成效斐然。市府環保局再接再厲，今年與中央合編1.8億元補助老舊機車汰換電動車，更透過「先公後私」、「公私協力」及「全市總動員」方式，積極建置充、換電站，預計於111年讓汽車充電站再增100站，機車充電站再增150站，換電站再增120站。

電動機車換電系統規格出現變數，機車業龍頭光陽日前宣布要在Gogoro之外推出自己的換電系統，讓原本唯一的Gogoro換電系統受到挑戰。工業局今（18）日重申，產業規格要由業者共同決定，政府不會介入，但原訂本月內要決定換電產業規格的時程勢必會延後。

中國大力普及化電動汽車，首先要解決充電需求的難題。《新華社》報導，在2020年之前將基本建成「車樁相隨、智能高效」的新能源汽車充電基礎設施體系，1萬2000座充換電站將滿足500萬輛電動汽車的充電需求。