# 充電站  

9天農曆春節假期正式展開，加上開工不久後就是二二八連假，許多民眾除與家人好友團聚外，也規劃海外旅遊行程。不少旅客出國候機時會尋找充電區，甚至有蹲在牆角找插座「救電量」的經驗。究竟，公共充電站真的安全嗎？美國運輸安全管理局（TSA）多次示警，機場要注意「充電陷阱」（juice jacking）；數位發展部（數發部）近日則給出了「旅遊3要、居家3要」數位防護守則......

近年行動電源自燃事件頻傳，台北捷運（北捷）板南線日前就曾行動電源冒煙引發乘客恐慌，為避免類似狀況及維護公共安全，北捷23日宣布，即起旅客進入捷運範圍內勿使用行動電源，否則將依法究辦並進行求償，但消息一出隨即引發議論。時代力量主席王婉諭就表示對這樣的邏輯無法理解；民眾黨北市議員陳宥丞則批評，北市府又再次祭出「突襲式政策」，讓人無所適從。​北捷23日宣布，即日起......

台北捷運公司近日正式對外說明，將加強宣導旅客「進入捷運範圍內請勿使用行動電源」，並強調若因使用或保管不慎導致失火、列車停駛等實質公共危險，將依法究辦並求償。這項說法一出，立刻引發通勤族、地方政府與其他捷運系統高度關注，也讓「行動電源是否該在捷運內使用」成為公共運輸安全的新爭點。北捷指出，這並非全面禁止攜帶，而是基於近年多起實際案例，要求降低高風險行為。根據內......

越南南北兩大城：河內與胡志明市，正啟動歷史性的交通革命。繼河內（Hanoi）宣布自今年7月起全面限制燃油機車後，胡志明市（HCMC）也跟進、宣告擬從2027年1月起，尖峰時段將禁止燃油車輛進入指定「低排放區」（LEZ），並推動在2030年之前，政府機構與外送業者全面電動化，減少兩座城市長年困擾的空氣污染問題。《日經亞洲》報導指出，這一系列看似激進的政策背後，......

Porsche 今日 (10/20) 宣布該廠第九座 Porsche Charging Lounge 專屬充電休憩站正式在德國 Evendorf／Nordheide 開幕，成為繼德國的 Bingen am Rhein、Estenfeld、Hamburg、Ingolstadt、Leonberg、Ringsheim、奧地利 Koblach 與瑞士 Nyon 之後......

今（2025）年9月單月電動車掛牌數登錄3863輛，創今年單月新高。隨著電動車選擇增加，如何讓車主「隨時充、安心充」成為產業競爭核心。成立6年的充電營運商EVOASIS，正以全台最大公共充電網為基礎，除了建置充電站，更成為一個整合硬體、軟體與能源管理系統（EMS）的電動出行平台。EVOASIS旗下網絡橫跨北中南超過60座「超級綠洲快充站」，提供快充、慢充、漫......

Kia America 宣布將於近期推出全新 Plug & Charge 技術，進一步簡化純電車主的公共充電體驗。該功能將率先應用於 2025 年式 EV6 與 2026 年式 EV9，透過 Kia Charge Pass 平台整合認證與支付流程，讓車主在相容充電站僅需插上充電槍即可自動完成驗證與付款。Plug & Charge 技術的核心在於自動化辨識與帳......

Tesla很早就進入電動車市場，因此於美國就已有超過17,000座充電站，超級充電站也有近2,500座，為進一步解決消費者充電問題，Tesla近日推出企業超級充電樁服務，開放給其他企業選購充電樁貼牌營運。由於Tesla率先進入電動車市場，並且快速的佈建充電站據點，至今於美國就有超過17,000座充電站，超級充電站也有近2,500座，也因如此先前就有不少汽車品......

先前Tesla於美國更因馬斯克言論而引起反對人士抗議破壞行為，不少民眾的Tesla車輛也無故遭受波及，對此保險業者便針對Tesla車款調高保費或是拒保，近日一名Cybertruck車主就表示保險公司拒絕續保。先前因為馬斯克的言行舉止和政治立場，於美國多處引起不滿人士的抗議破壞行為，不僅破壞Tesla充電站和展示間外，一般名眾的Tesla車款也會遭到破壞，對此......

IEA據國際能源總署預估，2025年電動車預估銷量將突破2,000萬輛，佔全球汽車銷售逾四分之一，雖主要市場美國因電動車補助緊縮成長放緩，但看好整體市場持續上揚。馳諾瓦看好各市場因應天災頻繁更重視電網韌性發展充儲系統、在綠色運輸政策上設定積極發展目標等利多，將以客製化、高功率快充與電力動態分配等優勢服務，攜手合作夥伴打入更多市場機會。馳諾瓦董事長林飛宏表示：......

台灣電動車市場因車款選擇愈來愈多元豐富情況下，雖降低購車門檻但不代表充電門檻也隨之降低，除自家充電問題外，外出旅遊尤其東部更是會讓人焦慮。然而車主們的問題星舟快充也想到了，日前宣布與臺灣鐵路公司合作的東部鐵路充電網正式啟用，加上既有的西部充電站點佈局，如此一來無論暢遊東部或環島都無須焦慮。豪華品牌推出和自家燃油車型相比相對超值的電動車款，加上先前平價電動車的......

當我們以為捐血只是醫院裡的事，其實，它也可以是一段日常生活的插曲。當你的電動車停在充電站、替車輛注入能量時，你也能在同一時間，為一個素未謀面的陌生人，點亮希望的燈光。這就是源點科技（EVOASIS）所相信的——「讓愛流動」，從充電開始。6月10日，EVOASIS在三重超級綠洲充電站舉辦一場特別的捐血快閃活動，讓「充電」不只是對機械的補給，也成為溫暖人心的力量......

U-Power旭電馳科研日前（4/9）正式宣布啟動「U-PowerFriends充電漫遊夥伴」服務，透過跨品牌合作形式，擴展旗下充電網絡。首波與和潤電能EVRun合作，讓U-Power會員可直接透過自家App操作指定站點的充電樁，無須額外下載其他應用程式，即可享有與U-Power原有站點一致的費率與優惠。此舉象徵U-Power進一步強化其在台灣超高速充電領域的佈局，提升電動車主的使用便利性。

台股昨（7）日暴跌2,065點創史上最大跌點，投信在連續8天買超台泥（1101）後，也在昨日出手大砍3,948張，但外資逆勢買超34279張，引發市場關注。今（8）日台泥旗下子公司Atlante宣布與歐洲3大充電服務龍頭，共同成立SparkAlliance（星火聯盟），成目前歐洲規模最大、覆蓋最廣的EV充電站聯盟，涵蓋歐洲主要25個國家、超過1,700座充電站與11,000個高功率充電點，且全數由再生能源供電。

又一項前朝任內的重大建設，被川普（DonaldTrump）團隊認定「浪費稅金」，進而遭到無情凍結，繼負責海外援助的美國國際開發署（USAID）遭遇悲慘命運後，川普政府8日發函指示，要求各州即刻停止動用電動車（EV）充電基礎設施的建設經費，幾乎等同於全面停止新建充電站。這筆資金是由前任總統拜登（JoeBiden）所撥發，但看在川普眼中、卻批評聯邦資助興建電動車充電站，是「嚴重浪費國民稅金的行為」。

ChargePoint與GeneralMotors近日宣布合作計劃，預計至2025年底前，在美國各地設置多達500座超快充電站。這些充電站將以「GMEnergy」品牌亮相，旨在優化電動車(EV)充電基礎設施，進一步推動美國電動車市場的發展。

根據路透社獲得的機密文件揭示，川普團隊正籌劃一系列重大政策調整，將徹底改變美國電動車發展藍圖。這些建議不僅挑戰現有的綠色能源政策，更凸顯了美國在電動車產業競爭中的戰略考量。

實踐集團ElectrifyTaiwan移動策略，台灣奧迪於通路充電Audi極速充電服務，延伸至在地目的地充電網絡持續優化，為e-tron系列車主提供更便捷的純電移動生活。

盛達集團(TW:3027)旗下子公司盛益能源與三啟科技協力華訊電能，於鄰近好市多Costco周邊的FAFAGO中和綠能園區成功建設全台單一場域配置充電樁數量最多的停車充電站，部署了98支自有品牌的7kWAC充電樁BH-2000。盛益能源以提供高效穩定的充電樁硬體設施為基礎，結合優化充電流程、增強支付安全性等多項創新，展示綠能科技與智慧充電解決方案的多元應用，不僅提升了電動車主的充電便利性，也為充電營運商(ChargePointOperator)展示了全新的商業模式和機會，該園區已於本月正式投入營運，並預計於年底再啟用三座綠能園區，持續擴大綠能充電版圖。

隨著電動車登記掛牌數量連年擴增，裕電俥電-YES!來電積極升級充電服務，全力完善eMaaS電動車生活圈，提供車主更便利的體驗。YES！來電導入「隨插即充」新功能，透過出行充電地圖整合充電營運商，讓車主在完成綁定後，不需打開APP，即可體驗充電漫遊服務。加上裕電俥電多年的家用充電樁安裝服務，全方位滿足車主在家充電、在外補電的充電需求。

作為台灣最大的電動車充電服務商，EVOASIS一直致力於為車主打造安全又便利的充電環境，不斷推廣各類型充電站點，像是今年1月初開始提供台灣中油加油站充電服務等。而在9月10日更攜手交通部高公局正式宣布國道服務區全面啟用360kW超級快充服務，涵蓋範圍包括國道一號中壢服務區、國道三號西湖服務區（北上及南下）、南投服務區、關廟服務區（北上及南下）以及國道六號東草屯休息站，方便全台電動車用戶在長途旅程中適時補充電力，相信可進一步減輕電動車車主的里程焦慮。

Tesla積極耕耘台灣充電基礎建設，繼今年三月全台超級充電站突破100座站點後，目前全台已累積開放高達106座站點、總計超過630支超級充電座。近日，Tesla宣布在台開放非Tesla車輛使用超級充電站，持續加速台灣交通與能源轉型。

EVOASIS（源點科技）攜手交通部高公局宣布，即日起國道服務區全面啟用360kW的超快充電服務，此次覆蓋的服務站包括國道一號中壢服務區、國道三號西湖服務區（北上及南下）、南投服務區、關廟服務區（北上及南下）以及國道六號東草屯休息站。此舉將徹底解決電動車車主的「里程焦慮」，為全台電動車用戶提供便捷、智慧且安全的充電體驗，助力綠能出行邁向新高度。

臺灣電動小客車數量截至2024年8月已超過8萬輛，充電需求亦隨之增加。超高速充電領導品牌U-POWER宣佈，將於2024年9月18日中午12:00起，實施「時段費率」，以「離峰費率」、「尖峰費率」及「假日費率」三種時段價格，每度電6.9元起，引導電動車主們響應尖離峰分流用電，為臺灣電力負載的平衡與永續盡一份心力。

為了致力於提供消費者更完善的電動車充電服務，並建置優質的充電環境，EVOASIS(源點科技)今日(09/10)攜手交通部高公局選於桃園市國道一號中壢服務區舉辦「國道服務區充電路網全面上線記者會」，現場宣布由雙方共同合作建置之國道電動車360kW超充服務即日起正式全面啟用，此次建置的服務站包括國道一號中壢服務區、國道三號西湖服務區（北上及南下）、南投服務區、關廟服務區（北上及南下）以及國道六號東草屯休息站。本次國道服務區充電站的正式啟用，將可解決電動車車主的「里程焦慮」，為全台電動車用戶提供更便捷、安全的行車體驗，一同邁向嶄新的綠能里程碑。

華城電能充電營運再創顛峰、攜手雙北政府增設充電站點！在新北市將佈建1200座電動車充電樁，包括7kW、11kW、180kW多種功率，分布於新北市共229個站點，且每站皆增設防火毯，並搭配新北市政府獨家一鍵通報功能，如有任何狀況，專業人員可即時提供協助。而在台北市，則預計佈建320座電動車充電樁（AC慢充），分布於臺北市共56個站點，且每站同樣增設防火毯，提升充電安全。藉由本次於雙北的充電樁佈建，滿足日益增加的電動車充電需求。

華城電能旗下的電能品牌EVALUE今日（0823）聯手新北市政府選於新北市板橋轉運站前廣場舉辦「新北市電動汽車充電智能平台發表會」，現場除了華城電能許逸晟執行長分享華城電能的營運佈局與產品優勢外，更邀請到新北市長侯友宜親臨分享新北市在電動車充電站未來政策規劃。同時，雙方共同宣布將於新北市佈建1,200座電動車充電樁、分佈新北市共229個站點，包括7kW、11kW、180kW多種功率，且每站設置防火毯，搭配創新的一鍵通報功能，在滿足電動車充電需求的同時，更使新北市朝向全台充電樁最完備的首善之都。

台灣福斯汽車預計於全台Volkswagen指定展示中心建置14座DC快速充電站，繼中壢首座極速充電站揭幕後，第2座極速充電站於福斯豐舜汐止服務中心正式啟用。總裁SteffenKnapp表示，「Volkswagen即將迎接純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5二車款的Pro及GTX性能車型，推動完善充電網路是建構車主純電生活圈重要之舉，第2座極速充電站揭幕將提供往來國道的車主更方便的充電選擇，同時代表台灣福斯汽車體現品牌永續轉型以及對於客戶滿意度的承諾。」

自從2020年中國武漢疫情爆發以來，不僅是全球人類的一大浩劫，更改變整個生活型態、經濟與生態供應鏈，再加上議題炒作與各國政府的推波助瀾，電動車與相關產業儼然成為當紅炸子雞，尤其與電動車最直接的充電站體，建置量與速度也較以往更多更快，就連台灣充電站點也有明顯成長，然而激情過後眾人開始思考，到底是要效率高還是站點多？而這會不會又是另一次的蛋塔效應？

ElectrifyAmerica最近宣布將在美國加州10個最繁忙的充電站試行一項新政策，限制電動車充電至85%，這是為了防止車主長時間占用快速充電站，從而增加其他車主使用充電站的機會，根據這項新政策，一旦車輛充電達到85%，充電將會自動停止，車主會擁有10分鐘的緩衝時間將車輛移走，否則將面臨每分鐘40美分的罰款。

電動車市場持續遭遇逆風，台達電今年2度下修2024年電動車產品營收展望，台達電董事長鄭平預估，相關產品今年只比去年「成長一點點」，但強調部門還是會賺錢。

盛益能源為盛達電業集團(股票代號:3027)旗下子公司，致力於推進台灣全方位運具電動化與綠建築的發展。我們整合了盛達的BH-2000AC充電樁和盛益獨家的EV-EMS充電樁能源管理系統，為電動車提供全面的充電解決方案。此外，盛益也提供住商太陽能和戶用儲能系統解決方案，助力台灣社區住宅邁向更環保、更節能的綠色能源未來。 盛達自有BILLION品牌的BH-2000AC充電樁，是台灣在地研發、生產和製造的MIT產品，符合IP55和IK08等級標準。自2024Q1起正式開始接單，並在Q2通過VPC認證後陸續出貨。這款充電樁專為台灣市場設計，符合CNS15511-1充電安規標準，同時內建OCPP通訊協定，具備高相容的通訊功能。此外，BH-2000配備了RFID身分識別功能，可與獨家EV-EMS充電樁能源管理系統完美結合，讓社區管理單位能夠進行智慧監控，實現最佳資產管理，讓電動車主能夠以最實惠的價格為愛車充電，同時還能為社區帶來額外收益。 盛益研發的EV-EMS充電樁能源管理系統能夠智慧調控充電量，確保在契約容量內運作，達到最佳化的契約容量使用效果，有效避免用電過載導致的停電及產生額外罰金的問題。此系統同時也參與了電動車專用時間電價，能夠設定保持在離峰時段使用優惠電價充電。此外，BH-2000還搭載了獨家專利的「立即充電」按鈕，讓車主能夠靈活選擇在尖峰時段立即充電，為電動車提供高效可靠的充電服務。 盛益能源在盛達集團總部的電動車充電站案場已於今年3月完成建置，正式進入試營運階段。這一動向引來了眾多建築公司的注意，許多建商對BH-2000充電樁展現出極大的興趣，紛紛前來參訪盛達集團總部的電動車充電站和社區光電/戶用儲能應用。 為了因應營建署建築技術規則建築設計施工編第62條第4款的法規-"停車空間應依用戶用電設備裝置規則，預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用"；及電動車充電設施將成為建案標配的未來趨勢，盛益能源為建築業者提供了讓建築物符合相關法規，同時為社區帶來綠色能源的台灣社區光充儲系統建置方案。 「我們期待透過BH-2000社區型電動車充電樁和EV-EMS充電樁能源管理系統，為台灣的社區和建築帶來更綠色、更可持續的能源解決方案。」盛益能源營銷總監陳均昇表示：「這不僅是我們的共同追求，更是對未來世代的一種承諾。我們將持續努力，為建設更美好的未來而努力。」

新北深坑2月發生倉庫大火，雙北市許多區域都浮現居民無法忍受的臭味，這起火災燒出倉庫存放電器問題，讓鋰電池不安定問題浮上檯面，只是現行法規對於平時的鋰電池維護管理卻是互踢皮球，若民眾遇到火災只能眼睜睜的看家園遭祝融吞噬，也不禁讓人擔憂，未來儲能案場遍地開花後，環境的不安全風險將會增加。

台泥企業團所屬台泥儲能NHOA.TCC充電站網絡，繼宜蘭蠟筆工廠站、花蓮台泥DAKA站上線後，今（14）日宣布攜手台糖，正式啟動NHOA.TCC「花蓮糖廠站」與「台東糖廠站」，完成宜蘭、北花蓮、南花蓮及台東四地充電站連線，讓愛美景、愛地球的電動車車主出遊台灣東部，全程不再需要里程焦慮。

桓鼎-KY（5543）近年積極布局綠色能源市場領域，聚焦擴大「綠色移動」與「減碳方案」兩大業務版圖，迄今陸續開花結果。桓鼎-KY總經理莊宏偉表示，今年營運確實比較辛苦，但單季虧損逐步收斂，最壞情況已經過去，明年營運值得期待，可望繳出一張逐季向上的成績單。

近期電動機車掛牌數量與前幾年相比已經趨緩，甚至今年整體數量可能減少，反觀燃油車業績卻一路長虹，這與政府制定淨零碳排目標完全相反。民眾對於電動機車反應冷淡，除了價格誘因不足外，養車費用也高於傳統燃油車，加上近期新車迭代更新緩慢，整體電動機車信心需重建。

台北捷運路線多又快速，為通勤族帶來不少便利，台北捷運公司近日發出宣傳片，提到北捷不僅提供載客服務外，還可以免費借用廁所，並設有6個「隱藏版服務」。其中，「免費充電」最深得網友心，大家狂讚「真的好方便」！

特斯拉的充電版圖又往前跨了一步，繼福特汽車、通用汽車及韓系汽車加入其NACS（NorthAmericanChargingStandard，北美充電標準）家族之後，德系豪車廠牌賓士，也宣布跟進。

「運具電動化及無碳化」是國發會2050淨零排放的關鍵策略之一，想要提高電動車使用普及率，充電站的便利性相當重要，特別是在觀光風景區也能隨時提供充電營運服務。連展電能(連展科技子公司)於2022年正式插旗充電運營版圖，今年6月在假日人潮如織的雲嘉南濱海國家風景區，新增設4處Acon-eco充電運營服務，分別是台南北門遊客中心站、台南馬沙溝濱海站、台南井仔腳鹽田站以及雲林口湖遊客中心站，民眾可以邊停車邊充電，讓低碳旅遊更輕易實現。

EVOASIS充電服務（源點科技）5/21號宣布，在全台的第34個DC超充據點-SUPEROASIS台中南屯的<五權超級綠洲>正式啟用。該站點是EVOASIS首批以超級綠洲（SUPEROASIS）為概念，發展的超高速大型旗艦充電站，據點將一次提供8~14格充電車位，並採用高達360kW的充電樁，讓車主們10分鐘內，即可補滿150~300公里的行駛里程，達到『快速飽電即出發』的效果，也創造接近加油站補給模式的供給轉換率。

前幾個禮拜綠學院上了一系列電動車產業及人才的文章，有些讀者私下不以為然地表示，「笑死人，台灣自己的電動車市場都發展不起來，整天談那些國外市場幹嘛？」

電動車在過去三年期間，需求量呈現快速成長，帶動了全球充電樁的裝置量線性提升，ACON-ECO連展科技明年目標在台灣擴展200個據點,首座停車即充電的充電樁,今日在高雄小港區華山國小站停車場，設置AC充電停車位,逐漸開啟「充電時代」的移動生活樣貌。

台泥子公司NHOA旗下、專責發展電動車快充基礎設施的AtlanteCo.今天宣布，取得歐洲設施連接基金2270萬歐元（約新台幣7.1億元）資助計畫，協助提升歐洲交通基礎設施。

「台北地區昨天下大雨，新店一小時打雷700多次。同一時間，中國大陸四川省陷入嚴重乾旱，這都是氣候變遷的例子」風傳媒（26）日舉行「決勝電動車」高峰論壇，台電配售電事業部副總經理兼執行長陳銘樹應邀發表演講。陳銘樹指出，全球面臨劇烈氣候變遷之際，各國更是積極發展電動車、無不將其做為交通產業的轉型重點；當電動車出現飛躍發展，台電也已經擬定全盤策略，要跟上能源轉型，以及台灣人移動與生活模式的的生態圈轉型。

車輛電動化已是不可逆的趨勢，世界各國皆大力推行電動車，台灣也訂下2030年電動車銷售佔比30%的目標，當年將有12萬輛電動車掛牌上路。問題是，充電站夠這些車充電嗎？

《SocialLab社群實驗室》本次透過《OpView社群口碑資料庫》追蹤近三個月「電動車」話題的網路聲量表現，帶您了解網友對於電動車的正反熱議焦點與相關看法。

台泥集團所屬台泥儲能（NHOA.TCC）的大直台北樂群充電站今天啟用，董事長張安平表示，希望儲能科技盡量在國內發展，因為能源是未來經濟的利基，若無自有技術，而是被國際掌控，「並不是個好事情」。

電動車充電服務領導品牌EVOASIS(源點科技)，與統一精工合作打造Smile速邁樂超充站，要讓加油站不只油車可來，連電車也能獲得快速補電服務。日前EVOASIS及統一精工雙方，於台南永康速邁樂加油站，打造的首座180kW超充站，已於今日(28日)正式啟用。此站點也是EVOASIS充電服務進駐速邁樂加油站的首站宣告，雙方更預告未來將釋出更多個聯合站點，期盼藉雙強品牌聯手，將EVOASIS充電服務，結合具地利之便的速邁樂加油站點，讓新手車主無痛轉換補電路程，也為既有電動車主，提供多一個充電處的選擇，建立更便捷且密集的充電生活圈。在台灣已有越來越多民眾成為電動車主，截至三月全台電車數更增長至1.8萬台車，作為車主起家、以打造充電友善環境為宗旨的EVOASIS(源點科技)，此次攜手統一集團旗下，擁有86個服務據點的油品事業-統一精工，一同打造油電複合式能源供應站。首波站點將在位於通勤要道，及人口密集區的速邁樂加油站優先釋出，除了要緩解都會地區充電站點供不應求的情況，也希望藉由兩者服務的結合，為傳統加油站帶來更多元的發展，並展現集團重視綠能永續的精神；同時，也讓剛從油車轉換為電車的電動車主，無須改變原有的能源補給路線，可以更快接軌電動車的補電習慣。​而雙方合作的首座指標充電站，選擇在台南永康的速邁樂加油站設立，看準地點落在台南中正北路的台1線上，鄰近國道1號及國道8號，也是電動車重鎮地的南科通勤族上下班必經之地。現場設置180kW、800V的高充電功率的DC超充裝置，10分鐘就可補足150公里的里程，並提供最新的CCS1+CCS2雙槍頭規格，要讓跨品牌車主都能來此中繼站充電。而該站也是擁有完善周邊的旗艦據點，提供洗車、汽車美容等車用服務，一旁還有7-ELEVEN門市，及加油站附設的廁所，這些都是油車與電車共同存在的車主需求，期待透過充電服務的增設，為場域帶動更多消費人潮。統一精工選擇與EVOASIS合作的原因為何？郭經理則表示除看中EVOASIS有豐富成熟的充電站建置經驗，熟悉加油站施工法規，能克服複雜的場域規範，再加上全年客服與定期站點檢修等細節注重，也讓在乎顧客及設施維護的統一精工感到合作安心。同時，EVOASIS持續在旗下站點導入30-50%綠電，對於綠能面向的經營，更符合統一精工在品牌永續形象的重視，這些都成為雙方最終合作的契機。​這次開站為回饋車主，品牌祭出超驚喜方案，即日起至5/15，前來充電站補電，就享優惠費率，EVOASIS更邀請到合作的車廠夥伴KIA，以榮獲歐洲年度風雲車肯定的EV6車款，作為該站的充電啟用示範車。

2050淨零碳排已經是台灣全體共同的目標，電動車更是其中不可或缺的一環，EVOASIS創立的初衷就是要改善充電環境，加速邁向零碳移動生活。在2021年的努力之下，已在台灣建置9座各品牌通用的超級充電站，目前累積數量為充電營運商排名第一，今(29)日於苗栗綠能超充發表會上，品牌更宣告，目前旗下所有充電站已導入30-50%之綠電供充電使用，並目標在2030年達到全數充電站100%採用綠電的願景，期許車主在充電的同時，也能為綠電盡一份心力。本次苗栗設置的智慧綠能超充站，站點搭配雙玻雙面發電的太陽能板，採自發自用的供電形式，在用戶使用充電的過程中，可獲得由太陽能板接收陽光後轉換而成的綠電，車主充電可更加低碳環保，設置的太陽能板還能為車主遮蔽場域陽光。於此同時，站點也種植了大量綠色植披，具有空氣淨化的效果外，透過場域的綠化，也將品牌對超級綠洲的願景，實體化於消費者眼前。​在苗栗綠能超充的剪綵儀式上，除了站點正式開通啟用，也展示了以太陽能直接充電動汽車的方式，透過監控系統可以看到在車子充電曲線與太陽能發電曲線的結合，如果車主在天氣好的中午時使用11kw的充電樁，約一半以上的電量都會由太陽能直接提供。品牌還表示後續會再加上儲能電池系統，與自身的EMS能源管理系統，把白天的發電存下來，晚上也可提供給車主使用，最大化綠電使用率。對於實踐零碳排的充電目標，EVOASIS也展現了相當的決心，除了在自身戶外站點，將盡可能建置太陽能棚，也持續向外採購綠電以及T-REC憑證，致力在EVOASIS環島充電網中，維持30-50%左右的綠電導入，並宣告於2030年實現全數站點，在充電服務上使用100%綠電。​這次選擇在苗栗開設綠能超充站的原因，除了考量到地點對南北通勤車主的便利性，從苗栗公館交流道下來約三分鐘即可抵達，此站點將是苗栗第一座可跨品牌充電，具有CCS1+CCS2雙規格槍頭且高達120kW以上的超充站。面對額外搭建太陽能棚，及購買綠電的延伸費用，品牌也表示這些其實都要付出很多的成本，在如此價格競爭的市場中，確實是件很不容易的事。然而，對EVOASIS而言，我們認為所堅持的方向，對台灣環境是正確的，即使現在的用電量，尚未達到很大的規模，但隨著電動車與充電站的普及，充電服務營運商會成為台灣電力主要的電力消耗者，我們現在的每一小步都是踏向零碳未來的進步。若車主也認同這樣的理念與願景，品牌也鼓勵消費者多多前來此站點充電使用。凡是車主每充50度電，就相當於在環境中種植1棵樹木1年的減碳量，替愛車補電之餘，還能為永續環境盡一份心力。

因應全球能源政策趨勢，降低二氧化碳排放量，達成2050年淨零排放目標，台灣中油公司積極投入電動載具充電基礎設施布建行列，首座電動汽車複合快充站與悠勢科技(USPACE)等共同合作，於台北市福林加油站旁的停車場設置，今(27)日揭牌啟用，現場示範各種汽車充電方式，邀請各電動車主開車來充電，還可以為愛車洗車、簡易保養，等候的空檔在網美咖啡廳喝杯中油CUP&GO來速咖啡，充飽電再出發。「福林汽車充電站」是台灣中油首座電動汽車複合快充站，設置地點在福林加油站旁的停車場，除了智慧停車設備之外，另設置6座250kW超級充電樁(6槍，TPC及CCS2)，以及2座雙槍200kW快速充電樁(4槍，CCS1及CCS2)，可同時滿足各種車型電動車充電需求。