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Porsche 今日 (10/20) 宣布該廠第九座 Porsche Charging Lounge 專屬充電休憩站正式在德國 Evendorf／Nordheide 開幕，成為繼德國的 Bingen am Rhein、Estenfeld、Hamburg、Ingolstadt、Leonberg、Ringsheim、奧地利 Koblach 與瑞士 Nyon 之後......

今（2025）年9月單月電動車掛牌數登錄3863輛，創今年單月新高。隨著電動車選擇增加，如何讓車主「隨時充、安心充」成為產業競爭核心。成立6年的充電營運商EVOASIS，正以全台最大公共充電網為基礎，除了建置充電站，更成為一個整合硬體、軟體與能源管理系統（EMS）的電動出行平台。EVOASIS旗下網絡橫跨北中南超過60座「超級綠洲快充站」，提供快充、慢充、漫......

Kia America 宣布將於近期推出全新 Plug & Charge 技術，進一步簡化純電車主的公共充電體驗。該功能將率先應用於 2025 年式 EV6 與 2026 年式 EV9，透過 Kia Charge Pass 平台整合認證與支付流程，讓車主在相容充電站僅需插上充電槍即可自動完成驗證與付款。Plug & Charge 技術的核心在於自動化辨識與帳......

Tesla很早就進入電動車市場，因此於美國就已有超過17,000座充電站，超級充電站也有近2,500座，為進一步解決消費者充電問題，Tesla近日推出企業超級充電樁服務，開放給其他企業選購充電樁貼牌營運。由於Tesla率先進入電動車市場，並且快速的佈建充電站據點，至今於美國就有超過17,000座充電站，超級充電站也有近2,500座，也因如此先前就有不少汽車品......

本次企劃由臺灣賓士提供 Mercedes-Benz EQE 350+，交由小七哥進行為期兩週的體驗。在此期間，不僅進行了日常通勤與都會使用，也包含快充站實測以及一趟完整的長程電耗挑戰。令人驚訝的是，這輛 WLTP 官方續航里程為 693 公里的純電房車，實際測試結果竟超越原廠數據，展現出極佳的耐力表現。影片最後，小七哥也分享了兩週下來的整體使用心得，讓外界更......

先前Tesla於美國更因馬斯克言論而引起反對人士抗議破壞行為，不少民眾的Tesla車輛也無故遭受波及，對此保險業者便針對Tesla車款調高保費或是拒保，近日一名Cybertruck車主就表示保險公司拒絕續保。先前因為馬斯克的言行舉止和政治立場，於美國多處引起不滿人士的抗議破壞行為，不僅破壞Tesla充電站和展示間外，一般名眾的Tesla車款也會遭到破壞，對此......

在電動車被普遍認為是環保解方的今日，一項來自UCLA公共衛生學院的最新研究卻揭露了一個令人意外的事實，在快速充電站周圍的空氣可能比傳統加油站還「髒」。該研究針對電動車快充站進行測試，發現空氣中細懸浮微粒PM2.5濃度顯著偏高，甚至曾出現高達每立方公尺200微克的紀錄，遠高於正常都市背景值。電動車在現今被普遍認為是環保解方，但最新研究揭露在快速充電站周圍的空氣......

Volkswagen純電The ID.5 Pro S 台灣南北往返只需1,100元推廣電動The ID.車系綠能出行新選擇，台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp親自出馬實測，耗時6天橫跨台灣共8縣市，The ID.5 Pro S於超過1,200公里的距離發揮平均能耗7.19 km/kWh的優異成績台灣福斯汽車實踐品牌電動化策略，導入純電休旅The ID......

IEA據國際能源總署預估，2025年電動車預估銷量將突破2,000萬輛，佔全球汽車銷售逾四分之一，雖主要市場美國因電動車補助緊縮成長放緩，但看好整體市場持續上揚。馳諾瓦看好各市場因應天災頻繁更重視電網韌性發展充儲系統、在綠色運輸政策上設定積極發展目標等利多，將以客製化、高功率快充與電力動態分配等優勢服務，攜手合作夥伴打入更多市場機會。馳諾瓦董事長林飛宏表示：......

榮帝科技於2025年迎來成立十週年之際，近二年從地端停車場擴展至雲端應用，推出整合多元功能的 ViVi PARK APP，持續引領數位生活升級。會員可輕鬆透過ViVi PARK APP查詢鄰近停車場、線上儲值、信用卡折抵、無感繳付及進出等服務，並可於全國近 60 萬格停車位與電動車充電站進行付款，實踐低碳、無紙化的永續移動生活。ViVi PARK點數正式進軍......

台灣電動車市場因車款選擇愈來愈多元豐富情況下，雖降低購車門檻但不代表充電門檻也隨之降低，除自家充電問題外，外出旅遊尤其東部更是會讓人焦慮。然而車主們的問題星舟快充也想到了，日前宣布與臺灣鐵路公司合作的東部鐵路充電網正式啟用，加上既有的西部充電站點佈局，如此一來無論暢遊東部或環島都無須焦慮。豪華品牌推出和自家燃油車型相比相對超值的電動車款，加上先前平價電動車的......

當我們以為捐血只是醫院裡的事，其實，它也可以是一段日常生活的插曲。當你的電動車停在充電站、替車輛注入能量時，你也能在同一時間，為一個素未謀面的陌生人，點亮希望的燈光。這就是源點科技（EVOASIS）所相信的——「讓愛流動」，從充電開始。6月10日，EVOASIS在三重超級綠洲充電站舉辦一場特別的捐血快閃活動，讓「充電」不只是對機械的補給，也成為溫暖人心的力量......

電動車大廠特斯拉（Tesla）今（18）日於南港服務體驗中心舉辦「全新Model Y車主交付派對」，特斯拉表示，自全新Model Y公開以來，體驗店與試駕人潮較前季成長超過40%。特斯拉也提到，Model Y首波交付將自6月20日起陸續展開，並預計在6月底前完成1,200台新車的交付，包括限量首發版本，顯見台灣消費者對新世代Model Y的高度期待。全面升級......

隨著全台電動車數量突破10萬輛，充電設施的建置與管理成為地方政府面臨的新挑戰。雲林縣政府近期公告「公共停車場電動汽車充電專用停車位使用規定」，明確規範非電動車不得占用專用充電車位，違者將依法開罰，罰鍰介於600元至1200元之間。 雲林推動電動車充電車位　地方建置意願低 根據交通部2023年公告的「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」，未來各......

以致力提供「最佳充電體驗」為目標的U-POWER旭電馳科研，今日宣布「新北三重三和站」完成啟用營運，此站採用全新設站模式，為U-POWER首座與車廠旗艦展示中心結合的超高速充電站，亦為大臺北地區重要的充電戰略據點。

U-Power旭電馳科研日前（4/9）正式宣布啟動「U-PowerFriends充電漫遊夥伴」服務，透過跨品牌合作形式，擴展旗下充電網絡。首波與和潤電能EVRun合作，讓U-Power會員可直接透過自家App操作指定站點的充電樁，無須額外下載其他應用程式，即可享有與U-Power原有站點一致的費率與優惠。此舉象徵U-Power進一步強化其在台灣超高速充電領域的佈局，提升電動車主的使用便利性。

美國華盛頓州日前發生特斯拉超級充電站遭爆炸毀損的事件，引發FBI與當地警方聯手調查，這起事件不僅導致該充電站完全停擺，也凸顯出特斯拉與其創辦人ElonMusk逐漸成為社會爭議與抗議行動的目標，從單純的破壞行為演變成涉及公共基礎設施安全的嚴重案件，事件背後的動機與政治因素更引人關注。

台股昨（7）日暴跌2,065點創史上最大跌點，投信在連續8天買超台泥（1101）後，也在昨日出手大砍3,948張，但外資逆勢買超34279張，引發市場關注。今（8）日台泥旗下子公司Atlante宣布與歐洲3大充電服務龍頭，共同成立SparkAlliance（星火聯盟），成目前歐洲規模最大、覆蓋最廣的EV充電站聯盟，涵蓋歐洲主要25個國家、超過1,700座充電站與11,000個高功率充電點，且全數由再生能源供電。

又一項前朝任內的重大建設，被川普（DonaldTrump）團隊認定「浪費稅金」，進而遭到無情凍結，繼負責海外援助的美國國際開發署（USAID）遭遇悲慘命運後，川普政府8日發函指示，要求各州即刻停止動用電動車（EV）充電基礎設施的建設經費，幾乎等同於全面停止新建充電站。這筆資金是由前任總統拜登（JoeBiden）所撥發，但看在川普眼中、卻批評聯邦資助興建電動車充電站，是「嚴重浪費國民稅金的行為」。

ChargePoint與GeneralMotors近日宣布合作計劃，預計至2025年底前，在美國各地設置多達500座超快充電站。這些充電站將以「GMEnergy」品牌亮相，旨在優化電動車(EV)充電基礎設施，進一步推動美國電動車市場的發展。

2024年至今，台灣已兩度調漲電價，尤其針對工業用電與電動車充電業者所適用之「電動車充換電設施電價」，漲幅分別達17%。在此背景下，U-Power旭電馳科自2022年啟動營運以來，面臨與其他產業相同的電力成本壓力，因而於近日(12/26)宣布將自2025年1月1日00：00起進一步調整U-Power超高速充電站時段費率，尖峰時段價格上調，離峰時段維持不變，假日費率則同步調降，以確保營運穩定。

回顧2024年，臺灣共調漲了2次電價，繼4月份全面調升民生及工業用電價格後，時隔半年，臺電於10月再度宣佈新一波電價調漲，唯本次電價上漲範圍在工業用電，而電動車充電業者所適用之「電動車充換電設施電價」，漲幅為17%。因應電力成本上漲，U-POWER宣布自2025年1月1日起，調整部份充電費率：離峰費率「不變」維持每度電6.9元，尖峰費率「調漲」為每度電13.5元，假日費率「調降」至每度電8.5元。

Hyundai的電動車客戶將迎來一個便利且實用的好消息，作為進一步提升用戶充電體驗的一部分，現代宣布將免費提供NorthAmericanChargingStandard(NACS)轉接器，讓車主能夠使用超過20,000個Tesla超級充電站，這不僅是一項充滿誠意的舉動，也顯示了該品牌推動電動車普及化的決心。

根據路透社獲得的機密文件揭示，川普團隊正籌劃一系列重大政策調整，將徹底改變美國電動車發展藍圖。這些建議不僅挑戰現有的綠色能源政策，更凸顯了美國在電動車產業競爭中的戰略考量。

雖然會降低Tesla優勢，但Tesla於2022年底時表示允許其他品牌電動車可以使用自家的超級充電站，如今過了2年Tesla於美國的超級充電站設置轉接頭才完成4%而已。

實踐集團ElectrifyTaiwan移動策略，台灣奧迪於通路充電Audi極速充電服務，延伸至在地目的地充電網絡持續優化，為e-tron系列車主提供更便捷的純電移動生活。

盛達集團(TW:3027)旗下子公司盛益能源與三啟科技協力華訊電能，於鄰近好市多Costco周邊的FAFAGO中和綠能園區成功建設全台單一場域配置充電樁數量最多的停車充電站，部署了98支自有品牌的7kWAC充電樁BH-2000。盛益能源以提供高效穩定的充電樁硬體設施為基礎，結合優化充電流程、增強支付安全性等多項創新，展示綠能科技與智慧充電解決方案的多元應用，不僅提升了電動車主的充電便利性，也為充電營運商(ChargePointOperator)展示了全新的商業模式和機會，該園區已於本月正式投入營運，並預計於年底再啟用三座綠能園區，持續擴大綠能充電版圖。

電動車令人醉心的行路特徵是.....動態回饋像用水磨砂紙磨得光滑，車頭、車尾近乎沒有浮沉，開起來無比的滑順、穩定與寧靜；重心低所以搖晃較少，加速、減速、轉向時也比較漸進線性，也沒什麼機械運作的震動感，將行路性推向了另一個史無前例的新境界(而且是零碳排)，這是電動車令人醉心的行路特徵。另一方面，隨著科技的進步，現今電動車動輒四、五百公里起跳的續航里程，對於島國的台灣，已經大大降低了里程焦慮的問題，而充電基礎設施也正在不斷完善ing；此外，國產電動車更已經進入100萬元以下的價格帶，電動車過往最讓買家擔心的問題都已逐步獲得解決。因此，當最基本的里程與實用性不再是問題後，「充電」儼然已成為左右換購電動車、能否享受電動車的關鍵所在。擺脫家充的束縛，才是現行電動車普及的關鍵。根據內政部統計，臺灣自有車位比例僅50%，就算是自有車位，尚有建築物老舊、機械式停車位、電力容量設置不足等因素(大樓更有重重的阻礙)，真正能「無痛」、「無糾紛」安裝HomeCharger(家充)也僅佔10~15%。電動車的使用若以HomeCharger為前提，等於僅有少數人能使用電動車，電動車將無法普及。也就是說，不安裝HomeCharger也能使用電動車，才是現行電動車普及的關鍵。因此，充電站建設的普及，則是解決都會聚落家戶無法充電問題的務實解方；同時，超高速充電站的堅持，也才能讓高效能電動車的充電性能得以實現。那有這樣的充電站嗎？夠普及嗎？為何需要超高速的充電站？先來簡單了解一下充電功率的運算公式：電壓(V)×電流(A)＝功率(W)。以目前國內販售電動車的電池系統以及DC充電最高功率，就可算出所需的最大電流。例如即將在臺導入的PorscheTaycan4S800V(電池系統)、DC直流快充最大功率320kW，按照電壓(V)×電流(A)＝功率(W)這套公式，即可算出充電站需有400A(320kW÷800V)起跳的充電槍，才有可能實現Taycan的充電最大功率320kW。而具備了超高電流的充電槍，並以充足的總功率，也才能讓所有電動車都能達到原廠的最高功率、進而發揮最大效能。

隨著電動車登記掛牌數量連年擴增，裕電俥電-YES!來電積極升級充電服務，全力完善eMaaS電動車生活圈，提供車主更便利的體驗。YES！來電導入「隨插即充」新功能，透過出行充電地圖整合充電營運商，讓車主在完成綁定後，不需打開APP，即可體驗充電漫遊服務。加上裕電俥電多年的家用充電樁安裝服務，全方位滿足車主在家充電、在外補電的充電需求。

作為台灣最大的電動車充電服務商，EVOASIS一直致力於為車主打造安全又便利的充電環境，不斷推廣各類型充電站點，像是今年1月初開始提供台灣中油加油站充電服務等。而在9月10日更攜手交通部高公局正式宣布國道服務區全面啟用360kW超級快充服務，涵蓋範圍包括國道一號中壢服務區、國道三號西湖服務區（北上及南下）、南投服務區、關廟服務區（北上及南下）以及國道六號東草屯休息站，方便全台電動車用戶在長途旅程中適時補充電力，相信可進一步減輕電動車車主的里程焦慮。

Tesla積極耕耘台灣充電基礎建設，繼今年三月全台超級充電站突破100座站點後，目前全台已累積開放高達106座站點、總計超過630支超級充電座。近日，Tesla宣布在台開放非Tesla車輛使用超級充電站，持續加速台灣交通與能源轉型。

EVOASIS（源點科技）攜手交通部高公局宣布，即日起國道服務區全面啟用360kW的超快充電服務，此次覆蓋的服務站包括國道一號中壢服務區、國道三號西湖服務區（北上及南下）、南投服務區、關廟服務區（北上及南下）以及國道六號東草屯休息站。此舉將徹底解決電動車車主的「里程焦慮」，為全台電動車用戶提供便捷、智慧且安全的充電體驗，助力綠能出行邁向新高度。

臺灣電動小客車數量截至2024年8月已超過8萬輛，充電需求亦隨之增加。超高速充電領導品牌U-POWER宣佈，將於2024年9月18日中午12:00起，實施「時段費率」，以「離峰費率」、「尖峰費率」及「假日費率」三種時段價格，每度電6.9元起，引導電動車主們響應尖離峰分流用電，為臺灣電力負載的平衡與永續盡一份心力。

為了致力於提供消費者更完善的電動車充電服務，並建置優質的充電環境，EVOASIS(源點科技)今日(09/10)攜手交通部高公局選於桃園市國道一號中壢服務區舉辦「國道服務區充電路網全面上線記者會」，現場宣布由雙方共同合作建置之國道電動車360kW超充服務即日起正式全面啟用，此次建置的服務站包括國道一號中壢服務區、國道三號西湖服務區（北上及南下）、南投服務區、關廟服務區（北上及南下）以及國道六號東草屯休息站。本次國道服務區充電站的正式啟用，將可解決電動車車主的「里程焦慮」，為全台電動車用戶提供更便捷、安全的行車體驗，一同邁向嶄新的綠能里程碑。

華城電能充電營運再創顛峰、攜手雙北政府增設充電站點！在新北市將佈建1200座電動車充電樁，包括7kW、11kW、180kW多種功率，分布於新北市共229個站點，且每站皆增設防火毯，並搭配新北市政府獨家一鍵通報功能，如有任何狀況，專業人員可即時提供協助。而在台北市，則預計佈建320座電動車充電樁（AC慢充），分布於臺北市共56個站點，且每站同樣增設防火毯，提升充電安全。藉由本次於雙北的充電樁佈建，滿足日益增加的電動車充電需求。

華城電能旗下的電能品牌EVALUE今日（0823）聯手新北市政府選於新北市板橋轉運站前廣場舉辦「新北市電動汽車充電智能平台發表會」，現場除了華城電能許逸晟執行長分享華城電能的營運佈局與產品優勢外，更邀請到新北市長侯友宜親臨分享新北市在電動車充電站未來政策規劃。同時，雙方共同宣布將於新北市佈建1,200座電動車充電樁、分佈新北市共229個站點，包括7kW、11kW、180kW多種功率，且每站設置防火毯，搭配創新的一鍵通報功能，在滿足電動車充電需求的同時，更使新北市朝向全台充電樁最完備的首善之都。

台灣福斯汽車預計於全台Volkswagen指定展示中心建置14座DC快速充電站，繼中壢首座極速充電站揭幕後，第2座極速充電站於福斯豐舜汐止服務中心正式啟用。總裁SteffenKnapp表示，「Volkswagen即將迎接純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5二車款的Pro及GTX性能車型，推動完善充電網路是建構車主純電生活圈重要之舉，第2座極速充電站揭幕將提供往來國道的車主更方便的充電選擇，同時代表台灣福斯汽車體現品牌永續轉型以及對於客戶滿意度的承諾。」

自從2020年中國武漢疫情爆發以來，不僅是全球人類的一大浩劫，更改變整個生活型態、經濟與生態供應鏈，再加上議題炒作與各國政府的推波助瀾，電動車與相關產業儼然成為當紅炸子雞，尤其與電動車最直接的充電站體，建置量與速度也較以往更多更快，就連台灣充電站點也有明顯成長，然而激情過後眾人開始思考，到底是要效率高還是站點多？而這會不會又是另一次的蛋塔效應？

ElectrifyAmerica最近宣布將在美國加州10個最繁忙的充電站試行一項新政策，限制電動車充電至85%，這是為了防止車主長時間占用快速充電站，從而增加其他車主使用充電站的機會，根據這項新政策，一旦車輛充電達到85%，充電將會自動停止，車主會擁有10分鐘的緩衝時間將車輛移走，否則將面臨每分鐘40美分的罰款。

電動車市場持續遭遇逆風，台達電今年2度下修2024年電動車產品營收展望，台達電董事長鄭平預估，相關產品今年只比去年「成長一點點」，但強調部門還是會賺錢。

盛益能源為盛達電業集團(股票代號:3027)旗下子公司，致力於推進台灣全方位運具電動化與綠建築的發展。我們整合了盛達的BH-2000AC充電樁和盛益獨家的EV-EMS充電樁能源管理系統，為電動車提供全面的充電解決方案。此外，盛益也提供住商太陽能和戶用儲能系統解決方案，助力台灣社區住宅邁向更環保、更節能的綠色能源未來。 盛達自有BILLION品牌的BH-2000AC充電樁，是台灣在地研發、生產和製造的MIT產品，符合IP55和IK08等級標準。自2024Q1起正式開始接單，並在Q2通過VPC認證後陸續出貨。這款充電樁專為台灣市場設計，符合CNS15511-1充電安規標準，同時內建OCPP通訊協定，具備高相容的通訊功能。此外，BH-2000配備了RFID身分識別功能，可與獨家EV-EMS充電樁能源管理系統完美結合，讓社區管理單位能夠進行智慧監控，實現最佳資產管理，讓電動車主能夠以最實惠的價格為愛車充電，同時還能為社區帶來額外收益。 盛益研發的EV-EMS充電樁能源管理系統能夠智慧調控充電量，確保在契約容量內運作，達到最佳化的契約容量使用效果，有效避免用電過載導致的停電及產生額外罰金的問題。此系統同時也參與了電動車專用時間電價，能夠設定保持在離峰時段使用優惠電價充電。此外，BH-2000還搭載了獨家專利的「立即充電」按鈕，讓車主能夠靈活選擇在尖峰時段立即充電，為電動車提供高效可靠的充電服務。 盛益能源在盛達集團總部的電動車充電站案場已於今年3月完成建置，正式進入試營運階段。這一動向引來了眾多建築公司的注意，許多建商對BH-2000充電樁展現出極大的興趣，紛紛前來參訪盛達集團總部的電動車充電站和社區光電/戶用儲能應用。 為了因應營建署建築技術規則建築設計施工編第62條第4款的法規-"停車空間應依用戶用電設備裝置規則，預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，並便利行動不便者使用"；及電動車充電設施將成為建案標配的未來趨勢，盛益能源為建築業者提供了讓建築物符合相關法規，同時為社區帶來綠色能源的台灣社區光充儲系統建置方案。 「我們期待透過BH-2000社區型電動車充電樁和EV-EMS充電樁能源管理系統，為台灣的社區和建築帶來更綠色、更可持續的能源解決方案。」盛益能源營銷總監陳均昇表示：「這不僅是我們的共同追求，更是對未來世代的一種承諾。我們將持續努力，為建設更美好的未來而努力。」

新北深坑2月發生倉庫大火，雙北市許多區域都浮現居民無法忍受的臭味，這起火災燒出倉庫存放電器問題，讓鋰電池不安定問題浮上檯面，只是現行法規對於平時的鋰電池維護管理卻是互踢皮球，若民眾遇到火災只能眼睜睜的看家園遭祝融吞噬，也不禁讓人擔憂，未來儲能案場遍地開花後，環境的不安全風險將會增加。

如果你駕駛法國車廠雷諾電動車Zoe（RenaultZoe）穿越歐洲交通要道，便能在法國、荷蘭和德國的充電站輕鬆充電。這些國家的充電站數量在歐洲名列前茅，而其他國家的充電站數量雖然較少，但也在設法因應電動車需求成長。整體來說，歐盟（EuropeanUnion）共有超過30萬座充電站，而且計畫在未來數年內大幅增加。

台泥企業團所屬台泥儲能NHOA.TCC充電站網絡，繼宜蘭蠟筆工廠站、花蓮台泥DAKA站上線後，今（14）日宣布攜手台糖，正式啟動NHOA.TCC「花蓮糖廠站」與「台東糖廠站」，完成宜蘭、北花蓮、南花蓮及台東四地充電站連線，讓愛美景、愛地球的電動車車主出遊台灣東部，全程不再需要里程焦慮。

桓鼎-KY（5543）近年積極布局綠色能源市場領域，聚焦擴大「綠色移動」與「減碳方案」兩大業務版圖，迄今陸續開花結果。桓鼎-KY總經理莊宏偉表示，今年營運確實比較辛苦，但單季虧損逐步收斂，最壞情況已經過去，明年營運值得期待，可望繳出一張逐季向上的成績單。

近期電動機車掛牌數量與前幾年相比已經趨緩，甚至今年整體數量可能減少，反觀燃油車業績卻一路長虹，這與政府制定淨零碳排目標完全相反。民眾對於電動機車反應冷淡，除了價格誘因不足外，養車費用也高於傳統燃油車，加上近期新車迭代更新緩慢，整體電動機車信心需重建。

台北捷運路線多又快速，為通勤族帶來不少便利，台北捷運公司近日發出宣傳片，提到北捷不僅提供載客服務外，還可以免費借用廁所，並設有6個「隱藏版服務」。其中，「免費充電」最深得網友心，大家狂讚「真的好方便」！

 

特斯拉的充電版圖又往前跨了一步，繼福特汽車、通用汽車及韓系汽車加入其NACS（NorthAmericanChargingStandard，北美充電標準）家族之後，德系豪車廠牌賓士，也宣布跟進。

「運具電動化及無碳化」是國發會2050淨零排放的關鍵策略之一，想要提高電動車使用普及率，充電站的便利性相當重要，特別是在觀光風景區也能隨時提供充電營運服務。連展電能(連展科技子公司)於2022年正式插旗充電運營版圖，今年6月在假日人潮如織的雲嘉南濱海國家風景區，新增設4處Acon-eco充電運營服務，分別是台南北門遊客中心站、台南馬沙溝濱海站、台南井仔腳鹽田站以及雲林口湖遊客中心站，民眾可以邊停車邊充電，讓低碳旅遊更輕易實現。