又一項前朝任內的重大建設，被川普（Donald Trump）團隊認定「浪費稅金」，進而遭到無情凍結，繼負責海外援助的美國國際開發署（USAID）遭遇悲慘命運後，川普政府8日發函指示，要求各州即刻停止動用電動車（EV）充電基礎設施的建設經費，幾乎等同於全面停止新建充電站。這筆資金是由前任總統拜登（Joe Biden）所撥發，但看在川普眼中、卻批評聯邦資助興建電動車充電站，是「嚴重浪費國民稅金的行為」。
只不過，根據CBS等美國媒體報導，想要確實讓各州凍結這筆支出，華府仍需透過國會正式批准法案，才能有實質效力，但目前仍無法確定國會的傾向。可面對川普政府的突然變卦，不少電動車產業人士則吐槽，無論是否有聯邦資金挹注，市場上不斷增加的消費者需求，仍將推動美國國內充電網路的成長，川普這種做法，反倒被視為是間接讓已經站穩龍頭地位的馬斯克（Elon Musk）受益。
Trump administration directs states to stop spending on EV charging infrastructure. https://t.co/vTzThOqtNl
— CBS News (@CBSNews) February 8, 2025
由馬斯克領導的特斯拉（Tesla），過去幾年以來，也從聯邦政府口袋獲得數百萬美元資金，大舉擴建其超級充電站（Supercharger）網路，雖然該計畫目前已被暫停，可是靠著其市占率、公司規模與先發優勢，如今特斯拉早已在全美建立完整的充電網，無論未來政府資金是否持續資助，特斯拉都將繼續在既有基礎上擴建充電設施，而他們的競爭對手們，則可能因為政府補助銳減而裹足不前，讓特斯拉能在維持領先、甚至拉開和其他廠牌之間的差距。
事實上，早在川普上任的第一天，就已經簽署命令、停止建設全美充電站計畫的數十億美元資金，這筆資金是依據《國家電動車基礎設施公式計畫》（National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program，簡稱 NEVI）分配給各州。NEVI計畫是拜登政府在2021年通過的《兩黨基礎建設法》（Bipartisan Infrastructure Law）一部分，主要透過官方主動挹注的方式，填補美國本土的充電基礎設施缺口，藉此解決許多潛在購車者，對於電動車長途旅行時，充電站分布不均的顧慮，藉此擴大電動車的銷售量，也能創造更多就業機會。
目前所知，包含阿拉巴馬（Alabama）和羅德島（Rhode Island）兩州，在川普就職當天發布行政命令後，隨即喊停充電站興建計畫。NEVI計畫原先預計在五年內，向各州提撥50億美元（約新台幣1642億元）建設資金，目前已有約33億美元（約新台幣1084億元）經費已經撥款給各州。
面對川普的宣告，「先進能源聯盟」（Advanced Energy United）總監加倫廷（Ryan Gallentine）則高聲呼籲各州無須理會，畢竟依法來說，各州並無義務僅因一次公告就停止計畫，「大部分尚未發放的資金，仍存放在各州交通運輸部門的帳戶內，隨時可供使用。」前任運輸部（Department of Transportation）助理副部長安德魯（Andrew Wishnia）則表示，「政府並無法律依據叫停已獲批准並撥款的建設計畫！」
雖然在市場推動下，私人企業本來就會投注資金興建充電站，但假使有了政府挹注，會讓這個基礎設施更快普及化，畢竟就如分析師麥克唐納（Loren McDonald）所說，「如果你在住家、工作地點或周圍區域，都無法輕鬆找到充電站，那你為什麼要買電動車？這完全沒有道理！」 （相關報導： 特斯拉在德國銷量狂跌6成！彭博：馬斯克力挺極右派AfD，拖累自家電動車 ｜ 更多文章 ）
民間團體則擔憂，川普政府此舉，不只會拖延充電基礎設施的普及時間表，更可能對電動車轉型產生連鎖負面效應，首當其衝的一點就是衝擊銷售成長。無黨派組織「電氣化聯盟」（Electrification Coalition）隨即公開吐槽白宮，「當全球都在進行電動車轉型，任何減速或走回頭路的行為，都將讓美國汽車產業更加落後。」
