灃食公益飲食文化教育基金會舉辦「2024灃食良食脈動講座 飲食Chill散策」,前進台北、台中、台南三地,以「海洋」、「森林」、「蔬食」為主題,扣合永續理念,邀請9位不同領域專家開講,更特別打造3堂「食」體驗,希望藉此與民眾溝通飲食文化的重要性,並從生活中落實永續行動,精彩內容已發布在灃食Youtube頻道。
台北場以「海洋中的美麗珍寶」為主題,邀請人稱「澳底貓哥」、蘇格澳底海洋書苑主人林群,分享海洋保育與服務外籍漁工的溫馨故事;而海洋大學水產養殖學系副教授、《怪奇海產店》作者黃之暘則帶領大家走進市場認識不同魚種,以及如何品嘗海鮮的真滋味,可以怎樣從生活中的實踐行動,讓海洋環境更好。
台中場主題為「林間美味破繭而出」,邀請行腳節目「1000步的繽紛台灣」資深主持人蔡安和,分享他實際上山下海走訪的經歷,透過食在地的精神,深入了解不同地區的飲食文化,用食物去認識這片土地;另外昆蟲專家廖智安,分享他鑽研多年的昆蟲世界,從識蟲、賞蟲甚至到食蟲,以及在野外踏青應該注意之處,希望引導大家改變對「蟲」的刻板觀點。
近年來蔬食受到重視,台南場的「來自世界的綠色饋贈」主題,由Vegan Pure創辦人顏轅詩,透過時尚角度展現蔬食的多元性,並分享國際綠色趨勢;而全植飲食作家楊開瑞則以在瑞典旅行生活的經歷,體驗北歐蔬食文化的流行趨勢,如何把蔬食作為一種生活提案,來對生長的環境展現出更多善意。
今年度良食脈動講座特別增加「食」體驗,灃食攜手永續綠色店家合作,邀請到亞洲50大酒吧「Bar Mood」主理人Nick Wu、堅持使用友善食材的「山心餓意」生態廚師程幃,以及善於運用本土永續食材的「趴利趴利永續冰淇淋」創辦人吳書瑀開講,除了分享投入永續飲食的創業故事,更現場提供特色永續料理讓參與民眾品嘗,藉由實際吃入口中,體會到永續飲食的真切滋味。 (相關報導: 外食族想減肥該怎麼吃?「7種減脂好物」必知道,減重不用痛苦節食猛運動 | 更多文章 )
「2024灃食良食脈動講座 飲食Chill散策」三場次的精采講座影音內容,已經發布在灃食Youtube 頻道,灃食教育基金會期待,透過每日小的永續行動,積累成對環境永續美好未來的希望;若想知道更多詳細內容,歡迎在灃食Youtube 頻道(https://www.youtube.com/@fullfoods)搜尋感興趣的飲食知識內容。











































日前,台灣森那美起亞終於將小改款 Carnival 成功引進台灣市場,順利成為 2024 年度品牌的封關之作。正如同在上回試駕 Sorento 時所分享,這兩輛車,是品牌成功開拓台灣市場極為重要的功臣,而且是市場少有以高單價旗艦打頭陣的成功案例,故 Carnival 這次的改款工程,筆者個人是相當期待的。
想想也詭異,Carnival 已經在這市場如此多年,在豪華 MPV 級距市場中的敵手仍寥寥無幾,硬要想出一輛莫過於還是以Toyota Sienna 為標的。而 Carnival 在改款前,就已經成功協助品牌於 1-11 月份締造了九千餘輛的優秀成果,小改款車型更是在發表後接獲近 450 張訂單,按照這般節奏來看,創造比去年更好的銷售成績是可以期待的。
回歸正題,以目前森那美起亞向原廠爭取到的三大車型編成來看,小改款 Carnival 目前接單的車型居然是以頂規Signature 為主要大中,可見消費者已經不再把品牌迷思放在首位,而是更聚焦在產品本身的競爭力夠不夠有吸引人,到底這輛已經突破兩百萬大關的大型正七座 MPV 進行小改款工程後,能不能就長期的銷售維持態勢?

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當然,Carnival 作為一輛以空間、機能為首的大型 MPV,要就設計上能如同 EV6 等車叫為魔幻是絕對不可能的,但必須說以星圖 Star Map LED 設計語言所重新塑造的家族化車頭確實給人另外一種新穎感,功能性與辨識度兼具,一點也不顯笨重;此外,Signature 列為標配的 19 吋輪圈,造型也是仿照新世代電動車陣列所設計。



進入座艙的控制介面,預期內地驚喜感較少,主要歸因於本次改款聚焦在將最新世代的設計與配置納入其中,舉凡雙 12.3 吋曲面數位顯示介面、一鍵切換空調 / 影音面板、乃至於較為感性的水平設計線條,都與目前 Kia 的造車主流一致,當然,你也可以透過 Apple CarPlay 或 Android Auto 等智慧型串連服務的連接,來使用最便利的數位服務。

相信會購買 Carnival 的族群,後座的整體空間配置、舒適性等遠比前座要來得重要,而本車所呈現出的模樣亦是如此,全車系均為七人座配置,我們也有向原廠詢問八人座導入國內市場的可能性,只能說目前原廠尚未開放。
Signature 車型所配置的透氣皮革座椅,整體乘坐感受也與過往無異,尤其第二排兩張獨立座椅佈局,可以極大化整體空間的寬敞性與舒適度,靠手動調機制也能快速調整至最適合自己的坐姿體態;而滑軌前後調整功能,自然地也能為第三排座椅創造出均衡的空間感受,就算長期乘坐也不會感到疲憊,甚至還有專屬的置物空間與 USB 插孔使用。總的來說,這組 2 / 2 / 3 的佈局,沒有誰會犧牲了誰,這就是 Carnival 何以如此熱賣的主因。
置物容積方面,Carnvial 在七座滿載的狀況,可提供 627 公升的基礎置物容積,這已經比大多輸七座滿載後的對手來得優秀;而透過第三排 6/4 分離傾倒機制,最大可擴增至 2,905 公升。.jpg)
動力選項方面,本次所導入的 Carnival 全車系三編成皆搭載 2.2 升直列四缸柴油引擎,輔以八速手自排變速系統,共構出194ps / 45kgm 峰值出力,雖說馬力歸因於法規緣故有調降,但超過 40kgm 的瞬間扭力輸出,對應這類超過兩噸重的大型MPV 確實非常適合,完全沒有任何拖泥帶水,很輕易就能達到心目中的速度。
當然,任何事都是一體兩面,柴油引擎所發出的低沈運轉聲還是能從車室內聽見,但這就是高扭力輸出體感背後所需要做的小小妥協,且整體噪音也不至於惱人,對此會在意的消費者,建議可以親自到展示中心預約試乘體驗。
與改款前一樣,Carnival 前麥花臣、後多連桿的懸吊基礎帶來依舊滿滿歐系感受的駕馭特性,就算尺寸大得嚇人,轉向手感依舊靈敏,且行經碎石路面所需要吸受餘震的對應能力出眾,以穩定、舒適等面向來看,Carnival 確實有達成任務。
當然,對於豪華質感有進一步追求的受眾,森那美起亞也提供名為 Premium Plus 的選配套件,要價 29 萬,可以獲得電動Ottoman頭等座椅、Bose環繞音響系統與雙獨立式天窗。
從市場面來看,Carnival 可以說是在滿坑滿谷傳統休旅的態勢下,所對照出的「清流」,尤其是這輛大型 MPV 不僅可以滿足家庭多人乘載的需求,甚至有很大佔比的銷售標的,都聚焦在企業端作為商務使用,加上 Kia 慣有的安全、輔助駕駛、以及動力系統滿配情況下,也難怪才剛開賣不到一個月,就能有超過 450 張訂單的優秀成績。
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