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Jeep日前正式發表全新一代Compass車型，結合品牌經典的越野實力與前瞻電能科技，該車不僅延續了品牌DNA中的堅固與多功能性，更透過嶄新設計與電氣化動力系統，瞄準歐洲C級SUV市場的主流消費者。新款Compass預計於2025年第四季交付，並自梅爾菲(Melfi)工廠生產，呼應Stellantis集團推動在地電動化生產的策略。

Stellantis集團近日與法國創新公司Qinomic宣布合作，推出輕型商用車（LCV）電動化改裝技術，同時Stellantis商用車事業單位「StellantisProOne」確認將持續參與這項合作計畫，共同推動車輛電動化轉型與循環經濟。

Stellantis集團近日公布2025年第一季全球市場的出貨量預測，截至2025年3月31日，Stellantis集團在2025年前三個月出貨量預計約為120萬輛，較去年同期下滑9%。

全球第四大車廠「斯泰蘭蒂斯（Stellantis）」是一家跨國汽車製造集團，擁有許多眾所皆知的品牌，包含，Jeep（吉普）、Maserati（瑪莎拉蒂）、Peugeot（標緻）等，隨著近期美國川普實施關稅政策，Stellantis將暫停其在加拿大與墨西哥的兩座組裝廠生產，近日卻宣布裁員900名員工，並關掉2間工廠。

和2023年相比Maserati2024年銷售成績腰斬，今年初則換了新執行長，預計將會透過新的策略與價格和行銷才重振品牌，另外之後也還會有多款電動車型陸續推出，但近期Stellantis則取消15億歐元投資計畫，這無疑造成Maserati新產品卡關。

全球知名汽車集團Stellantis日前(1/7)於官網宣布，與模擬與驗證解決方案品牌dSPACE簽署了一份非約束性合作備忘錄（MOU），目標是透過雲端技術加速集團旗下品牌車輛軟體開發進程。此次合作旨於透過dSPACE的VEOS軟體模擬測試平台整合至StellantisVirtualEngineeringWorkbench（VEW），使客戶導向功能的開發更加快速且具規模性，同時讓該集團工程師團隊得以透過虛擬環境，在硬體正式投產前一年，即可展開軟體測試開發與優化。

充滿爭議的卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)已不再擔任Stellantis集團的首席執行長，因為卡洛斯積極推動不切實際的電動車、高價車、豪華車款，因此在在他閃辭之後，公司內部人士紛紛挺身而出清算他的豐功偉業，對他擔任首席執行官期間的情況進行了驗屍動作！顯然走得並不漂亮、下台一鞠躬還會被絆倒。其中一個最具爭議的點就是～Dodge內部每個人都想要保留HemiV8引擎，但塔瓦雷斯充分展現其官威「堅持下架美式精神V8引擎」導致Dodge銷售一蹶不振！

Stellantis集團與寧德時代(CATL)於今日(12/10)宣布，雙方將共同投資41億歐元(約合新台幣1,402.8 億元)，在西班牙Zaragoza建立一座大規模磷酸鐵鋰(LFP)電池製造廠。該電池廠將以完全碳中和為目標，分階段實施建設和投資計劃，預計2026年底開始生產。

為了強化PEUGEOT和CITROËN品牌在臺灣的發展，尚騰汽車集團宣布將指派管理團隊，加入寶嘉聯合的經營團隊－寶嘉聯合為STELLANTIS集團旗下的法國雙品牌在臺灣的代理商。此項變更將於2024年12月6日起生效。

美國能源部繼先前公布將提供Rivian高達65.7億美元的有條件貸款用於設立製造工廠後，近日再度宣布向StarPlusEnergy提供高達75.4億美元的貸款來設立電池工廠。

Fiat Professional近日宣布全新 E-Ducato正式於義大利Atessa工廠開始量產，成為Stellantis集團首款在歐洲生產的純電動大型商用車系。

又到了各車廠公布每季銷售成煎的時候，總是幾家歡樂幾家愁，在美國，Hyundai對Tucson今年至今銷量下降5%感到失望，但是相較之下，Stellantis集團的狀況則更讓人擔心。

Peugeot、Citroën總代理寶嘉聯合近日正式發佈新聞稿，宣布確認將聯手尚騰汽車集團達成合作協議，積極推動Stellantis集團旗下全品牌在國內市場的導入計畫。這項計畫將涵蓋消費者期盼已久的AlfaRomeo、Jeep與Ram等品牌，目標是全面提升在國內市場的品牌覆蓋率，如拓展據點與服務等，並持續深化Stellantis集團在臺灣的市場佈局。

Stellantis集團日前宣佈將擴大其SUSTAINera產品線，在在巴西推出更多再製汽車零件，以進一步達成2038年碳中和的目標。

日前Stellantis執行長CarlosTavares表示無法承擔沒賺錢的品牌，而外界就猜測有很有可能會出售Maserati，對此執行長也透露也許會替Maserati找到好買家，但近日Stellantis則發出聲明否認此事。