美國總統當選人川普繼2016年之後，今年再度榮膺「時代雜誌」年度風雲人物。報導指出，川普以近乎破紀錄的時間擊敗共和黨對手，已再造美國政治，「我們正在見證他的巔峰」。
時代雜誌（TIME）總編輯賈可布斯（Sam Jacobs）在說明川普何以雀屏中選的長文中指出，自川普2015年開始競選總統以來，或許在改變政治與歷史進程方面，沒有人比他扮演更重要角色。
川普2016年贏得總統大選時震驚許多人，接著他領導美國度過一段混亂時期，包括疫情頭一年，以及持續一段時間的全國性抗議，最後在2020年以700萬票之差敗選，並引發2021年1月6日暴力襲擊美國國會大廈（U.S. Capitol）事件。賈可布斯說：「投資行家當時打賭，我們已見證川普的終結。」
賈可布斯寫道：「如果那是川普最低潮的時刻，我們今日正在見證他的巔峰。在川普即將展開第2個總統任期前夕，從他最狂熱的支持者到最激烈批評者，我們所有人都活在川普時代（Age of Trump）。」
賈可布斯提到，川普以近乎破紀錄的時間擊敗共和黨對手。他有好幾週主要都是從紐約法庭打選戰，並在那裡被判犯下34項重罪全數有罪。
他在6月與現任總統拜登進行唯一一次辯論會，最終導致拜登退出選戰。16天後，他在造勢集會上遭遇暗殺但倖免於難。
在選舉最後衝刺階段，他超越副總統賀錦麗（Kamala Harris），並拿下全部7個搖擺州，以高人氣勝出。
川普發表勝選談話時告訴支持者：「看看發生了什麼事，這不是很瘋狂嗎？」幾乎連他自己都不敢相信這場勝利。
賈可布斯指出，川普在這個過程中再造美國政治。他擴大基本盤贏得勝利，逮住物價上漲引發的挫折感、搭上全球反現任政府趨勢順勢而為。出口民調顯示，他為共和黨贏得自從前總統福特（Gerald Ford）以來最高比例非裔美國人支持，是自從前總統小布希（George W. Bush）以來吸引最多拉丁裔選民的共和黨提名人。
生育權議題本來應該是民主黨利基，結果不滿生育權受限的郊區女性選民不但沒有遠離他，反而挺他。他成為20年來第一位贏得比民主黨候選人更多普選票的共和黨人。每10個郡當中有9個比2020年大選時更挺川普。
賈可布斯指出：「現在，我們看到國會議員、國際機構和全球領袖再次以他的心血來潮馬首是瞻。『川普世界』中人組成的旋轉木馬重新旋轉。而這一次，我們認為我們知道要期待什麼。」
支持者甚至為他承諾向敵人復仇並且解散政府而歡呼。賈可布斯寫道，幾週後，川普將帶著明確意圖重返橢圓形辦公室：對進口產品徵收關稅、驅逐數百萬人，還威脅媒體、讓小羅勃甘迺迪（Robert F. Kennedy Jr.）負責疫苗的工作、有可能對伊朗開戰。 （相關報導： 近百年來罕見無異議通過：一舉一動都讓全球不敢大意，川普當選《時代》雜誌「年度風雲人物」 ｜ 更多文章 ）
而他早就告訴我們：「任何事情都有可能發生。」
日前，台灣森那美起亞終於將小改款 Carnival 成功引進台灣市場，順利成為 2024 年度品牌的封關之作。正如同在上回試駕 Sorento 時所分享，這兩輛車，是品牌成功開拓台灣市場極為重要的功臣，而且是市場少有以高單價旗艦打頭陣的成功案例，故 Carnival 這次的改款工程，筆者個人是相當期待的。
想想也詭異，Carnival 已經在這市場如此多年，在豪華 MPV 級距市場中的敵手仍寥寥無幾，硬要想出一輛莫過於還是以Toyota Sienna 為標的。而 Carnival 在改款前，就已經成功協助品牌於 1-11 月份締造了九千餘輛的優秀成果，小改款車型更是在發表後接獲近 450 張訂單，按照這般節奏來看，創造比去年更好的銷售成績是可以期待的。
回歸正題，以目前森那美起亞向原廠爭取到的三大車型編成來看，小改款 Carnival 目前接單的車型居然是以頂規Signature 為主要大中，可見消費者已經不再把品牌迷思放在首位，而是更聚焦在產品本身的競爭力夠不夠有吸引人，到底這輛已經突破兩百萬大關的大型正七座 MPV 進行小改款工程後，能不能就長期的銷售維持態勢？
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當然，Carnival 作為一輛以空間、機能為首的大型 MPV，要就設計上能如同 EV6 等車叫為魔幻是絕對不可能的，但必須說以星圖 Star Map LED 設計語言所重新塑造的家族化車頭確實給人另外一種新穎感，功能性與辨識度兼具，一點也不顯笨重；此外，Signature 列為標配的 19 吋輪圈，造型也是仿照新世代電動車陣列所設計。
進入座艙的控制介面，預期內地驚喜感較少，主要歸因於本次改款聚焦在將最新世代的設計與配置納入其中，舉凡雙 12.3 吋曲面數位顯示介面、一鍵切換空調 / 影音面板、乃至於較為感性的水平設計線條，都與目前 Kia 的造車主流一致，當然，你也可以透過 Apple CarPlay 或 Android Auto 等智慧型串連服務的連接，來使用最便利的數位服務。
相信會購買 Carnival 的族群，後座的整體空間配置、舒適性等遠比前座要來得重要，而本車所呈現出的模樣亦是如此，全車系均為七人座配置，我們也有向原廠詢問八人座導入國內市場的可能性，只能說目前原廠尚未開放。
Signature 車型所配置的透氣皮革座椅，整體乘坐感受也與過往無異，尤其第二排兩張獨立座椅佈局，可以極大化整體空間的寬敞性與舒適度，靠手動調機制也能快速調整至最適合自己的坐姿體態；而滑軌前後調整功能，自然地也能為第三排座椅創造出均衡的空間感受，就算長期乘坐也不會感到疲憊，甚至還有專屬的置物空間與 USB 插孔使用。總的來說，這組 2 / 2 / 3 的佈局，沒有誰會犧牲了誰，這就是 Carnival 何以如此熱賣的主因。
置物容積方面，Carnvial 在七座滿載的狀況，可提供 627 公升的基礎置物容積，這已經比大多輸七座滿載後的對手來得優秀；而透過第三排 6/4 分離傾倒機制，最大可擴增至 2,905 公升。.jpg)
動力選項方面，本次所導入的 Carnival 全車系三編成皆搭載 2.2 升直列四缸柴油引擎，輔以八速手自排變速系統，共構出194ps / 45kgm 峰值出力，雖說馬力歸因於法規緣故有調降，但超過 40kgm 的瞬間扭力輸出，對應這類超過兩噸重的大型MPV 確實非常適合，完全沒有任何拖泥帶水，很輕易就能達到心目中的速度。
當然，任何事都是一體兩面，柴油引擎所發出的低沈運轉聲還是能從車室內聽見，但這就是高扭力輸出體感背後所需要做的小小妥協，且整體噪音也不至於惱人，對此會在意的消費者，建議可以親自到展示中心預約試乘體驗。
與改款前一樣，Carnival 前麥花臣、後多連桿的懸吊基礎帶來依舊滿滿歐系感受的駕馭特性，就算尺寸大得嚇人，轉向手感依舊靈敏，且行經碎石路面所需要吸受餘震的對應能力出眾，以穩定、舒適等面向來看，Carnival 確實有達成任務。
當然，對於豪華質感有進一步追求的受眾，森那美起亞也提供名為 Premium Plus 的選配套件，要價 29 萬，可以獲得電動Ottoman頭等座椅、Bose環繞音響系統與雙獨立式天窗。
從市場面來看，Carnival 可以說是在滿坑滿谷傳統休旅的態勢下，所對照出的「清流」，尤其是這輛大型 MPV 不僅可以滿足家庭多人乘載的需求，甚至有很大佔比的銷售標的，都聚焦在企業端作為商務使用，加上 Kia 慣有的安全、輔助駕駛、以及動力系統滿配情況下，也難怪才剛開賣不到一個月，就能有超過 450 張訂單的優秀成績。
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