# 大灣區  

香港總商會公布的一項調查顯示，該會44.3%的受訪成員企業看淡來年香港經濟，看好的只有18.3%，另有25.1%維持不變。

中國廣東深圳市7月2日啟動「空中計程車」（又稱「空中出租車」、「空中的士」）服務，這是中國首個「低空＋軌道（地鐵）」的空鐵聯運項目。乘客可以從深圳北站飛往深圳市內、中山及廣東大灣區其他城市。深圳至珠海單程2.5至3小時的地面車程，可以縮短到20分鐘。

就在北京發布「依法懲治台獨」《意見》之後，陸委會6月27日將赴陸港澳旅遊警示調升至「橙色」燈號，「建議國人避免非必要旅行」，其中針對香港的理由是實施了《港版國安法》與《維護國家安全條例》（23條立法）。港府對此氣炸了，隨即發布新聞公報加以反駁，指台方「誣衊抹黑香港國安法律，訛稱赴港風險增加。特區政府強烈譴責並強烈反對這些歪曲事實、抹黑詆毀的政治操弄和險惡用心。」

一般認為，2020年香港國安法的頒行象徵中國打破了對香港「五十年不變」的承諾，造成「一國兩制」政策的失敗，也讓「一國兩制」在臺灣毫無市場。然而，在去年慶祝香港回歸25周年大會上，習近平揭示「一國兩制」的根本宗旨和最高原則是維護國家主權、安全、發展利益，保持香港長期繁榮穩定。在此前提下，香港可保持原有的資本主義制度長期不變，享有高度自治權，並強調「這樣的好制度，沒有任何理由改變，必須長期堅持！」

美中戰略博弈之下，兩岸產業走向脫鉤之勢，台商投資往東看是墨西哥、加拿大，往西看是越南、緬甸，包含香港、澳門的「粵港澳大灣區」有何吸引台商之處？

淡出政界、投入興學的中國政協副主席梁振英，5月16日在興辦的「廣州南沙民心港人子弟學校」會見台灣學媒參訪團。梁振英介紹這所粵港澳大灣區重點學校，不但連接香港與中國大陸，也面向世界的國際經驗和交往能力。正當北京全力推動粵港澳大灣區，各界關注香港如何蛻變？到底是被吸納和淡化，還是扮演大灣區的主導角色？

今年是香港回歸25周年，「50年不變」的承諾已經過了一半，與此同時《香港國安法》實行已屆2年。德國之聲訪問了3位選擇留在香港的人，透過他們的故事，來觀察這些年來經歷了風風雨雨，他們的生活有何改變？

香港行政長官林鄭月娥周三（10月6日）發表新一份《施政報告》，就國家安全方面，她提出積極推展《基本法》23條的本地立法工作。她還提出發展香港的「北部都會區」，希望在區內推動創科產業，容納250萬人口，促進港深融合發展和連粵港澳大灣區發展。

在美國傳統基金會最新一期經濟自由度指數中，香港首次被剔出評級，與澳門一起列入中國評分。

報載：晶片大廠英特爾執行長史旺(BobSwan)日前致函總統當選人拜登表示，國家應制定戰略來保護半導體業，但富比世（Forbes）網站13日指出，史旺未提醒拜登，要特別注意中國正在開發大灣區，想成為半導體、晶片的設計及製造重鎮，取代美國矽谷，至少能自製而不受美國廠所牽制。

美中貿易戰正熾、飽受新冠疫情衝擊的情勢下，中國國家主席習近平十月十四日在「深圳經濟特區建立四十周年慶祝大會」，宣誓走一條「更高水平的自力更生之路」，致詞近一個小時，語速緩慢，中間四度咳嗽，有三次停頓，引發「習近平染疫」傳聞。

今年是中國深圳特區成立四十周年。中共總書記習近平之父習仲勛是深圳特區的奠基人，他在一九七○年代末開始主政廣東時，向中央提出「充分利用國內外有利形勢，賦予廣東特殊政策和靈活措施，試辦特區，讓廣東『先行一步』」，深圳特區因此產生。

中共總書記習近平10月14日藉在廣東進行考察調研的機會，出席了深圳經濟特區建立40週年大會，並發表重要講話。深圳是中共依鄧小平在1979年的指示，在中國大陸建立的一個經濟特區。受到1989年「六四事件」和「蘇東劇變」的影響，中共內部當時爆發「治理整頓」或「深化改革」的經濟路線之爭，使臨危受命上台不久的江澤民，權位受到嚴重挑戰。中共改革開放「總設計師」鄧小平，當時以垂簾聽政的姿態，於1992年的南巡途中，在深圳發表了一篇重要講話，目的是為中共的改革路線背書，這就是著名的「南巡講話」。

中共總書記習近平14日在深圳經濟特區成立40週年大會上說，中央決定以特區建立40週年為契機，支持深圳實施綜合改革試點，賦予深圳更多改革自主權，並推出多項改革舉措和授權。

中國國家主席習近平14日在深圳出席經濟特區40週年慶祝活動，表態支持深圳實施綜合改革試點，將賦予深圳在重要領域和關鍵環節改革上有更多自主權。

面對「動蕩」的國際局勢，中國國家主席習近平14日在廣東深圳表示，進入新發展階段的中國將繼續深化改革、全面擴大開放。

中國國家主席習近平本周前往廣東視察，除前往潮州等城市考察外，他還將於14日出席在深圳特區建立四十週年大會並發表講話。在香港形勢未平、中美關係緊張與新冠疫情挫傷全球發展的當下，習近平再次來到中國「改革開放」的前線，料會釋放出中國經濟發展與對外關係的新信號。

中共總書記習近平將於10月14日前往深圳，出席紀念深圳特區成立40週年的活動。

習近平預計本週視察深圳，並將出席深圳經濟特區創立40年的相關活動。

香港警民因「反送中」運動對立加劇，於此同時位在大灣區西部的中山市，正成為港警新興置產熱點，其中最出名的非光頭警長劉澤基莫屬；據了解，他已在中山市買房，更成為建商宣傳樣板。

香港行政長官林鄭月娥5日赴北京，出席粵港澳大灣區會議，6日獲分管港澳事務的中國國務院副總理韓正接見。在林鄭月娥因「反送中」民望持續下探，傳出可能被北京撤換之時，此行備受矚目。

香港「反送中」運動，讓金融中心的地位亮起紅燈，中國當局甚至準備在深圳大灣區發展金融自由化，取代部分香港金融機能。曾任瑞士銀行（UBS）亞太地區董事總經理兼副董事長、台大財金系專家教授陳嫦芬表示，香港的金融中心地位，在反送中示威事件中，可能難以回復。

8月18日，香港再次爆發「反送中」抗議，組織者稱參加遊行的人數達到170萬。同一天，毗鄰香港的中國城市深圳則迎來一份「生日賀禮」——中國政府發布一份計劃，支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區。

香港的情勢升高了，每天都令人覺得「不行，要爆了」，但一天一天過去都沒「爆掉」；有很多人擔心會發生「六四2.0」，又有一些人期待它發生。

自從97回歸以來，香港一向是中國與世界金融、經貿之間的橋樑。不過，由於政治環境的惡化，香港的特殊地位正岌岌可危。在逃犯條例爭議尚未休止之際，CNN駐香港的商業記者雪莉莎．范，從股票市場、中國市場商譽與粵港澳區域整合計畫，分析香港的前途該喜該憂？

香港的「反送中」運動愈演愈烈，已從中國的內政問題，上升為國際各界關注的焦點。

台北市長柯文哲今（11）日與上海台辦主任李文輝見面，並透露想連結北台灣與大陸長三角區域的經濟合作。陸委會今天提醒，中國今年提出習五條後，促統意圖明顯，提出兩岸合作的政府應慎防相關操作。

國民黨籍高雄市長韓國瑜近日出訪香港、澳門、深圳與廈門，在兩岸四地引起了廣大的注目。在香港，去年年底台灣九合一大選一役早已經讓一般民眾對「韓流」絕不陌生；選後也有不少傳媒抵台對韓國瑜進行各類專訪，整體而言不僅為香港民眾進一步認識台灣有所幫助，在香港的政治與傳媒環境之下韓國瑜普遍被塑造成一個沒有官僚氣息、正面的、非典型的國民黨政治人物。

其實讓菲律賓人教英文這件事情，在日本及韓國早就在做了，而且不僅僅是聘請菲律賓人教英文，日韓兩國還有大量留學生到菲律賓學習英文，唸讀語言學校

不少香港官員、工商界和專業界人士抱著「政治零分，經濟一百分」的心態，享受大灣區這班「經濟快車」。但這種期望在潛在的政治和經濟矛盾爆發後，恐將成為南柯一夢了。

繼高雄市長韓國瑜率團前往東南亞拼經濟替高雄找出路後，大陸這塊市場事實上不能放棄，筆者先前為文論述愛情產業鏈中高雄與大陸海南三亞、港澳及珠海)進行相關愛情產業合作外，粵港澳大灣區也有相當大的合作空間，值得深究。

2019年2月18日，中國國務院發布《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（以下簡稱大灣區規劃），正式將港澳兩地區的發展與中華民族的偉大復興拉上一個新的台階。對於北京政府而言，大灣區的規劃不但要理順珠三角地區，多城市間資源重置或錯置的發展脈絡，也要進一步夯實與豐富一國兩制在港澳地區的實踐經驗。因此，大灣區規劃並非單純的經濟整合與城市群開發議題，也是「新時代」習近平政權下「四個自信」（道路自信、理論自信、制度自信與文化自信）的另項展現。大灣區的落實究竟將鞏固「一國原則」，又或者將深化「兩制差異」，台灣顯然無法輕鬆置身事外。

中國國務院日前發佈《粵港澳大灣區發展規劃綱要》後，廣東、香港和澳門三地政府在香港舉行「粵港澳大灣區發展規劃綱要宣講會」，三地政府首長和北京政府官員在會上先後發言，分別都表示會支持大灣區發展。

香港近幾年創業風潮興盛，根據「全球創業精神暨發展機構」（GEDI）公布2018「全球創業指數」，香港位居第12名，是亞洲第一。然而，在大型企業林立、資源競爭激烈的香港創業有這麼容易嗎？手機無障礙應用程式「iSEEMobile」研發者之一的香港新創青年馮廣照指出：「成功機率不到1％。」

中國南方的經濟熱土即將發生天翻地覆的變化，兩大基礎建設─港珠澳大橋、廣深港高鐵─接連於9月、10月開通，背後隱含著北京當局醞釀3年餘的政經戰略藍圖：占地5.7萬平方公里、人口6671萬（分別約為台灣的1.5倍、2.6倍）的城市群經濟圈「粵港澳大灣區」，未來可能媲美國際三大灣區「東京灣區」、「舊金山灣區」、「紐約灣區」，也勢必將大幅促進香港、澳門和中國內陸的社會文化交流。

香港1997年主權回歸以來改變了不少，當時香港GDP占中國整體的18.6％，但21年間隨著中國崛起，去年這個比例已降至2.9％。中國內陸經濟趕上了香港，「一國兩制」逐漸變質，發生了香港本土派人士無法參選、提倡「港獨」的民族黨被禁止運作、港府拒發英媒記者工作證。無論北京當局或是港府，管制與壓制異議聲音的政治意涵越來越明顯。

「各位來賓，您左手邊遠方的一大塊地，接下來都將拆遷、成為濱海灣新區的綠化走廊...」在萬里無雲的35度高溫下，負責解說的年輕接待員和一干官員都是汗流浹背，記者自然也不例外。這一天，記者來到全中國大陸台商聚集密度最高的廣東東莞，但眼前的這片土地，尚未有台商進駐，因為這裡是去（2017）年才正式掛牌成立的東莞「濱海灣新區」。

建設一條世界級的大橋，往往是政府彰顯對推動經濟最顯著的承諾。連接香港、廣東珠海和澳門三地的港珠澳大橋，總長55公里、斥資480億人民幣，是珠江出海口上最新景點，預定在今年下半年正式啟用通車，只要旅客在周邊機場起飛、降落，一定都能親眼看見這條世界最長的跨海大橋。最初，香港前往珠海的路程十分曲折、行駛公路至少要4個小時，海上渡輪開通後，路程被縮短至大約75分鐘，未來經由港珠澳大橋，同樣的路程只要花一小時。

「香港人心未回歸」始終讓北京頭疼，中國現時的策略是將實用價值放首，以「工作實習」、「經濟機遇」做為青年交流和中港融合主調。區域交流也去政治化，「大灣區」規畫就是代表。

7月1日是香港回歸中國20周年，一國兩制的大傘下，香港的經濟、政治與社會何去何從已成為兩岸三地關注焦點，龍應台文化基金會「思沙龍」24日邀請香港大學地理系主任王緝憲來台，生於北京的王緝憲在香港求學、教書三十餘載，見證97回歸前後的社會轉變，他接受《風傳媒》專訪時表示，中國各大都市發展陸續超越香港之際，香港仍是世界上最國際化的都市之一，香港應繼續發揮這項優勢，帶動其他城市提升生活品質，也為香港人民贏得更多籌碼和地位。

香港特別行政區行政長官（特首）選舉26日投票，陸媒近來大力宣揚「一國兩制」對於香港經濟發展的重要性，焦點則是首次寫入今年中國政府工作報告的「粵港澳大灣區」，強調要以其獨特的「中國模式」，力拚經濟總量、貿易規模與港口能力，與紐約灣區、舊金山灣區、東京灣區等世界級灣區。