亞馬遜開第一槍、取消遠距上班!美國老闆們將會模仿或是維持原狀?

2024-09-19 12:10

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亞馬遜要求員工每天進辦公室,此舉引發正反雙方激烈爭辯(圖/Pixabay;作者/vohoaiduy)

亞馬遜要求員工每天進辦公室,此舉引發正反雙方激烈爭辯(圖/Pixabay;作者/vohoaiduy)

中秋節剛過完,矽谷就傳來爆炸消息!美股龍頭亞馬遜率先宣布,自2025年1月起不再允許遠距上班,員工一週5天都得進辦公室。亞馬遜開出第一槍,會有多少企業效法它、取消遠距上班?適逢一年接近尾聲,相信任何公司修改有關規定後,將大大影響員工明年的去留意願。

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亞馬遜於當地時間16日公布CEO Andy Jassy寫給員工的信,內容具體介紹了恢復進辦公室的決定。華爾街日報指出,亞馬遜員工多達35萬人,加計約聘、派遣人員在內,總數更是多達150萬人,是全美僱用人數最多的企業之一;華爾街日報引述追蹤員工辦公場所的軟體公司Flex Index數據,僅7%大型科技公司要求員工每週五天都到辦公室上班,但若統計全美所有企業,高達33%有此要求,可見亞馬遜的決定在科技業尚十分罕見。

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大型科技公司僅有7%要求員工每天進辦公室

《華爾街日報》採訪一位亞馬遜工程師,他明顯感到不滿。這位軟體工程師指出,數據顯示人們不在辦公室時仍然有生產力,公司決定明顯和數據不符。網友論戰倒是分成兩派。該則報導發表兩天內,就吸引讀者留言近600則,固然有不少人痛斥亞馬遜,認為主事者食古不化、「根本活在50年代」,但此舉也得到不少支持者發聲力挺。

《華爾街日報》報導:亞馬遜要求員工每周五天到辦公室工作,引發不滿和爭論

亞馬遜全球銷售服務副總裁Dharmesh Mehta在報導中為公司決策發聲,他指出:「好幾十萬在倉庫工作的夥伴們,即使在疫情期間,照樣每天到公司上班,他們不進倉庫,就無法完成工作。」Mehta強調。

經營團隊此次除了取消遠距上班,還有些與人事有關的相關調整:比如亞馬遜提到,將要適度精簡各級主管的總人數,讓決策流程更精簡、快速,以符合創辦人、董事長貝佐斯的「第一天」(Day 1)哲學。

蘿蔔、棍子兩手策略:宣布為司機加薪7%

但亞馬遜倒也不是一味要求,而是採用蘿蔔與棍子並行的兩手策略:華爾街日報指公司日前宣布,將斥資20億美元為物流體系的司機加薪,司機待遇從每小時20.5美元提高到22美元。同時,亞馬遜還將推出數款APP,一方面讓司機可以立刻領取已經完成工時的對應收入,不必等到發薪日,還有一款APP可簡化配送流程,讓司機在戶數較多的社區配送時更方便。

不過《華爾街日報》分析,亞馬遜提高司機時薪之舉,是在全美最大工會之一-國際卡車司機兄弟會(International Brotherhood of Teamsters)對亞馬遜發起罷工後才開始的;此外,美國勞資關係委員會也裁決,認為亞馬遜是兩所外包物流基地的共同雇主,打臉亞馬遜過去一直堅稱,受雇外包企業的司機們只是「合作配送夥伴」而非員工的立場。畢竟如果官方在更多訴訟中對亞馬遜繼續做出類似判決,勢必令該公司更陷入輿論與勞權爭議,甚至是賠償,因此亞馬遜才會先放低姿態、對司機們釋出善意。

疫情讓矽谷工作文化大洗牌,這次亞馬遜率先逆風、要求員工每天進辦公室,會引發何種規模的骨牌效應?史丹佛大學經濟學教授Nicholas Bloom倒是審慎看待,他引述自己的研究指出,8月份員工提交在家工作的比例約為28%,維持從2023年初以來的趨勢、大致沒有改變,至於疫情爆發前,在家工作的比例僅有7%。此外,保全業者Kastle Systems的機器回報數據也顯示,全美國10大主要城市近半年辦公室進駐率維持在50%上下,每到星期五,進辦公室的員工最少。Bloom教授因此總結:「我們很難再回到2019年了」

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責任編輯/周岐原

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