「蔣萬安果然不行」　柯文哲獻策救內湖交通：政府夠強硬可採這2方法

民眾黨台北市議員陳宥承日前表示，根據交通局尖峰時刻道路服務水準資料顯示，內湖交通在台北市長蔣萬安任內，表現比民眾黨總統候選人柯文哲台北市長任內還差，2023年中午、下午尖峰指標都下滑了一個評級。對此，柯文哲12日被問到內湖交通議題時表示，蔣萬安選市長時說有辦法改善內湖交通，但他自認比蔣萬安聰明、勤勞，「我都覺得不行了，蔣憑什麼覺得可以？」

柯文哲12日上午於全國競總舉行交通政策記者會，會後接受媒體訪問時，被問及內湖科學園區交通堵塞狀況似乎比先前更嚴重，柯文哲表示他以前只是比較誠實地說內湖交通沒救了，但蔣萬安競選台北市長時卻說有辦法改善內湖交通，他心裡就想說他比蔣萬安聰明、勤勞，他都覺得不行，蔣萬安怎麼可以？最後果然還是不行。

柯文哲指出，內湖人口這30年來從7.5萬增加到30萬，但道路面積卻沒增加，結果搞成交通問題，且現在內湖還在發展，代表內湖交通一定會越來越爛，除非捷運環狀線真的完工，或是政府開始用比較強硬的管制手段。

柯文哲表示，他查過早上8時至9時進入內湖的狀況，成功橋、成美橋和自強隧道明顯車速變慢，政府可以規定進入內湖要自動收費，而且採差別費率計費，即早上8時至9時前比較多、其他時間錢比較少，甚至更進一步採新加坡方法「自動掃描車牌」，然後某個人單日進來免費、雙日進來錢要加收，不同時間進來錢不一樣，進行乘量管制。 （相關報導： 幕後》檢警調摸底最權威選舉賭盤！組頭看好總統這一組　好幾個立委選區恐翻盤 ｜ 更多文章 ）

除了乘量管制以外，柯文哲提出另一個方法就是捷運環狀線完工，撇除這2個方法，他想不出內湖有辦法交通改善，因為每個人都開車進入內湖、人口增加超過4倍，道路面積卻完全沒增加，「你怎麼認為會有救？如果是我的話，我覺得現在那個電子收費那麼發達，其實可以用這種方法，不過要政府夠強硬才有辦法做。」