2024大選倒數32天，民眾黨總統候選人柯文哲今（12）日召開交通運輸政策發表記者會，公布4大交通主張，包括以人為本、服務導向、數據治理及永續運輸，並提出考取駕照前須接受教育訓練、加速開放台鐵及高鐵站周邊土地、召開公民參與的交通改革會議、西部4大機場整合分工、推動智慧運輸發展策略等規劃，盼以專業為核心，客觀溝通民意，謹慎評估效益。
柯文哲指出，知道藍綠現都忙著造勢，但他還是要負責任把台灣面對的問題點出，並提出解決方案，雖不敢說百分之百是最好，不過政策總需要提出討論。因此，民眾黨提出以人為本的交通設計，且要以服務為導向，有需要才建設交通，不是有選票就建設，管理則要數據治理，並做永續運輸以達淨零碳排。
柯文哲直指，台灣交通現有的5大問題，包含車輛至上，忽視行人安全造成國安問題，且制度混亂、品質不佳，缺乏國家級規畫，又漠視專業，使重大交通建設淪為選舉空頭支票，如他與民進黨分手的導火線基隆捷運，還有破碎化資訊發展難成大局，以及國際海空港升級太慢的問題。
細述台灣交通5大問題 柯文哲：需要國家整體規劃
針對台灣行人地獄問題，柯文哲秀出數據指出，台灣每10萬人中因交通事故死亡人數為12.9人，是日本5倍、挪威8倍；就台灣內部來看，台南約是台北的4倍，這顯見台灣交通安全問題很大，尤其台灣人被撞多覺得是運氣不好，而非認為政府做得不好，但這就是國家要解決的問題，如同他在北市府的經驗。
柯文哲續指，台灣道路設計規範不完備，各縣市各行其道，從國道、省道到縣道應是統一標準，但現在「一國好幾制」蠻奇怪的，而軌道建設又缺乏整體規劃，縣市間串連不足，甚至互相競爭。如對北市長來說環狀線一定優先，但新北會覺得汐止民生線優先，這不是縣市溝通可解決，一定要國家整體規劃。
柯文哲提到，縣市自訂共享運具營運規範出現「一國多制」也很奇怪，當初他也曾問過時任行政院長林全，軌道運輸前瞻預算6000多億元要有幾個捷運工程局？他認為當時真要做應是交通部下設台鐵局、高鐵局與捷運局，再以此進行軌道建設，尤其非六都縣市技術資源都不足，難以承擔規劃建設及訂定規範。
談及交通建設淪選舉支票，柯文哲直言，這就是在批基隆捷運，作為前瞻計畫第一炮，總統蔡英文親自到場宣示要花80億興建基隆輕軌，還喊出要在4年後完成，結果沒想到是他太認真、這從頭到尾都是騙局。基隆輕軌變捷運，保證一定蓋不完，因為土地徵收都還沒完成，更重要的是捷運不會進基隆，「我以前罵他們，他們還回我說太陽餅裡面也沒有太陽。」
對於國際海空港升級太慢，柯文哲認為，台灣作為海島國家，具備國際級海空運人才至關重要，但台灣的國際機場卻建設遲緩，難以追趕國際競爭速度，且數據整合及運用不足，智慧管理也落後國際，舉例像澎湖的淡、旺季機位就應有效率調配，數據管理做得不好，但這其實也不困難，讓他無法理解。 （相關報導： 民調淪總統大選殺戮戰場？游盈隆曝柯文哲困境：被打得滿地找牙 ｜ 更多文章 ）
關於碎化資訊發展難成大局，柯文哲表示，各縣市各行其是不利用路人，像北市公共汽車軟體就很好用，但不該讓每個縣市都自己發展，若每個縣市都自己做就難達整合綜效，開發營運成本高，且非六都也無人力與財力維持資訊服務與管理平台，尤其政府設計的軟體與民間重複，品質卻難與民間抗衡。
