重慶高鐵站像迷宮，造就了獨門生意「帶路人」一天能掙人民幣一兩百元

高鐵站裡帶路也能賺錢！中國西部的最大客運站重慶高鐵站今年1月風光啟用，但營運至今因為位置偏遠、動線如迷宮、計程車未能承受車站客量等原因，被民眾批評出站難，不少旅客迷路後滯留站內，因此催生出「收費帶路出站」現象，帶路人每人每次收費約新台幣45元，帶領旅客走小徑至公車站牌搭車，一天下來約可賺新台幣450元到900元。

帶路1次人民幣10元

11日一位「帶路人」主動詢問迷路旅客：「要不要帶路？10塊錢（約新台幣45元）帶你找到出口。」根據CNN，帶路人會帶旅客先跨過隔離帶，走上還未開始使用的高架匝道，步行300公尺左右後，翻過一面約1公尺高的圍墻，再穿過一片草地、走下天橋，大概8分鐘左右可走到公車站，收費為一人10元人民幣（約新台幣45元）。

一位帶路人接受陸媒採訪時表示：「西站是個大迷宮，迷路的旅客很多，一天下來能掙個一兩百元（約新台幣450元到900元）。」她說自己帶旅客走的都是當地人才知道的小徑，一般人找不到，那邊還有十多個和她一樣收費帶路的人。

出不去！叫天天不靈，叫地地不應！

重慶高鐵站（西站）自開通以來就有難以出站的問題，一個深夜仍滯留在西站的旅客坦言：「出租車久等不來、公交車早就停運、網約車進不了站，真是叫天天不靈，叫地地不應，再也不想來這麼奇葩的高鐵站了。」根據有線電視新聞網（CNN）31日報導，旅客出站後要步行300多公尺來到計程車上客區，晚上6點左右等車的旅客已排成100多公尺長的S形隊伍，且10分鐘內僅有5輛計程車前來載客，按照這樣的速度，隊尾的旅客至少要排隊一兩個小時才能搭上車。

計程車司機嫌偏遠，會就地喊價

重慶西站管委會主任周德華表示，原本的設計是公車承擔60%的出站客流量，但實際上只承擔20%，因為一半左右的旅客傾向乘坐網約車。計程車司機也抱怨西站位置太偏遠，運輸管理部門要求他們只能在停車場指定區域接客，但停車場長年擁堵，「我們平時都不願意來。」人多車少也衍伸出其他問題，有旅客指控計程車會就地喊價，不接受價格就拒載。 （相關報導： 商業潛力無限的「星馬高鐵」，將會如何影響東南亞政經局面？ ｜ 更多文章 ）

設計怪異，難以出站

一名現場義交指出，西站遠離城區、位置偏遠，由於捷運尚未開通，因此旅客出站一般需要搭計程車或坐公車。但傍晚以後的尖峰時段很難搭到計程車，「我都建議他們先坐一站的公車再在外面打車，這是最省時間的方法。」西站的公車站位於地下一樓，距離出站處數百公尺，但西站的設計很怪異，樓上的出站處到樓下竟沒有通道可走，開車也要走幾公里，導致大量旅客迷路，衍伸出帶路人一職。