馬來西亞叫停新馬高鐵 馬哈地：重新談判中國投資的鐵路計畫

據路透社報導，馬來西亞總理馬哈地5月28日確認，由於經濟的原因，馬國將取消籌建中的新加坡至吉隆坡高鐵計畫，並正在與新加坡政府探討馬國單方面取消該計畫後應該向新加坡支付多少賠償金。新馬高鐵計畫從提出到立項經歷了近十年時間，兩國最終於2016年12月在吉隆坡簽署了共建協議。據悉，在這條計劃造價為170億美元的高鐵線路中，大約90%的路段在馬來西亞境內。鐵路修通後，新加坡與吉隆坡之間的通勤時間將由原來的近5個小時縮短至90分鐘。計畫於去年12月20日開始招標，截止到今年4月前，已有來自中國、日本、韓國及歐洲的6家投標者遞交了設計方案，新馬兩國原定於今年年底確定中標企業。馬哈地向路透社表示，「取消這一計畫是我們的最終決定，但是，我們還需要一些時間，因為我們與新加坡之間有協議。」他表示，單方面取消該計畫，馬來西亞將不得不向新加坡支付大約1.2億美元的違約金。馬來西亞政府需要一些時間與新加坡政府商談，盡可能地減小這筆違約金。據新加坡《亞洲新聞台》（Channel NewsAsia）報導，在確認取消高鐵計畫之前，馬來西亞新任財長林冠英（Lim Guan Eng）令人吃驚地向國民宣布：前任納吉政府對民眾說謊，馬來西亞國家的真實負債規模不是前政府公佈的6870億令吉（約為馬國GDP的51%），而是已經超過1.1萬億令吉（約2700億美元），達到了全國GDP的80%。這一消息令馬來西亞舉國震驚，吉隆坡股票交易所迅速跌去了過去一年積累的資本升值，一位27歲的愛國女青年已經在社交媒體上發起了「替國家還債」的眾籌活動。上週，馬來西亞警方搜查了前總理納吉的私人住宅。據新加坡《海峽時報》（The Straits Times）報導，警方共搜出72箱現金（約3000萬美元）、珠寶、手錶，以及284箱名牌女包（大多為價值20萬美元的愛馬仕）。馬哈地領導的反對派聯盟在本月初的大選中，擊敗了納吉領導的國民陣線。他在競選期間就曾表示，一旦當選，他將仔細核查近年來進入馬國的一些中資計畫，其中包括被他反复提到過的、由中國交通建設集團承建的東海岸鐵路計畫（East Coast Rail Line）。這條長達688公里的鐵路線計劃投資約為140億美元，主要資金由中國進出口銀行以貸款的形式註入。

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5月26日，馬哈地就東海岸鐵路計畫向媒體表示：「我們正在與中方重新談判，現在的合同條款對我們的經濟十分有害。」同時，馬哈地再次質疑了修建這條鐵路的必要性，他說：「納吉自己非常清楚，我們承受不起東海岸鐵路，它沒有任何意義，也不會帶來任何回報。」 馬來西亞東海岸鐵路計畫被北京納入了「一帶一路」規劃，在納吉執政期間得到順利推進，並已於2017年8月9日正式開工。正是由於修建工程已經開啟，馬來西亞政府恐怕不會貿然終止這一計畫，馬哈地目前希望能做到的，就是與中國方面重新談判計畫的投資和融資方案，以緩解馬國突然顯現的債務危機。