觀點投書:老車無罪,顧空氣也要顧生計

2018-07-22 06:00

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作者認為,修訂空汙法應將老車司機謀生列入考量,避免在環保的近程中禍及無辜,造成成千上萬個家庭生計將受到嚴重影響。圖為「老車無罪,反對強制淘汰」陳情抗議活動(資料照,簡必丞攝)

作者認為,修訂空汙法應將老車司機謀生列入考量,避免在環保的近程中禍及無辜,造成成千上萬個家庭生計將受到嚴重影響。圖為「老車無罪,反對強制淘汰」陳情抗議活動(資料照,簡必丞攝)

上個月底,空污法在一片吵鬧中完成修法,可惜的是越修越亂,多數內容並未得到民間認同,其中有關老舊大車的加嚴修法,更是修到司機「休克」,其中空品區規定,幾乎宣判三期以下大車死刑,政府與環團高舉環保大旗下所修法規,卻未將老車司機謀生列入修法考量,未免禍及無辜,成千上萬個家庭生計將受到嚴重影響。

為此,本周日來自高屏地區老車司機集結上千輛北上抗議,然而由於當天是執政黨全代會,多數新聞鎂光燈聚焦全代會後,此一影響上萬家庭生計之議題自然少人聞問,一般國人恐資訊不對等,進而對老車議題產生負面誤解。

環保署為平息老車界怒火,照例搬出協助低利貸款、延長相關補助期限、以及兩階段實施空品區管制等政策工具,企圖美化問題並尋求社會支持,但搬出的解決方案並不能有效解決老車司機實際所需,因為多數還在使用的老車,不是車主甫貸款購車不久,或是經濟能力有限無法更新大車,全新大車動輒500萬之譜,豈能說換就換?如有能力換新車,誰願意開舊車?

筆者認為應解決平衡環保與個體經濟間之矛盾,政府須提出對老舊大車司機更合理之措施,舉例而言應比照土地徵收精神,將全國三期以下仍使用中之老舊大車,一律比照市價收購,並且應以目前未反映市場預期心理導致老車行情下跌之車價收購﹔此外,由政府做莊,提供三期以下老舊大車全額無息分期車貸,讓所有仍有意從業的司機不致影響生計,既然政府對人民要求更高標準,自然應付出更高的政府責任,方能使雙方之權利義務對等,如能朝此相向規劃,相信可使新政順利推動才是。

*作者為服務業

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