一場被視為最後一次拯救人類氣候危機的關鍵會議COP26終於落幕，各國將重新檢視氣候財政支出。盤點我國中央政府預算，攸關拯救氣候變遷的溫室氣體管理基金，竟然每年逐漸下滑到僅剩2億元，甚至明年度預算還有16億元補貼化石燃料，抵抗全球暖化台灣該如何走，將是一個大問號。
美國、澳洲不斷傳出森林大火肆虐，洪災也不時在亞洲國家上演，全球暖化帶給地球的危機，正在世界各個角落發生中。今年在英國格拉斯哥的《聯合國氣候變化綱要公約》第26屆締約方大會（COP26）會議上，各界呼籲降低溫室氣體排放，不少大國也增加國內關於抵抗氣候變遷的財政支出，甚至富國也考慮補貼一定額度，給予氣候變遷受災國家。
儘管台灣不是會員國，但對於減少溫室氣體排放也有一份責任。不過盤點中央政府預算書會發現，攸關減緩全球暖化危機的「溫室氣體管理基金」經費逐年下降，由空氣污染防制基金撥補的溫管基金，2018年原有5億3700多元，占空污基金的10.22%，但是歷年逐漸下滑，2021年僅有3億3600元，明年（2022）更是縮水至2億元，占空污基金的2%。
這樣的預算經費，要台灣如何與世界共同面對氣候變遷？綠色和平氣候與能源專案團隊的專案主任鄭楚忻分析，「未來無論是排碳減量、建立碳交易制度等都需要很大一筆資金，而中小企業在減排上遇到瓶頸、極端氣候造成農漁民損失，這些都需要很多經費，政府必須提前規畫。」
空污改善影響溫管基金的經費
另外根據立法院2015年通過的《溫室氣體減量及管理法》附帶決議，空污基金撥款給溫管基金，將於2026年停止挹注，也就是溫管基金將在5年後「斷炊」，毫無預算可用。
環保團體出身的民進黨立委洪申翰指出，溫管基金來自於空污費，但因為空污近幾年有改善，因此收到的金額愈來愈少，連帶影響溫管基金的經費，他建議短期內可以由其他預算、基金撥補，但最釜底抽薪的方法就是趕快通過「氣候變遷法」，向排碳者收取碳費，讓基金有明確的收入來源，這才是最根本的辦法。
今年COP26做出一項重大決議，就是各國將減少化石燃料的運用，不過檢視2022年中央政府預算，竟然還有16億元對化石燃料進行補貼，包括獎勵石油開發技術研究發展計畫、獎勵探勘開發石油及天然氣計畫、漁業動力用油補貼等，遠遠高於溫管基金才2億元的預算，等於一邊要企業減碳、一邊又補貼排碳業者，實在是相當不合理。
台灣環境規畫協會理事長趙家緯說，氣候峰會首次破天荒將減少化石燃料寫入決議文裡，要求各國進行減煤，結果台灣政府預算竟還有16億元補貼化石燃料，其中還牽涉各部會包括交通部、能源局等，應該要陸續檢討。 （相關報導： 淨零路線1》台積電、長榮、華航已宣布淨零排放目標 政府部署了哪些事？ ｜ 更多文章 ）
「政府對化石燃料的補貼，裡面有很多是離島居民、基層農漁民等，無法直接一刀刪除。」洪申翰說，當然對化石燃料補貼不是一件對的事，但是從預算裡會發現，政府補助基層農民農業機具用油、補貼離島居民交通油料等，這些都是為了幫助基層民眾，減輕他們的負擔，相關主管機關應該提出替代性方式，無法一刀砍下去。
