# 空污費  

彰化縣環境保護局會同彰化地方檢察署、警政署保七總隊第三大隊、環境部環境管理署中區環境管理中心等單位，運用智慧稽查成功破獲彰化縣和美鎮轄內嘉○公司長期短報製程原物料使用量，藉此規避繳納空氣污染防制費，經彰化地方檢察署偵辦以涉犯空氣污染防制法申報不實及刑法詐欺得利等罪起訴，彰化地方法院審理判處負責人緩刑，並經臺中高等行政法院於114年5月29日判決應補繳空氣污染......

環境部環境管理署執行中部地區排放揮發性有機污染物(VOCs)空污查核專案計畫，發現苗栗縣頭份市某家凹版印刷廠利用非法管道偷排製程含VOCs廢氣，經蒐證後報請臺灣苗栗地方檢察署偵辦，該署組成專案小組並由莊佳瑋主任檢察官、曾亭瑋檢察官指揮內政部警政署保七總隊第三大隊及會同環管署、苗栗縣環保局進廠搜索，當場查獲業者以非法管道偷排含VOCs廢氣及長期故意不實申報逃漏繳空氣污染防制費，涉犯空氣污染防制法第54條申報不實刑責規定，並因違法行為屬情節重大，由苗栗縣環保局依空氣污染防制法重罰業者新臺幣208萬元及追回5年逃漏繳的空氣污染防制費1,084萬8,979元。另全案經苗栗地方檢察署於113年2月26日偵結，考量業者犯後坦承犯行，深表悔悟，且已向苗栗縣環保局補繳空污費1,084萬8,979元，苗栗地方檢察署處以法人、負責人及空氣污染防制費申報人員緩起訴處分，並各向公庫支付50萬元、50萬元及8萬元緩起訴處分金。

為了從污染源開始減量，環境部今（2）日公告修正「固定污染源空氣污染防制費收費費率」，除了新增排放級距之外，也調整甲苯、二甲苯等有害空氣污染物種費率，電力業、石化業、水泥業、鋼鐵業等排放大戶都將受影響。

為更進一步推動污染排放減量，環保署於7月11日預告「固定污染源空氣污染防制費收費費率」修正草案，本次修正內容包含新增排放大戶費率級距及調整甲苯、二甲苯等有害空氣污染物種費率，預期法規生效後，每年可減少9,500公噸空氣污染物排放。

為推動營建工程空氣污染防制費網路申報政策，臺東縣於今年度起全面要求公共工程配合採用網路申報空污費(https://www.ttacp.tw/taitung/include/index.php)，以「先公後私」的推動方式，力拼空污費網路申報率達100%之目標，期望引導工程單位改變過往以紙本申報的作業習慣，讓節能減碳的行動，從全面資訊化開始。

一場被視為最後一次拯救人類氣候危機的關鍵會議COP26終於落幕，各國將重新檢視氣候財政支出。盤點我國中央政府預算，攸關拯救氣候變遷的溫室氣體管理基金，竟然每年逐漸下滑到僅剩2億元，甚至明年度預算還有16億元補貼化石燃料，抵抗全球暖化台灣該如何走，將是一個大問號。

雲林縣府先前向六輕追繳空污費9億多元，但六輕不服提起訴訟。台中高等分院11日針對其中一案作出判決，判雲林縣府敗訴。縣府表示將於收到判決書後研擬內容提起上訴。

行政院院會今（21）日通過「空污防制行動方案」，針對中部7縣市昨天傍晚達成共識，希望固定污染源空汚費用，地方政府分配比率希望從6成提高到8成，環保署署長李應元強調，空污費未來除了移動污染源部分，20%移撥給地方政府外，空污基金整體仍是以中央統籌調度為宜，但對於污染受害較重的縣市城市，空污基金會提高補助金額，以台中高雄補貼大眾運輸為例，中央地方各出一半，未來將依據各縣市受害程度，採取各種創新作為。

空污大遊行17日在台灣舉辦，全台民眾對於空氣污染不滿。為了解學者及環保團體意見，行政院政務委員張景森今（19）日邀集環團及學者於行政院召開「空污防制策略研商會議」，張景森指出，這次修法加重地方權責，固定污染源費用，地方佔60%、中央統籌40%；移動污染源費用，也再提撥20%予地方。

空污嚴重，環保署預計明年起對有排放PM2.5的工廠加收空污費，預估全台企業一年將多繳12億元。排放「大戶」台電日前對媒體表示空污費是營運成本，會反映在電價上，引發外界質疑。時代力量立委徐永明即批，台電加薪、發年終、甚至核四人事費都沒說要漲電價，一談到空污費就要漲，「這是什麼心態？」經濟部長沈榮津則回應指台電發言不妥，會請台電改善。

針對近日有媒體報導行政院環境保護署改善空污效果不彰，環保署今（16）日召開記者會澄清，表示固定污染源總懸浮微粒含細懸浮微粒（PM2.5）的空污費草案，最快明年4月上路，六輕、台電、台泥等事業，到時都要繳排放PM2.5空污費。除此之外，也與衛福部合作，提出更符合國人健康的標準值，及開發具健康危害警示的空氣品質指標。

環保署日前宣布為了改善國內空氣污染情形，將進一步提高空氣污染防制費（以下簡稱「空污費」）之收費標準，針對汽機車等移動污染源，將分別提高0.1及0.2元，亦即汽油將從現行每公升0.2元調高為0.3元，柴油則漲一倍由0.2元調高為0.4元，最快將於今年7月起實施，預計一年可以多增收19億元。

行政院院會13日通過「空氣污染防治策略」，將預支未來10年空污基金收入，作為汰換老舊二行程機車、柴油大卡車的補助財源，環保署長李應元13日透露，為支應本次老舊車輛汰換，超級柴油部分，隨油徵收空污費部分，將從每公升0.2元，調高為0.4元，汽油部分則將從每公升0.2元調高為0.3元，環保署表示，依據《空污法》，固定與移動污染源徵收空氣污染防制費調整，必須進行法規預告，因此預計下半年正式實施，預計每年空污基金將可額外進帳19億元，10年進帳金額與本次計畫預計砸下的200億元基金預算幾乎相當。

地方中心／雲林報導

天氣轉涼，空污警報也隨之報到。為了改善空污問題，環保署今（6）日首度啟動季節性空氣品質強化管制措施，除了將透過加重牌照稅等方式汰換一、二期柴油車，更將修法調高秋冬季空污費，以棍子引導業者在空氣品質嚴重惡化的時刻主動減排，預計新制上路後將將可減少2136噸的空污排放量。

台化3個汽電共生機組的生煤與固定污染源執照為何會引發地方環保團體與中央政府的混戰？中研院國際所兼能環研究中心研究員王京明分析，台灣長期以來對於燃煤電廠所產生的外部成本缺乏合理計價基礎，即使是去年通過溫室氣體減量法，對於電廠等大型污染源的碳稅部分也沒有處理，加上台化燃煤汽電共生機組位在彰化市區，才會導致今天台化勒令停工的僵局。