倒是中國共產黨，在丹東成立東北民主聯軍航空學校的時候，只有關東軍或者滿洲國軍飛行隊遺留下來的飛機能供共軍用來訓練飛行員。再加上東北民主聯軍航空學校的主任教官林彌一郎，也是與飛虎隊交手過的日本陸軍航空隊戰鬥機飛行員出身，甚至還飛過「隼」，自然是以日軍的體系來為中共培養初代飛行人才。
中共在日本顧問幫助下，於東北各機場繳獲了不下於8架的「隼」，將他們拼湊起來當高級教練機使用。到了1948年3月，中共又以這些「隼」為基礎成立戰鬥飛行大隊的第2中隊。換言之，在共軍開始在戰場上擄獲被國軍拋棄美式戰鬥機以前，解放軍空軍的作戰主力就是一式戰鬥機，即使中共並沒有機會將「隼」投入任何一場空戰。
更重要的是，由台灣人許聲泉教出來的趙迺強、管序東還有吉翔等3名汪政權飛行員，戰後都在東北民主航空聯軍擔任幹部，更是讓一式戰鬥機「隼」的歷史被徹底融入中國人民解放軍空軍的DNA裡面。也難怪筆者從一些大陸資深軍事媒體人口中，得知林虎與王海等中共空軍元老最愛哼唱的一首歌，就是為了紀念加藤建夫戰隊長所作的《加藤隼戰鬥隊》。
日本不願意將「隼」等精銳戰機提供給中國飛行員駕駛，是因為害怕他們投奔共產黨，結果這種不願意平等對待友邦的態度，反而更加促發了滿洲國與汪政權飛行員的抗日情緒，最後陰錯陽差的反而把他們推往共產黨陣營，為中國人民解放軍空軍的建立打下基礎，這正是是日本侵略中國，給中共帶來最大的一筆軍事資產，難怪毛主席在戰後一連向訪問北京的日本人表達了六次感激之意。
＊作者為軍事文史研究者。
